ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[irrs]

Tu się podepnę, bo myślę, że to będzie dobre miejsce na rozwianie mojej wątpliwości

Czy ładowarką typu 8s dual daje się ładować jednocześnie dwie polówki akumulatora, czy trzeba by rozpoławiać?

Chodzi o taki wynalazek.

klik



Z dwojga złego lepiej chyba rozpołowić aku niż wozić ze sobą

[bloodyopel]

Myślę że by się dało, ale łądowarka którą podałeś to dual 6s a nie 8s

[irrs]

ta była 6s, ale jest też 8s:
klik


Mi wsio ryba, bo mam 10s.

Tam może być tak, że pewnie są wspólne np minusy a ja między minusem jednej połówki a minusem drugiej mam 20V.

Może ktoś stosuje z powodzeniem takiego duala?

[bloodyopel]

Czyli ostatecznie do ładowania trzeba by mieć wyłącznik rozwierający pakiet na 2 równe, niezależne pakiety i ładować by się dało
A jeśli jesteś pewny że masz równy pakiet to i jedną ładowarką 6s możesz ładować całą baterię, np w taki sposób https://lh5.googleusercontent.com/-kuf5Rl_r5d0/TCsCs5znrqI/AAAAAAAAOys/yJ1Zt-BAhDQ/w904-h838-no/Schemat%2Bsilnika.JPG podesłał mi go kiedyś kolega Jariko, sam z powodzeniem używa

[irrs]

Co do swojego pakietu, to mam pewność, że jest on NIERÓWNY

[atomek1000]

na podobnej ładowarce typu DUAL czyli raytronic c60 (7s) nie da się jednego pakietu 14s ładować bez rozpięcia, ładowarka się odrazu wyłącza musi byc na srodku przelacznik i wtedy spoko, sam bede mial wlasnie takie rozwiazanie bo ładowarka jest bardziej uniwersalna i ma pomiary itp. Koszt w sumie wyszedłby taki sam jak za ładowarkę 1000W +bms...U mnie bmsa nie będzie.

[irrs]

I tak dobrze jeśli ładowarka się wyłącza. W innych można zjarać ładowarkę albo wybuchnąć pakiet, jeśli zapomni się przełączyć przełącznika.

[WojtekErnest]

Jak masz 10S i nierowny pakiet to radze :
- zlokalizowac nierowne segmenty
- wymienic/naprawic/wzmocnic najslabsze
- kupic BMS i zwykly zasilacz 42 do li-ion

Bo coz z tego ze kupisz taki dualna drozsza ladowarke gdy przepinanie, balansowanie z powodu rozjechanych pakietow bedzie wydluzalo i komplikowalo ladowanie.
A pakiet sie z tego powodu i tak sam nie naprawi.

[irrs]

Ogniwa pochodzą z odzysku więc nierówności są małe i dopuszczalne. Tak ma być.
Szukam sposobu, żeby jednocześnie skrócić o połowę czas ładowania (ładuję połowkowo) i jednocześnie dobrać sprzęt docelowy pod przyszłe pakiety.

[WojtekErnest]

Jeśli nierownosci sa małe to najszybciej będzie jesli zasilacz będzie jeden na napiecie 42V z pradem max dostosowanym do pojemności i typu ogniw/pakietu. Wtedy BMS będzie lekko chronil ogniwa przed przeladowaniem ale nie będzie wydluzal czasu ladowania/balansowania. No i nie jest bez znaczenia czy ten zasilacz ma byc przewozny. Bo to argument za kompaktowym zasilaczem, odpornym na uderzenia i wilgoc.
Oczywiscie to nie oznacza ze ladowarka z wyswietczem, balanserem jest zbędna. Jest konieczna do segregacji, dobierania i kontroli ogniw ale nie konieczna do ciaglego ladowania pakietu w rowerze -szczegolnie w sezonie gdy często jeździmy, podladowujemy calosc i znów jezdzimy.
W takich sytuacjach ladowanie polowkowe, pilnowanie go jest szczegolnie niepraktyczne.
Ina sytuacja jest wtedy gdy budujemy mniej typowy pakiet, spoza ciagu 24/36/48 V, wtedy z braku fabrycznych ladowarek li-ion trzeba szukac innych rozwiazan.
To moja rada.

[irrs]

Dzieki WojtekErnest za tą opinię. Nie chcę za bardzo na razie bmsów z tego względu, że nie jestem przekonany czy 36V/15A to rozwiązanie ostateczne dla mnie . Pewnie po jakimś czasie wymienie na coś innego i też ciężko określić na co. Ładowarki modelarskie są wydaje mi się dość uniwersalne, no i okazuje się, że zwykle nawet zagorzały BSMowiec też musi kisić ładowarkę modelarską w warsztacie
Co do duali i rozpinania pakietów to chyba musiałoby to być bardziej idiotoodporne. Zbyt łatwo jest coś spalić.