Pavyan - Wto 14 Lis, 2017 Goliath, Twój pomysł nie jest prymitywny, a bardzo cwany  , załatwia sprawę całkowicie.
Ja miałem na myśli rozwiązanie prymitywne mechaniczne 
PS: A przyszło mi jeszcze do głowy inne "elektryczne" rozwiązanie, za Twoją inspiracją: pojedyncza szeregowa dioda prostownicza zabezpieczająca (w samochodziku, za gniazdem ładowania), a dla zmniejszenia spadku napięcia można dać tam kilkuamperowego Shottky'ego. Jednak Twój pomysł jest nieporównanie lepszy - ładuje akumulator w obu położeniach, dioda szeregowa tylko zabezpieczałaby przed uszkodzeniem spowodowanym odwrotnym załączeniem wtyczki (sygnalizacja ładowania wskazałaby, czy się ładuje czy nie i w razie potrzeby trzeba by zmienić biegunowość). AdrianJ - Sob 18 Lis, 2017 Temat postu: Głębokość skrzynki, szerokość wewnętrzna Jaką zakładacie/macie u siebie/polecacie głębokość skrzynki (szerokość wewnątrz) dla jednej "sciany" 18650? Edit: Witam wszystkich po raz pierwszy, wybaczcie że robie to w tym temacie! Człowiek pochłonięty planowaniem/czytaniem... glebor - Nie 19 Lis, 2017 Ogniwa mają ok 7,5cm koszykiem i przewodami. Jak przełożysz BMS po szerokości, żeby maksymalnie wykorzystać miejsce głębokość skrzynki ja robię 8,8-8,9cm wewnątrz. Wykładam wnętrze pianką 2mm do paneli podłogowych, niespecjalnie się ugniata, nie trzeszczy podczas jazdy 
glebor - Nie 19 Lis, 2017 To i ja mam pytanie: potrzebuję złączkę do BMSa. złączki mniejsze niż JST-XH wymiar 3,5mmx22,5mm na 11 pinach. Prawdopodobnie złącze nazywa się JST-PH (pitch) 2.0 mm connectors, zestawy do samodzielnego zaciskania można dostać po 30 groszy w chinach, tylko kto by się z tym bawił... Nie wie ktoś, gdzie można kupić to badziewie z kablami? potrzebuję wersję na 11pin. Oczywiście w chinach, bo liczy się $
AdrianJ - Nie 19 Lis, 2017
 To dobry pomysł, dopasować głębokość do szerokości BMSa. W zależności od pojemności skrzynki bedę wybierał między 16 a 20s. Najwęższy BMS 20S(60A) u chinczyków znalazłem 65mm BMS 20s
glebor - Nie 19 Lis, 2017 Akurat BMS który znalazłeś w nocie katalogowej nie nadaje się ani do li-ionów ani do lipo. Napięcie odcięcia z dołu 2,5V niszczy cele lipo, a górne napięcie 4,3V nie nadaje się do li-ionów... weź sobie zakup taki BMS: https://pl.aliexpress.com/item/24S-60A-bms-Li-ion-large-high-current-BMS-PCM-with-different-discharge-port-for-electric/32776014200.html?spm=a2g17.search0104.3.9.5kI6Cv&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10065_10151_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_10171_10541_10562_10084_10083_10304_10307_10301_10060_10155_10154_10539_10312_10059_10313_10314_10534_10533_100031_10103_10073_10594_10557_10596_10595_10142_10107,searchweb201603_25,ppcSwitch_5&btsid=a0b50207-bf10-4981-adc4-56ab4dfa9e37&algo_expid=8044a21f-20f9-4e01-99c9-a1ebce4b0b87-1&algo_pvid=8044a21f-20f9-4e01-99c9-a1ebce4b0b87&rmStoreLevelAB=0 działa od 3-24S na 60A. Sprawdzone i dobre rozwiązanie. Katalogowo prądy przystosowane do typowych 18650. WojtekErnest - Nie 19 Lis, 2017
Firma LMX Store na Ali. mają pełny wybór z kablami. Ostatnio kuowalem u nich z rastrem 1,25 ale mają w zasadzie kazdy typ. 20 kabelków z rastrem 2,0m za 9,99 $ 
AdrianJ - Nie 19 Lis, 2017
Super, dzięki. Rzeczywiście nie zwróciłem uwagi na te napięcia ale czy w przypadku overcharge, kiedy ladowarka podaje max 67,2V dla 16s, czy BMS nie wyrówna każdą cele tylko do 4.2V? goldenloch07 - Nie 19 Lis, 2017 Cześć wszystkim! Ostatnio zmontowałem sobie ebike na silniku 48V 1000W. Pierwsze jazdy mam już za sobą 
Tylko zastanawia mnie manetka. Pomierzyłem napięcia i na wejściu dostaje 5V, a na wyjściu daje od 0.8 V do 3.2 V. Powinna chyba dawać sygnał od 1 do 4V. Czy to czasem nie ogranicza mi nieco prędkości maksymalnej? Na pełnym gazie w płaskim terenie leci trochę ponad 40 km/h, z lekką pomocą 45-46. Co o tym myślicie? Rozbebeszyć ją? Mogło się tam coś mechanicznie przesunąć i da się poprawić, czy odesłać ją sprzedawcy do wymiany? A, no i w silniku raz na jakiś czas coś skrzypi, wpada na chwilę w wibracje, chyba dzieje się to podczas dużego obciążenia, a przy niższym stanie baterii efekt ten występuje częściej... Czy to objawy braku mocy, czy może wina sterownika? djmarcin56 - Pon 20 Lis, 2017
Ten też ma odcięcie dopiero przy 2,5v z dołu AdrianJ - Pon 20 Lis, 2017 Spadek do 2,5V przy obciążeniu dla Li-ion nie będzie taki destrukcyjny jak jest dla Lipol Back - Pią 24 Lis, 2017 Czy silnik przekładniowy 500W 36v może być zasilany 48v i podłączony pod taki kontroler jak z linku? Tzn wiem, że wszystko można... – pytanie czy silnik wytrzyma dłużej niż 5km jazdy
kontroler silnik Anonymous - Pią 24 Lis, 2017 Przekładniówek raczej nie powinno się przeciążać ze względu na krótsze życie trybów przekładni. Przy silnikach DD można poszaleć
WojtekErnest - Sob 25 Lis, 2017
Tak obciążany li-ion, to po roku 70 % pojemności i pewny rozjazd segmentów w taki sposób ze najczęściej BMS już tego nie wyrównuje.. glebor - Sob 25 Lis, 2017 Co myślicie o takim zasilaczu? Pochodzi to? https://www.banggood.com/...ur_warehouse=CN Zakres regualcji 0-36V potrzebny mi do ładowarki modelarskiej. |
||||||||||||||||
