tas - Śro 08 Cze, 2016 Temat postu: Rama STEALTH FLUX i BETA - dyskusja ogólna Temat dedykowany dyskusji na tematy związane z Amerykańskimi ramamami STEALTH FLUX i BETA https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=6&t=71666 MixhaL - Śro 08 Cze, 2016 Mocowanie dampera wygląda jakby przy pierwszym lądowaniu chciało wejść w oponę. Pierwszebombery też chyba miały z tym problem. Szwagier - Śro 08 Cze, 2016 To już kolejna rama (np. Vector też tak ma), że suportu jest w wahaczu. Ktoś zna jakieś zalety takiego rozwiązania? Bo w klasycznym rowerze to rozwiązanie ma wady - jedyna zaleta to chyba tylko stała odległość osi koła od osi suportu 
tas - Śro 08 Cze, 2016 No mi to wygląda raczej na zjazdowe cechy, mało przyjemne jest bicie kolanami po brodzie podczas pedałowania 
qaz33 - Śro 08 Cze, 2016 No wlasnie z zalet to to ze lancuch nie spada tak z przerzutki przy wertepach. Jak sie zmienia co chwila dlugosc lancucha przy pedalowaniu to srednio z tym bywa Szwagier - Śro 08 Cze, 2016
No, a czy bicie kolanami po brodzie podczas zjazdu nie przeszkadza? No bo przecież wraz z wahaczem chodzą góra dół też pedały..? No i jak się stoi na takich pedałach całą swoją masą ciała, to i ten ciężar musi być (jest) resorowany. A jak to wygląda w praktyce? Niby odległość suportu od osi obrotu wahacza jest niewielka - może w praktyce tych negatywnych efektów w cale się nie czuje?? Ja nie wiem, nigdy żadnym fullem nie jeździłem - dlatego pytam...
tas - Śro 08 Cze, 2016 Musiałbyś się przejechać sam, bo tak opisywać to trudno. W/g mnie rama MUSI spełniać 2 wymogi. Podczas kręcenia kolana się maksymalnie prostują (siodełko wysoko), a po obniżeniu siodełka sięgam do samej ziem z zapasem. Żadne tam cofanie łańcucha, wahacze i inne bzdury nie są tak ważne jak powyższe. Bo to, że się łańcuch cofa o 1cm to jest nic nie znaczący niuans przy tym powyższym. Jeśli po 50km kręcenia mnie kolano boli albo nie mogę się ratować podparciem przy glebie to niestety ale rama jest dla mnie niepełnowartościowa 
Szwagier - Śro 08 Cze, 2016 No i jak wówczas wahacz pracuje, gdy z jednej strony koło jest wybijane w górę, a z drugiej cały ciężar ciała kierowcy pcha ten wahacz w dół? Ale przyjrzałem się zdjęciom - we Fluxie suport zdaje się być pod osią obrotu wahacza, więc ten efekt chodzenia suportu góra dół, oraz dźwignia na jakiej działa ciężar kierowcy, są minimalizowane
No, a gdyby tak umieścić oś suportu jeszcze nieco PRZED osią obrotu wahacza..? tas - Śro 08 Cze, 2016 Najciekawiej to jest chyba w bomberze, ma ten swój V-Boxx i w sumie można mieć support gdziekolwiek się chce, a na osi wahacza napęd. Szkoda, że takie rozwiązania są trudno dostępne. MixhaL - Śro 08 Cze, 2016
Wymień jakieś wady takiego rozwiązania, jestem bardzo ciekawy.
A przypadkiem nie sprężyna pcha   No panie jakby Ci przyszło wypchać przy takim przełożeniu wahacz ciężarem ciała to gratuluje wagi słonia 
Szwagier - Śro 08 Cze, 2016
- zmienna odległość między siodełkiem a pedałami - stojąc na pedałach ciało kierowcy dodaje się do masy nieresorowanej, im bliżej koła a dalej od osi obrotu wahacza tym skutki tego bardziej odczuwalne
Sprężyna także pcha - czy ja pisałem, że nie?
Może przy "takim" przełożeniu faktycznie są te w/w efekty mało odczuwalne, czy wręcz pomijalne - ja nie wiem. Nawet takiej ramy nigdy nie miałem. Piszę, co przeczytałem. Zresztą, takie były pierwsze rozwiązania w ramach full (dziś już w nawet najtańszych rowerach tego nie widać), które potem ewulowały w rozwiązania wieloprzegubowe. Ile w tym marketingu, a ile faktycznych potrzeb - nie wiem. W motocyklach cały czas się stosuje pojedynczy wahacz - i działa. A w rowerach jak czytam, dopiero "ogniwo Horsta" daje właściwą pracę tylnego koła Raz jeszcze powtórzę - ile w tym prawdy a ile onanizmu, nie wiem. A chcę się dowiedzieć - dlatego wywołałem dyskusję 
MixhaL - Śro 08 Cze, 2016 Szwagier, nie czytaj głupot bo Ci robią wodę z mózgu, nic z tych rzeczy nie ma bytu. Jeżeli uważasz że w takim rozwiązaniu to są wady mocno odczuwalne to wg. Twoich wypowiedzi ramą taką jak qulbix kręcenie korbami w terenie jest NIEWYKONALNE 
wwojciech - Śro 08 Cze, 2016 Widac na zdjeciu ze os korby jest nizej i przed osia mocowania wahacza co przy mocnym ugieciu wahacza spowoduje cofniecie korby lekko w osi poziomej do tyl. Zblokowane tylnie kolo podczas jazdy po duzych dziurach i tak wymusza ruch korba (przod tyl) co wydaje mi sie wiekszym problemem niz cofanie osi korby o 1cm. Stad w zjazdowkach przed era wielowahaczy stosowalo sie plywajacy zacisk hamulca tarczowego dzieki czemu nie tluklo pedalami na dziurach. Rafał - Śro 08 Cze, 2016 Dzięki Tas za założenie tematu. Dla mnie flux beta to rama marzenie. Można zbudowac lekki rower, mocny, z pełnym zawieszeniem, wygladający w miarę jak rower i nie ważący wiele więcej niż moja obecna konstrukcja (35kg). Zresztą sami zobaczcie https://www.youtube.com/watch?v=Lgpo9mdpwyM |
||||||||||||||||
