pepelito - Pon 27 Lis, 2017 Hej! Co sądzicie o tym bms'ie? https://goo.gl/gUWUAx Potrzebuje bms 10S. Prąd rozładowania będzie max 25A. Natomiast potrzebuje duży prąd ładowania (ok 15-20A). Wszystkie które znalazłem na 30A, mają max. 15A prądu ładowania. 
A i zasilacze Flatpacki, wróciły na Allegro. Bierzcie bo warto!! 
glebor - Pon 27 Lis, 2017 Ten flatpack ma regulacje pradu? klawisz - Pon 27 Lis, 2017 Mam pytanie do kolegów, którzy ogarniają marki i modele amorków rowerowych... Mianowicie, który z poniższych widelców jest najlepszy, ew. jaka dzieli je odległość w hierarchii: Marzocchi Bomber 55 Manitou Minute Manitou Black Rock Shox Tora Z pozdrowieniami djmarcin56 - Pon 27 Lis, 2017 http://allegro.pl/zasilac...7037076245.html Tu masz glebor zasilacz 0-60v 20A i analogowe wskaźniki napięcia i natężenia prądu. tylko cena 610zł Ebisef - Pon 27 Lis, 2017 BMSa podłączamy tak jak na poniższym rysunku: 
B- akumulator C- ładowarka P- sterownik Wiecie może dlaczego w BMSach wizualnie podobnych do tego na rysunku pole do podłączenia ładowarki jest znacznie większe od pola do podłączenia sterownika/obciążenia? Pola z lewej i prawej strony są duże i dają możliwość przykręcenia dużych końcówek oczkowych od przewodów dla akumulatora i sterownika ale niestety jedno z tych pól jest przeznaczone dla przewodu od ładowarki którym płyną znacznie mniejsze prądy. A przewód dla sterownika trzeba wciskać w pole P- które jest małe i znajduje się w górnej części BMSa. Zastanawialiście się kiedyś nad tym  ?
tas - Pon 27 Lis, 2017 Więc to jest tak: 1. Nie wszystkie BMSy tak wyglądają, jest masa takich z dużym polem -P, ale powoduje to, że BMS jest dłuższy o 2cm z powodu tylko tego pola, dlatego producenci starają się je minimalizować aby płytka była mała 2. Ta płytka jest uniwersalna, tj pasuje na oba typy BMSów, zarówno ze wspólnym jak i rozdzielnym -P i -C, a to obniża koszta urządzeń. Kiedyś BMS w sklepie to był wydatek ponad 1000zł (kto to pamięta?), a teraz można zakupić taki sam za 150zł... I teraz, różnica miedzy wspólnym i rozdzielnym BMSem jest dość kluczowa dla nas, bo ze wspólnym polem dla -P i -C BMSy posiadają po równej ilości mosfetów od strony -B i -P(C), a to powoduje, że posiadają zawsze dość charakterystyczne duże prądy ładowania i niewielkie rozładowania typ 40A ładowania, 40A rozładowania lub 80A/80A co wymaga dość dużej ilości mosfetów aby obsługiwać dość duże prądy. Po prostu ładowanie idzie po części mosfetów odpowiedzialnych za rozładowanie. BMSy rozdzielnego -P i -C mają też oddzielne mosfety obsługujące ładowanie i rozładowanie. Dzięki temu można przeznaczyć niesymetryczną ilość ich na potrzeby rozładowania, a mniejszość dać na ładowanie. Takie BMSy mają charakterystycznie dość niskie prądy ładujące, np 30/5, 80/10 itd Dzięki temu przy zachowaniu niższej ceny i mniejszych gabarytów mogą dysponować taką samą praktyczną funkcjonalnością co ich niepodzielne odpowiedniki. Ebisef - Pon 27 Lis, 2017 Super, dzięki za odpowiedź 
wladek312 - Pon 27 Lis, 2017 Temat postu: grubość przewodów Witam Czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć przewody jakiej grubości wychodzą z silników nc10x6, 7x9 i podobnych silników z mocą znamionową około 30A? Z silnika który posiadam wychodzą przewody fazowe o grubości zaledwie 2mm.(1,5mm bez izolacji) i obawiam się że nie wytrzymają 30A. nawet chwilowo. glebor - Pon 27 Lis, 2017 1,5mm2 to przewody oryginalne od 9C, bywają ciepłe przy sterowniku GT1500 na terenie płaskim, ale jakoś dają radę mowa o 45A*48V. spokojnie 1,5mm2 wytrzyma ci 30A sterownik. uważałbym jedynie w terenie, błocie, bo fazowo idzie tam ze 60-80/120A i to jest w stanie doprowadzić do przetopu kabelków i ich złączenia ze sobą. Swoją drogą ja stosuje przelicznik 8A/mm, no ale tutaj sie dba o spadki napięć, a chińczyk jak zaoszczędzi, to na ryż wystarczy, więc dają 1,5... wladek312 - Wto 28 Lis, 2017 Dzięki wielkie za odpowiedź:) bo już myślałem że nie obejdzie się bez wymiany kabli. knt - Czw 30 Lis, 2017 Czy możliwe jest łączenie pakietów Li-Ion z BMSem równolegle? Czy ktoś stosuje takie rozwiązanie, jak to wygląda w praktyce? Chodzi o możliwość podłączenia osobnego pakietu podczas dłuższych wycieczek. Jakie są wady takiego rozwiązania, pomijając fakt, iż niezbędnym elementem jest konieczność wyrównania napięcia. pepelito - Czw 30 Lis, 2017 A nie prościej mieć drugi pakiet z własnym bms'em?
Rugorlos27 - Czw 30 Lis, 2017 knt, chyba chodzi o dwa pakiety z dwoma BMSami. Jeśli dobrze zrozumiałem to chyba nie jest dobry pomysł bo pakiet 1 jest używany częściej niż pakiet 2 i szybciej sie zużywa. Potem gdy podłączymy je równolegle to pakiet nr 1 bardziej przysiada niż pakiet nr 2. knt - Czw 30 Lis, 2017 Oczywiście chodzi mi o dwa pakiety i każdy z osobnym BMSem. Przy połączeniu szeregowym faktycznie najsłabszy pakiet szybciej się rozładuje i byłoby to bez sensu. Pytanie czy przy równoległym również ? ravkill - Czw 30 Lis, 2017
Mam takie 2 zestawy, identyczne pakiety, identyczne ogniwa, podłączone równolegle zużywają się w tym samym czasie. Problemów zero .. Pakiety różnią się ilością cykli o jakieś 20 pi razy drzwi
|
||||||||
