zimnyfull - Śro 25 Sty, 2017 Deex pochwal się w dziale  Jestem ciekaw akumulatora i jak z chłodzeniem silnika bo tam jest hubo-mid jak się nie mylę , widziałem jedynie filmiki ze zlotu
tas - Śro 25 Sty, 2017 Znajomy robi lekki motocykl hubo mid na tym samym silniku co masz i obawialiśmy się o słaby moment iż gdyż mógłby nawet nie ruszyć 
DeeX - Czw 26 Sty, 2017 Z opisem konstrukcji musicie poczekać jeszcze chwilę to dopiero będę miał się czym chwalić 
Tas- czemu miałby nie ruszyć? W rowerze (który co prawda jest STOSUNKOWO lekki) jest silnik w kole czyli przełożenie 1:1 i rusza. To co Twój kumpel wymyślił? tas - Czw 26 Sty, 2017 No nie wiadomo czego się spodziewać 
DeeX - Czw 26 Sty, 2017 Ruszy ruszy
U mnie na 200 fazowego ruszał 
TomBe - Czw 02 Mar, 2017 Zainteresował mnie ten temat. 
tas, jak tam prace postępują? tas - Czw 02 Mar, 2017 Prace nad mocowaniami trwają. Nie używam żadnych skomplikowanych narzędzi, tylko wiertarka i szlifierka, a to powoduje, że używam kupowanych rozwiązań, a to powoduje, że jak coś kupię i nie pasuje to musze znów kupić, a to trwa i trwa i nie jest tak dynamiczne jak iść zamówić na frezarkę mocowania
Co jest aktualnie robione: - korba - integrowanie 2 zębatek moto z wolnobiegiem Problemy nie rozwiązane: - mocowanie tarczy hamulcowej rowerowej do piasty tylnej z moto. Porzuciłem pomysł przerzutek - wyliczony moment obrotowy na kole może przekraczać 180Nm i nie da się tego zrobić na elementach rowerowych, zmieli wszystko. Będzie jednak korba. Piasta w tyle będzie testowo z jakiegoś małego chińczyka. Ogólnie to się spinam, bo chciałbym mieć to odpalone na zlot
sirgregs - Czw 02 Mar, 2017
Dobra decyzja z tą przerzutką
Jakie przełożenie korba-koło przewidujesz? toft - Pią 03 Mar, 2017 To skoro (jeśli dobrze rozumiem) na tylnej piaście moto nie będzie przerzutek tylko jeden zębatka, to może wystarczyłoby bezpośrednio podać z silnika na odpowiednio dużą zebatkę do tyłu pomijając korbę? tas - Pią 03 Mar, 2017 korba już musi być
zimnyfull - Sob 04 Mar, 2017 Tas jakie silniki były brane jeszcze pod uwagę? nie ma nic krajowego? tas - Nie 05 Mar, 2017 nic krajowego nie znalazłem TomBe - Nie 05 Mar, 2017 Pamiętam że potrzebna była zębatka 9z a przez przypadek znalazłem, więc wrzucam. https://rower.com.pl/connex-zebatka-panasonic-e-bike-motor-12-x-332-cala-9-z--426446 Qubson - Czw 09 Mar, 2017 Witam wszystkich forumowiczów. Od jakiegoś czasu myślę nad budową roweru elektrycznego i trafiłem na ten temat. Znalazłem ten silnik elektryczny w interneciehttp://www.revolt.org.il/...l/rv-160-short/ i zastanawia mnie to jak rozwiązać problem chłodzenia. Widzę że chcesz go użyć w swojej konstrukcji dlatego piszę w tym wątku:) DeeX - Pią 10 Mar, 2017 W silnikach revolta jakiegoś specjalnego problemu z chłodzeniem nie ma. Jest to konstrukcja otwarta, która w pokrywach bocznych ma otwory- powietrze swobodnie przepływa a nie jak w klasycznych HUB'ach jest szczelnie zamkniete w srodku silnika. Wystepują wersje revolta z chlodzeniem wodnym (tak naprawde nie wydaję mi sie aby mialo to jakikolwiek sens ze wzgledu na to że cewki w tych silnikach sa bardzo dlugie a chlodzenie jest tylko w pieście silnika przez co chlodzenie to zdaje sie na niewiele ot co takie moje zdanie). |
||||||||
