pabblo_pl - Sob 27 Maj, 2017 Temat postu: E-Centurion A więc tak, przejechałem ok. 50km na Góralu z silnikiem Etechnology i złapałem bakcyla. Zakupiłem ramę Centurion BackFire Hydro LBS i zaczynam budowę. Silnik Mxus V2 3t, sterownik na tą chwilę chiński 48-64V 15 mostef, 40A i bateria na sony vtc4 15s12p do tego bms 80A odkupiony od kolegi z forum. Silnik planuję dać w obręcz 24 cale i oponę 3 cale o ile wejdzie w ramę, damper z tyłu dopasowałem od motocykla Hyosung 250cm3, przód to Rock Shox Tora 289 o skoku 100mm. Damper tylny ugina się ok. 1-2 cm pod moim ciężarem więc powinien ładnie pracować. Do dorobienia uchwyt do mocowania. Korba 53T i wolnobieg na silniku 12T pojedynczy. 
Elektrotonus - Sob 27 Maj, 2017 Zdradzisz ile taka rama kosztowała? Jest chyba używana ? pabblo_pl - Sob 27 Maj, 2017 Tak rama jest używana, cena nawet znośna bo 250 zł. Pewnie wynikiem braku dampera, bo potrzebny damper 32-33 cm długości i koszt spory. Na allegro nie znalazłem, a rama z damperem to już koszt 1200 zł. W nie których miejscach trochę podniszczona np. wahacz tylni od łańcucha. Ale jak wszystko będzie działać to w planach mam wyklejenie ramy folia 3M w kolorze szczotkowanej stali. Musiałem przedłużyć amortyzator bo miał 30 cm i opona tarła o uchwyt amortyzatora. Po przedłużeniu do 33 cm jest ok. Miejsca więcej niż w moim starym rowerze gdzie opona 26x2.6 cala delikatnie szorowała, a tu mam zapas ok. 1 cm z obu stron wahacza. Więc chyba 24x3.0 wejdzie spokojnie. Silnik dojdzie po niedzieli, więc ok. środy będę próbował montować. Prośba czy taki wolnobieg będzie dobry do mxus v2? wolnobieg 12T Bujakoto - Sob 27 Maj, 2017
Hej Paweł. Tak, silnik będzie u Ciebie w poniedziałek 
Tak, dokładnie taki wolnobieg będzie jak najbardziej pasował. Sam z takiego korzystam. Nawet kupiłem od tego samego sprzedawcy. Ważna uwaga, gdy będziesz miał już ten wolnobieg w rękach, to weź pilnik, mocny pilnik i zeszlifuj każdy ząbek osobno z obu stron. Niestety ząbki tego wolnobiegu są bardzo grube i gdy łańcuch w te ząbki wpada tak jakby się zakleszcza i gdy łańcuch dalej sobie powinnien lecieć prosto to grube ząbki wolnobiegu nie pozwalają na swobodne wypadanie łańcucha co powoduje haczenie, brzęczenie, tarcie i ogólne problemy z pedałowaniem. Nie wiedziałem co jest grane a wybrałem się na długą wycieczkę. Mimo problemów z pedałowaniem pedałowałem uparcie i po 150km problem zaczął zanikać. Po powrocie do domu wziąłem pilnik i ręcznie spiłowałem każdy ząbek. Nic nie haczy. Wydaje mi się, że do tego wolnobiegu powinien być szerszy łańcuch. Powodzenia. pabblo_pl - Nie 28 Maj, 2017 Bujakoto dzięki za informację, od razu spiłuję. Zamówiłem już, ale jak by ktoś w Polsce miał jakąś szt. wolnobiegu 12T do odsprzedania, to chętnie odkupię. Zacząłem robić przymiarki do montażu hamulca z moto i mam wątpliwości czy to wejdzie. Zacisk od moto plus tarcza rowerowa to powinno wydać, tylko czy jest sens takiego montażu? Zamówiłem też amortyzatory od simsona z 5 stopniową regulacją, mój stary amortyzator trochę za miękki. Jaka jest grubość silnika mxus v2? Chciałbym zmierzyć czy wejdzie zacisk. pabblo_pl - Wto 30 Maj, 2017 Trwają prace nad skrzynką na baterie, dodatkowo założenie silnika Etechnology wykazało że stary amortyzator się nie nadaje. Kupiłem amortyzatory od simsona i efekt jest idealny. Ważę ok. 100kg i jak siadam na rower to ugięcie ok. 1.5 cm, rower ładnie wybiera nierówności. Pozostało dorobić mocowanie górne, bo na razie skręcone tak jak na zdjęciu. 
Z racji tego że sprzedają w kompletach to mam do odsprzedania jedną szt. Długość do środka mocowań to 33cm, posiada 5 stopniową regulację twardości. Moje testy na, najmniejszym poziomie napięcia sprężyny. Informacje pw. Silnik dotarł, hall wymieniony. 
Bujakoto - Wto 30 Maj, 2017
Brawo
pabblo_pl - Sob 03 Cze, 2017 Prace trwają, muszę przerobić baterię bo nie wchodzi o dwa ogniwa. 
Na zdjęciu już dostosowana do skrzynki. Skrzynka z dubondu wstępnie sklejona, ale nie mam zaufania do wytrzymałości więc całość pokryje żywicą i dwoma warstwami maty szklanej 300g. Od sprzodu wklejona blacha 2mm, będzie na całym spodzie. 
Koło odebrane i gotowe do montażu. 
Bujakoto - Sob 03 Cze, 2017
Mam tą samą szosową oponę, zrobiłem na niej 2300km i wygląda na to, że zrobię na niej co najmniej drugie tyle
Bieżnik zużywa się wolno i wygląda efektownie. Na asfalt według mnie jest bardzo dobra, świetnie trzyma się drogi nawet w ostrych zakrętach przy prędkości do 80km/h (szybciej nie testowałem) Minus tej opony to kompletna bezradność na szutrze lasach i piachu. Trzeba się mocno skoncentrować, balansować całym ciałem i bardzo uważać aby na off-roadzie nie zaliczyć gleby! Dlugas - Nie 04 Cze, 2017 Jaka nazwa tej opony? ICE - Nie 04 Cze, 2017
Wygląda na Kenda flame. pabblo_pl - Nie 04 Cze, 2017 Dokładnie to Kenda Flame w rozmiarze 24x3 cale. pabblo_pl - Nie 04 Cze, 2017 Przymiarka zrobiona, muszę wyfrezować otwór w hakach ramy bo za płytko wchodzi silnik. Czy oprócz fabrycznych zabezpieczeń powinienem zamontować jakieś dodatkowe zabezpieczenie, przeciw obrotu osi silnika? Jaki minimalny odstęp może być na wahaczu między oponom a wahaczem? U mnie 2mm i nie wiem czy podkładać jeszcze podkładki. 
pepelito - Nie 04 Cze, 2017 2mm to może być mało, zwłaszcza na zakrętach gdzie opona potrafi się nieźle przesunąć. ICE - Nie 04 Cze, 2017
Ja na Twoim miejscu zastosowałbym dodatkowe elementy zabezpieczające razem z tymi od silnika. |
||||||||||||||||
