pabblo_pl - Sob 20 Maj, 2017 Szybkie pytanie, 15s7p na sony vtc4 przy sterowniku 19A jaki da przybliżony zasięg? Prędkość ok. 50km/h, teraz na 12s9p na samsungu 29E przy prędkości maksymalnej 48km/h z wspomaganiem przejechałem 37km i zostało ok. połowę baterii. Eryk1000 - Sob 20 Maj, 2017 na VTC4 masz mniej Wh o jakieś 30procent więc maks pewnie będzie w okolicy 50km przy tym stylu jazdy. pabblo_pl - Sob 20 Maj, 2017 ok, dzięki 45km zasięgów mi starcza żeby objechać obiekty w Łodzi. Chyba że przerobie samsungi to da pewnie z 60km. Mitar - Wto 23 Maj, 2017 Ma ktoś silnik Continent RH2809 (7x9) na 20s i moze powiedzieć jak się on sprawuje , chodzi mi głównie o przegrzewanie. Zastanawiam się nad przejściem z 16s 45A na 20s 45A aby trochę km/h podnieść , najwięcej obecnie miałem 110°C , sterownik GT1500. jszk - Wto 23 Maj, 2017
Zależy czego oczekujesz. Przy 20S możesz obniżyć prąd na 30 A, V max Ci wzrośnie a przyspieszenie pozostanie mniej więcej takie jak miałeś na 16S/45A. Zaletą tego będzie dłuższe życie silnika. Też teraz testuję go na 22s i Vmax na prostej to ponad 60km/h przy czym przy 50 jak się odkręci manetkę to jeszcze ma niezłego kopa do góry. Ja jeżdże na sterowniku Barmala najczęściej na 30A. 40A wrzucam czasami. Wcześniej miałem 14S i różnica jest kolosalna. Mitar - Wto 23 Maj, 2017 Raczej nie chciałbym zmniejszać prądu, nawet myślałem o tym by go lekko podnieść o 10% czyli docelowo jakieś 20s 50A. Co do żywotności silnika to mógłbyś rozwinąć co ma na niego wpływ? Myślałem, że należy po prostu pilnować temperatury (zabezpieczenie temperaturowe) i będzie ok. I tu się własnie zastanawiam czy przy 20s nie zmniejszając prądu silnik będzie w szybkim tempie dochodził do 150°C czy tylko w ekstremalnych przypadkach. Mowa tu oczywiście o takiej jeździe miejskiej nie terenowej . jszk - Wto 23 Maj, 2017 Zauważ że ten silnik prądy rzędu 45A bierze jedynie przy przyspieszaniu do prędkości 20 kilku km/h. Potem amperaż spada. Jak bedziesz go ciągle eksploatował na maxa (hamowanie-przyspieszanie na max i tak wkółko) to go pewnie usmażysz. Przy 30-40 km/h prądy znacząco spadają, choć przy 20S bedzie dłużej jechać na większym prądzie. Jeśli go bedziesz uzywał rozsądnie to pewnie pojeździ, przy katowaniu 150 stopni osiągnie szybko i coś sie upali. 20S i 50A to moce rzędu 3,5kW a tego na dłuższą metę może nie znieść ani uzwojenie w silniku (prądy) a i magnesy od momentu mogą się odkleić. Blokada osi też musi być wtedy pancerna. madejp - Wto 23 Maj, 2017 jszk, a nie mylisz przypadkiem prądu z baterii z prądem na fazach w silniku, bo to ten ostatni ma wpływ na moment silnika? W sterownikach wektorowych to się osobno ustawia (bo one mają osobny pomiar prądu fazowego) i to on decyduje o maksymalnym momencie. Ustawienie prądu z baterii ogranicza jedynie moc jaką ma do dyspozycji sterownik. A zwiększenie tego prądu/mocy tylko zwiększa zakres prędkości w jakiej dysponujemy maksymalnym momentem. jszk - Wto 23 Maj, 2017 rozważamy GT1500, a tu możemy rozmawiać tylko o prądzie z baterii. Tomas - Śro 24 Maj, 2017 Pytanie: Jakie macie prędkości maksymalne (bez fluxa) na QS 24*5T ? Podajcie przy okazji wielkość koła. pawextelinfo - Śro 24 Maj, 2017 max 67km/h moto 19 maran_hand - Śro 24 Maj, 2017 Moto 19, GPS pokazał mi 72 ale po dłuższym kawałku jazdy po równej ulicy  [/URL]
Eryk1000 - Śro 24 Maj, 2017 Na Adaptto leci w moto 19 67km/h markkar - Śro 24 Maj, 2017 Czy regen z +5V ze sterownika będzie działać czy tylko z +12V? pabblo_pl - Śro 24 Maj, 2017 Ponieważ nabyłem MXUS V2 21x3 to ile A mogę bezpiecznie pobrać z 15s6p na sony VTC4? |
||||||||
