ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER Strona Główna

ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

Rowery, trójkołowce, ryksze, skutery, hulajnogi i inne lekkie pojazdy elektryczne
Porady, zdjęcia, filmy, konstrukcje, opinie


FAQFAQ  SzukajSzukaj  Szukaj z GoogleSzukaj z google  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
Rower elektryczny raty 0% sklep E-biker.pl

Poprzedni temat «» Następny temat
[ZBIORCZY] Szybkie pytanie - szybka odpowiedź
Autor Wiadomość
bloodyopel 
szef
Krystian


Pomógł: 23 razy
Wiek: 28
Dołączył: 02 Sty 2012
Posty: 1175
Skąd: Słupca k.Konina
Wysłany: Pon 20 Kwi, 2015   [ZBIORCZY] Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

Witajcie. Chciałbym wyjść z inicjatywą takiego tematu. Czasem pewne krótkie pytania nie wymagają zakładania nowych tematów, lub są po prostu zadawane na shoutbox'ie i po dniu czy dwóch giną bezpowrotnie :sad: Widziałem takie ogólne zbiorcze tematy szybkich pytań na innych forach i sprawdza się to bardzo dobrze.
Jeśli się spodoba to prosiłbym moderatorów o podpięcie / przeniesienie w odpowiedniejszy dział; no a jeśli nie to kosz ;)

To może sam zacznę :cool:
Na jakiej zasadzie działa w chińskich sterownikach przełączanie prędkości 50-100-120%? I czy można sobie na stałe zewrzeć 120% czy na dłuższą metę będzie to szkodliwe dla sterownika?
 
 
tas 
szef
tas


Pomógł: 154 razy
Dołączył: 02 Kwi 2012
Posty: 6168
Skąd: Beskidy
Wysłany: Pon 20 Kwi, 2015   

100% sterownika odpowiada 80% jego możliwości., 120% to tak naprawdę napięciowe wysterowanie na 100% zakresu.
Co ciekawe, fabryczne sterowniki mają w większości ustawione na 80% mocy i dopiero "odblokowanie" (złaczka "3 speed)" daje im mocy przybywaj :D
_________________
Silniki, sterowniki : SKLEP tel: 792304416
Kod rabatowy: "FORUM"
Ogniwa: SKLEP
Blog o ebajkach BLOG
 
 
atomek1000 
szef



Pomógł: 48 razy
Dołączył: 08 Lis 2014
Posty: 1897
Skąd: Warszawa
Wysłany: Wto 21 Kwi, 2015   

Sterują napieciowo wiec przyspieszenie masz to samo tylko predkosc ograniczona
 
 
piotrrs11 
brygadzista



Pomógł: 3 razy
Wiek: 25
Dołączył: 28 Mar 2014
Posty: 268
Skąd: Sulejów/Wrocław
Wysłany: Wto 21 Kwi, 2015   

Właśnie, jak to do końca działa - rozumiem że mając sterowanie prądowe ustawiam prąd i prędkość zmienia się w zależności od tego na ile prąd pozwala.
Dlaczego przy sterowaniu napięciowym prędkość nie jest stała <tempomat> (a prąd dawkowany odpowiednio aby ją utrzymać) ?
_________________
some random strrrr
 
 
tas 
szef
tas


Pomógł: 154 razy
Dołączył: 02 Kwi 2012
Posty: 6168
Skąd: Beskidy
Wysłany: Wto 21 Kwi, 2015   

Bo sterowanie "napięciem" jest tanie i sprawdzone. A sterowanie prądem luksusowe, unikalne, "drogie w produkcji". Sterowniki operujące na prądzie zazwyczaj mają też 20 innych ficzerów unikalnych więc ogólnie to są droższe urządzenia.
_________________
Silniki, sterowniki : SKLEP tel: 792304416
Kod rabatowy: "FORUM"
Ogniwa: SKLEP
Blog o ebajkach BLOG
 
 
Rafał 
brygadzista


Pomógł: 3 razy
Dołączył: 18 Gru 2013
Posty: 290
Skąd: wawa
Wysłany: Wto 21 Kwi, 2015   

bloodyopel napisał/a:
Na jakiej zasadzie działa w chińskich sterownikach przełączanie prędkości 50-100-120%? I czy można sobie na stałe zewrzeć 120% czy na dłuższą metę będzie to szkodliwe dla sterownika?

Wg mnie 50-100-120% jest zbedne. Sam mam taki i gdyby nie czas oczekiwania na indywidualne nastawy to napewno bym go nie kupil. Lepsze niz 120% w sterowniku jest zwiakszenie napiecia baterii.

50%-100%- dziala odrazu przy przełaczeniu, czuć roznice w mocy silnika, przyspieszeniu,
Natomiast 120% załacza sie dopiero jak na osiągnie się obroty bliskie maksymalnym na 100%. Nie dziala tak zero jedynkowo jak 50-100%. W przyspieszeniu nie ma roznicy wzgledem 100%, tylko czuc po pewnym czasie jakby turbo. Przełaczasz, mija jakies 2 sekundy i dopiero przyspiesza.
Na 120% sterownik zmienia timing silnika na ktorym on osiaga wieksza predkosc, ale okupione jest to nizsza sprawnoscia.
 
 
irrs 
brygadzista


Pomógł: 1 raz
Dołączył: 26 Gru 2014
Posty: 274
Skąd: Poznan.
Wysłany: Czw 23 Kwi, 2015   

Jaką muszę dać grubość przewodów balansujących na długości 2m jeśli chodzi o spadki napięcia? Czy mogę wziąć cokolwiek (znalazlem np długi kabel od komputera VGA) zamontować a potem kalibrować łądowarkę? Jestem zielony z elektroniki/elektryki. Czy nie przejmować się tematem bo ładuje Li-iony do 4.1 i odchyłki można pominąć.
 
 
bloodyopel 
szef
Krystian


Pomógł: 23 razy
Wiek: 28
Dołączył: 02 Sty 2012
Posty: 1175
Skąd: Słupca k.Konina
Wysłany: Czw 23 Kwi, 2015   

Ja u siebie dałem ostatnio skrętkę UTP 4x2x0,5mm2, o długości około 1-1,5m. Jeszcze nie wiem czy są spadki ale po naładowaniu napięcia na pakiecie pokrywają się z ładowarkowymi więc chyba ok ;)
_________________
Obecny e-bike: LIMBER BIG BOY
 
 
irrs 
brygadzista


Pomógł: 1 raz
Dołączył: 26 Gru 2014
Posty: 274
Skąd: Poznan.
Wysłany: Czw 23 Kwi, 2015   

To by było ok, bo dla 10s wystarczyłby jeden kabelek.
 
 
bloodyopel 
szef
Krystian


Pomógł: 23 razy
Wiek: 28
Dołączył: 02 Sty 2012
Posty: 1175
Skąd: Słupca k.Konina
Wysłany: Nie 26 Kwi, 2015   

Może niekoniecznie ebajkowe ale jak najbardziej "litowe" pytanie.

W różnych drobnych urządzonkach zasilanych 1s siedzą małe płytki - zabezpieczenia ograniczające prąd oraz odcinające poniżej zadanego napięcia czyli 2,8V czy 3V. Jak nazywają się takie układziki i czy można je kupić bądź z czegoś po taniości wygrzebać (zakupy w Chinach jak najbardziej wchodzą w grę)? Buduję przenośny głośniczek BT na słabszych 18650 i nie chcę od razu pchać do konstrukcji alarmu 8s :D tylko właśnie potrzebuję takiego zabezpieczenia które odetnie mi zasilanie poniżej zadanego napięcia.
_________________
Obecny e-bike: LIMBER BIG BOY
 
 
maciex93 
stażysta


Pomógł: 3 razy
Dołączył: 19 Mar 2015
Posty: 112
Skąd: Polska
Wysłany: Nie 26 Kwi, 2015   

Takie cudo np https://www.fasttech.com/...-for-16650-rech
 
 
Adam Wysokiński 
szef


Pomógł: 36 razy
Dołączył: 30 Mar 2008
Posty: 1658
Skąd: Warszawa (okolice)
Wysłany: Nie 26 Kwi, 2015   

Po co zaraz z chin
http://www.bto.pl/B2CProd..._artykulu=24384
 
 
bloodyopel 
szef
Krystian


Pomógł: 23 razy
Wiek: 28
Dołączył: 02 Sty 2012
Posty: 1175
Skąd: Słupca k.Konina
Wysłany: Nie 26 Kwi, 2015   

2,4V - 2,5V; nie za nisko trochę? A do lipo też coś takiego jest z wyższym napięciem odcinania?
_________________
Obecny e-bike: LIMBER BIG BOY
 
 
Yin 
prezes


Pomógł: 9 razy
Dołączył: 24 Lut 2014
Posty: 803
Skąd: Katowice
Wysłany: Nie 26 Kwi, 2015   

Zmieniłem sterownik z 48v 40A na 60V 50A Jeżdżę na Nine Continent RH2806 (10x6). Pikacz pokazuje maksymalny prąd chwilowy 60A - potem w czasie jazdy oscyluje między 30-40A. Po 10 km jeździe miejskiej z wspomaganiem pedałowaniem silnik jest ledwie ciepły. Pytania:
-Czy 60A prądu chwilowego to nie za wiele na 9c? Jak interpretować słabe grzanie - mój silnik słabo oddaje ciepło na obudowę (źle) czy raczej takie obciążenie to dla niego tak mało że nie ma się od czego nagrzać ( dobrze :) ).
 
 
Pykacz 
szef


Pomógł: 16 razy
Dołączył: 03 Lip 2012
Posty: 1561
Wysłany: Nie 26 Kwi, 2015   

Yin nie wiem w jaka obręcz masz go zaplecione i co dla Ciebie oznacza prąd chwilowy ale tatko jeździ na 12s Li-ion /Li-po sterownik przerobiony z 40A na 70A (czasami skoczy w piku do 78A przynajmniej tak Pikacz V1 pokazuje . Silnik 9c 10x6 (starego typu na wolnowbieg z NEXUNa) zapleciony w małe kółko wielkości 20cali (BMX 20x2,125). Przy takim prądzie chwilowym (u niego chwilowy to z 5-7sek a potem spada jak się już rozpędzi ) silnik się praktycznie nie grzeje a tatko nie kręci korbami nic i w górki też nieźle lubi pocisnąć . Prędkość max po równej drodze przy na max naładowanym aku to 40-42km/h. Jak trochę spadnie napięcie to stabilizuje się na 35-38km/h. Ten silnik jest stworzony do takich zastosowań i mimo takiego traktowania średnia zużycia energii wychodzi mu 12,5-14Wh /1km . Ten silnik jest genialny w tej konfiguracji . :grin:
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Batteryguru baterie do rowerów elektrycznych

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group