ap0f1s - Sob 01 Sie, 2015 Temat postu: Dyskusja: Watomierz + licznik rowerowy Tas: Temat wydzielony z: http://forum.arbiter.pl/v...p?p=63475#63475
Ciekawe to wygląda. Tyle osób się pyta, czy nie dałoby się watomierz jako telefon zrobić. Cena też dość fajna. W dodatku pomiar cel. Rozumiem, że trzeba wpiąć złącze z balansera do modułu. Jeszcze, żeby do modułu pomiar temp z czujnika NTC 10k dało się podpiąć. Ale wszystkiego nie można mieć Dobraku - Sob 01 Sie, 2015 michal214, Gratuluje projektu. Pracuję dokładnie na czymś bardzo podobnym. Tylko ja myślałem o zaszyciu modułu gps w "kalkulator" ewentualnie o braniu danych z kontaktronu. Pozwoliło by to śmigać bez włączonej aplikacji. W jakim środowisku budował kolega apkę (b4a?). Rozumiem że wszystkie obliczenia realizujesz w procku układu a telefon je tylko wyświetla ? Generalnie ten temat można by rozwijać w osobnym wątku. Ceny udało Ci się zrobić bardzo atrakcyjne. Jakiego modułu BT użyłeś i w której klasie on pracuje ? W jaki sposób mierzysz napięcie na poszczególnych celach ? michal214 - Sob 01 Sie, 2015 Nie pomyślałem o pomiarze temperatury. Jak znajdę miejsce na PCB to dołożę 2 kanały. Dobraku - Sob 01 Sie, 2015 Pomiar będzie mało wiarygodny - rozumiem, że chcesz mierzyć temp. zew. Może ds18b20 zajmiesz tylko jeden pin i możesz pakować tam chyba do 128 czujników na jedną magistralę, czujnik lepiej dać w przewiewne miejsce. tas - Sob 01 Sie, 2015 Pomiar cyfrowy nie działa podczas pracy silnika. Dobraku - Sob 01 Sie, 2015 działa działa z powodzeniem. Ja nie mam problemów właśnie z ds18b20. tas - Sob 01 Sie, 2015 Cuda 
Dobraku - Sob 01 Sie, 2015 Jak miałeś zrobione filtrowanie zasilania i jaką wartość pullup'u ? Zasilanie czujnika było osobo czy praca pasożytnicza (2 przewody) ? Czego temp. mierzyłeś? silnika ? przewody biegły równolegle z prądowymi ?. Warto dać przewód do DS'a w ekranie. michal214 - Sob 01 Sie, 2015 Na początku miałem prędkość z kontaktronu przy kole, ale to dodatkowe kable itd. Jak ktoś będzie potrzebował to mogę dołożyć złącze na dołączenie kontaktronu i w ustawieniach będzie się wybierało źródło danych o prędkości. Aplikacja jest zrobiona w Android Studio. W module jest pomiar prądu, napięcia i obliczenia Ah i Wh (żeby zachować działanie nawet jak aplikacja w telefonie jest wyłączona). Do telefonu dostarczane są działki przetworników i on oblicza napięcia na celach. Gdy kalibrujemy przetworniki, telefon wysyła do modułu nowe współczynniki. Moduł blueto0th to BTM-112 klasa:2 Dobraku Myślałem o pomiarze temperatury w silniku i np w sterowniku. Ds18b20 jest tylko do 125 st C. W każdym razie przetestuje te czujniki. Dobraku - Sob 01 Sie, 2015 michal214, Czyli każda cela jest mierzona z coraz większym błędem. Bo spada dokładność pomiaru. Odejmujesz kanał B od A i masz różnice czyli nap celi 2, tak? Pomiar prądu to bocznik ? Ja tak miałem w prototypie teraz bym chciał zrealizować pomiar bezkontaktowy. W pierwszej wersji miałem też zrobiony coś w rodzaju ekonomizera. Przeliczał zużycie energii w stosunku do drogi. Jeszcze bym chciał Cię zapytać jak zrealizowałeś zasilanie ? Ja to załatwiłem przetwornicą ale jestem ciekaw innych rozwiązań Napięcie podstawowe 5v? czy 3.3 v?
WojtekErnest - Sob 01 Sie, 2015 Czy przewidziales w aplikacji możliwość zapamiętania najnizszego napiecia/napięć i nr celi. To b.istotne z oczywistych powodów. Najlepiej gdyby byl zapis co interwal np 2s napiec na celach w funkcji pozycji gps lub czasu pomiaru oraz prądu pobieranego w tym momencie. Drugie pytanie czy nie ma konfliktu z odczyem GPS gdy rownoczesnie czytavgo np navime lub endomondo ? Jestem wstępnie zainteresowany, reszta na PW. michal214 - Sob 01 Sie, 2015 Dobraku: Każda cela ma swój przetworniki z wejściem różnicowym (pomiar jest precyzyjny, błędy się nie sumują). Pomiar prądu na boczniku. Wykorzystuje bocznik w sterowniku, czyli nie dokładam kolejnego spadku napięcia). Są dostępne fajne czujniki prądu np. ACS714 od Allegro, ale trochę kosztują. Zasilanie tak jak u Ciebie z przetwornicy. 5V potem stabilizator liniowy na 3V3. WojtekErnest 1. Alarmy, o których pisałem w pierwszym poście, zapamiętują wartość celi która spadła poniżej danego progu. Ale mogę dołożyć funkcję zapamiętywania najniższej wartości dla każdej z cel. Co do wykresu w funkcji czasu i prądu to myślałem o tym i pewnie w przyszłości dołożę. Zastanawiam się tylko czy taki wykres by był czytelny. Przecież co chwila zmienia się obciążenie, napięcia przysiadają itd. Jak macie jakieś pomysły to dajcie znać. 2. Ja używam równocześnie tej aplikacji i aplikacji "Moje trasy". Działają równolegle i jeszcze nie miałem z tym żadnego problemu. WojtekErnest - Sob 01 Sie, 2015
Właśnie dlatego że w układzie szeregowym to przysiadanie nie jest liniowe ani powtarzalne, przydaje się info przy jakim napięciu całego pakietu i prądzie, jakie wystąpiło i gdzie min napięcia. Tak rejestruja popularne logerry i jest to przydatne. Pytanie : dot bocznika, czy z każdym sterownikiem będzie to działać ? Pytanie dot. zakłóceń, czy ten układ testowales gdy w te same zlacza balansujace jest wpiety BMS, bo wg mnie tu sa problemy z niewyjasnionymi błędami lub w ogóle możliwością współpracy. . michal214 - Sob 01 Sie, 2015 1. W zakładce "Ustawienia" jest opcja kalibracji przetwornika prądu. Wpisujemy wartość prądu przy którym będziemy kalibrować i naciskamy start. Zadajemy prąd na bocznik i klikamy OK. Obliczony współczynnik jest zapisywany do pamięci. Przy obecnie zastosowanym wzmocnieniu, maksymalne napięcie wejściowe na przetwornik od prądu to 0,256V. Zakładając pobory prądu do 50A bocznik musi mieć mniej niż 5[mOm]. Jeśli dla kogoś to za mało to nie ma problemu żeby zmniejszyć wzmocnienie przetwornika programowo. 2. U mnie testowałem z przypiętym modułem bezpośrednio do cell. Nie testowałem inaczej. Wg. nie powinno być problemów bo na wejściu przetworników mam 0.5M Omowe rezystory. Zakładając Akumulator S16 w najgorszym przypadku z celi idzie około 100uA. Czy to może zakłucić pracę BMS? sietaz - Sob 01 Sie, 2015 Zacny projekt, aczkolwiek jak wygląda sprawa z 20s - da radę taką wersję zrobić? Druga rzecz czy jest opcja żebyś wyprowadził kable do urządzenia na kierownicę, które będzie podawać tylko te najistotniejsze dane w czasie jazdy - prędkość, pozostała energię, prąd, moc? |
||||||||||
