sunman - Pon 28 Mar, 2016 Temat postu: amortyzacja w falconach Interesuje mnie tu opinia uzytkownikow falconow jak i osob obeznanych w rowerach. buduje powolutku custom rame wzorowana na vectorze. i zastanawiam sie jaki dumper wybrac co byscie polecali z wlasnego doswiadczenia jak i stosunek cena/jakosc. podobnie interesuje mnie rozwiazania do motorowerow i czy ktos z tego skorzystal bo sa dedykowane do podobnej wagi calego pojazdu , ale nie mam z tym doswiadczenia dlatego prosze o wlasne doswiadczenia w uzytkowaniu pastek5 - Pon 28 Mar, 2016 FOX 200mm lub BOXXER 200mm oczywiście dwu-półkowy.Szczególnie polecam BOXXERA bo jest tani w serwisowaniu i mozna kupic 4-5 letniego juz od 1000- 1500 zł trafiając na okazje. W obu moich falkonach ujeżdżam owe 
tas - Pon 28 Mar, 2016 Kolega pyta o damper 
Nada się chyba każdy popularny, bo to w przypadku awarii i potrzeby serwisu nie przekroczy jego wartości. pastek5 - Pon 28 Mar, 2016 aaaaaaa sorki za szybko myślałem.  Ja używam rock shox kage rc 241mm. Twardosc spreżyny 450 przy 70 kg wagi, oraz 550 przy 105 kg wagi dobrze sie sprawdzaja
maniekrox - Pon 28 Mar, 2016 Ja kupiłem FOX DHX 5.0, ale jeszcze go nie przetestowałem;) DeeX - Pon 28 Mar, 2016 Fox dhx ma fajna regulacje. Mianowicie pompujac damper utwardzamy go. Oczywiście w granicach podanych przez producenta jest to zdrowy zabieg więc posiadając jedna sprezyne możemy sobie damper później dodatkowo utwardzic. Kolejna istotna kwestia jest długość dampera a co za tym idzie jego skok. W zawieszeniach uzyskujemy przekladnie i stosując damper o większym skoku możemy dokładniej damper wyregulowac a i też co ważne zwiększyć jego żywotność. Abstrahując. Damper o skoku 10mm przy skoku koła 100mm. Przełożenie 1:10 Damper o skoku 50mm przy skoku koła 100mm. Przełożenie 1:2 Z moich starych doświadczeń odradzam wszelkie manitou. Strasznie szybko zaczynają rzygać olejem. Fox oraz cane creek są jak najbardziej ok. Kupowane przez forumowiczow dnm też kiedyś należały do jednych z najgorszych damperow. Może się poprawili- nie wiem... MixhaL - Pon 28 Mar, 2016 manitou nie jest takie złe jak piszesz pod względem jakości, mam jeden i przejechałem na nim -7-8 tys km i nie uronił nawet kropelki, kupiłęm go prawie jako nówkę. Dopiero jak go przeserwisowałem zaczeło się upuszczanie oleju... Także tego, jak kupisz padakę to jest jak piszesz, jak ktoś serwisuje w profesjonalnych warsztatach każdy długo wytrzyma. sunman - Pią 01 Kwi, 2016 a jak sie ma wytrzymalosc takich amortyzatorow bo mimo wszystko ebiki sa ciezsze i i predkosci sa wieksze wiec troszke "cierpia" , gdybyscie teraz mieli wybierac to co byscie wybrali ? Tomas - Pią 01 Kwi, 2016 Jako ciekawostkę powiem że używam non stop od 7 lat damper Rock Shox Sid powietrzny o taki: http://archiwum.allegro.p...3232530159.html tylko z czarnym tłokiem i dłuższy (widać go na fotce bika w moim opisie) i sprzęt ten jest nie do zajechania. Nie przechodził on właściwie żadnego serwisu tylko co jakiś czas smaruje tłok brunexem i jest szczelny jak łódź podwodna a ważę 90kg i pompuje go ciśnieniem do 90% możliwości. To były czasy produkcyjne........ spj - Pią 01 Kwi, 2016 Ja kupiłem do tej ramy na przód Rock Shox boxxer rc 2012 a na tył Rock Shox Kage rc ze sprężyną 450lbs dla 75kg mojej wagi. pastek5 - Pią 01 Kwi, 2016 Spj - mam to samo - polecam
sunman - Pią 01 Kwi, 2016 pogooglalem te dampery jeny jakie to drogie .. (dobre raczje musi byc ) szacowalem dac z 150 zeta za uzywke bez szalenstw a tu mam zagwostke
spj - Pią 01 Kwi, 2016 Niestety na dobrą używaną amortyzacje dałem koło 1600zł, a do tego amorka jeszcze odpowiedni mostek no i kierownica grubsza, a do dampera musiałem dokupić tuleje ślizgowe i montażowe ....  także wydatków związanych z ramą sporo, ale jakie wrażenia z jazdy...mam nadzieje będą (składam dopiero)
MixhaL - Pią 01 Kwi, 2016
To że cięższe i prędkości większe nie znaczy że siły działające na zawieszenie są większe jak w rowerze. W DH działają dużo większe siły, tam 50-60km\h to normalna prędkośc po korzeniach, skałach, przelotowe prędkości są rzędu 80-90km\h pastek5 - Pią 01 Kwi, 2016 Nie ma co oszczędzać na zawieszeniu . Normalnie rower waży do ok 20 kg a tutaj mamy 30 kg wiecej. Dlatego należy mieć na uwadze to że działające obciążenia na "zawiasy" są prawdopodobnie w górnej dopuszczalnej granicy wytrzymałości amorów. Wniosek taki że Chińskie badziewia oraz taniego typu sprzęty raczej długo nie zabawią w ramie typu falcom
|
||||||||
