Tsport - Pon 06 Mar, 2017 Temat postu: Modyfikacja sterownika kzwq22a z seryjnego roweru - prośba Cześć, "Dorobiłem" sobie do roweru wspomaganie, posłużyłem się zestawem zdemontowanym z roweru fabrycznego. Jest tam silnik przekładniowy 250W na 24v i sterownik kzwq22a 6 mosfet. Chciałbym zdjąć albo przesunąć do góry prędkość maksymalną przy wspomaganiu. Obecnie jest to 25 km/h oraz dołożyć do niego manetkę niezależna od czujnika PAS. Dodam, ze mam panel na kierownicy gdzie pokazuje się ile jescze energii jest w akumulatorze oraz wybiera 1 z 3 trybu wspomagania. Sterownik we wnatrz jest zalany taką "galaretą". Czy ktoś ma jakiś pomysł?? Fotka buckowina - Pon 06 Mar, 2017 Jeśli to jest identyczny sterownik jak ten z Google, to aby działała manetka, wystarczy ją podpiąć 
Co do ograniczenia prędkości to możliwe, ze jest spowodowana mocą silnika, w innym wypadku do sterownika doprowadzony jest sygnał z czujnika w silniku, informujący go o prędkości (spotykane w silnikach tranzx) można by spróbować go odpiąć i zobaczyć, czy wspomaganie będzie działać przy większej prędkości. Tsport - Wto 07 Mar, 2017
Jeżeli chodzi o manetkę i jej podpięcie to niestety nie ma wolnych konektorów w sterowniku. Chyba, że masz na myśli jakieś równoległe podpięcie z PAS. Jeżeli chodzi o dodatkowe przewody z silnika to niestety ale nie ma nic takiego. Wychodzą tylko 3 przewody fazowe. Dodatkowe moje pytanie to jak sterownik rozpoznaje, że jedzie 25 km/h? buckowina - Wto 07 Mar, 2017 Myślę, że to napięcie ogranicza max prędkość, tu niestety nic nie da się poradzić poza zmianą baterii i bardzo możliwe, ze również sterownika. Jeśli nie posiadasz wtyczki od manetki to można próbować zasymulować sygnał czujnika pas. Zeeltom kiedyś na forum podawał schemat. Było to sterowane potencjometrem, takie trochę rozwiązanie partyzanckie 
Chyba najlepszym wyjściem będzie wymiana sterownika na taki z obsługą manetki. Anonymous - Wto 07 Mar, 2017 http://forum.arbiter.pl/v...t=1721&start=30 http://forum.arbiter.pl/v...t=oszuka%E6+pas Tsport - Wto 07 Mar, 2017 Dzięki wszystkim za odpowiedź. Po rozpoznaniu tematu wydaje mi się, że dołożenie manetki do tej konstrukcji jest wątpliwe jeżeli chodzi o widoczne korzyści bez zmiany baterii na wyższe napięcie oraz sterownika. Pozostaje kwestia podniesienia maksymalnej prędkości przy wspomaganiu wystarczy mi jakieś 30-35 km/h. Jak rozpoznać czy w sterowniku jest zworka? Spotkałem się jeszcze z patentem wożenia gdzieś w torbie dodatkowego pakietu, który łączy się szeregowo w celu podniesienia napięcia i wtedy rowerek szybciej jedzie. link do filmu: KLIK Jakby mógł mi ktoś jeszcze łopatologicznie wyjaśnić skąd ten sterownik wie, że jedzie z prędkością 25 km/h i wtedy odcina wspomaganie. Anonymous - Wto 07 Mar, 2017 On raczej nie wie. To jest po prostu maksymalna szybkość silnika, dla danego napięcia i średnicy kół. Może też być układ zliczający impulsy z cewek samego silnika. Coś jak licznik rowerowy. Tsport - Śro 08 Mar, 2017
Czy te impulsy może zaczytywać za pomocą przewodów fazowych, bo innych nie ma w tym silniku, sterowniku. |
||||||||||
