atomek1000 - Nie 23 Lip, 2017 Temat postu: Kona Stinky, 20s9p Sanyo GA, Marzocchi, MXUS v3 turbo  Witam wszystkich, Chciałbym sprzedać rower na ramie Kona Stinky. Rower złożyłem na zlot rok temu, zrobił od tego momentu poniżej 5000km i nie było żadnej awarii. Raz tylko wymieniłem z tyłu dętkę po przebiciu gigantycznym gwoździem w lesie. Opony są lekko zużyte ale jeszcze kolejne 5000km według mnie spokojnie zrobią. Rower spędził 90% czasu na jeździe po mieście. 10% to lasy w pobliżu warszawy. Nigdy nie był w górach, ekstremalnych warunkach itp. Silnik nigdy nie przekroczył 140stopni(ograniczenie temperatury w sterowniku). Rower mimo, że jeździł pod kontrolą sterownika Adaptto to sprzedaję go bez niego(podbiło by cenę dość mocno..). Spokojnie można włożyć sterownik GT1500 lub sabvoton albo sterownik od bramala. Jednak należy się liczyć z tym, że bateria nie ma wbudowanego bms'a gdyż korzystałem z bms'a adaptto. Wtyczki balansera są wyprowadzone więc kwestia polutowania kabelków prądowych. Z obserwacji przez okres użytkowania to nawet nie wiem czy tej baterii jest potrzebne jakiekolwiek balansowanie bo zazwyczaj ładowałem od 40% do 80% i bateria rzadko była faktycznie balansowana a wszystkie cele są równe co do 0.01V. Jak już ładowałem do końca to do 4.1V aby przedłużyć życie baterii. Możliwe osiągi:
Prędkość maksymalna bez flux,ovs(wyprzedzania kąta fazy) to ~70-75kmh na baterii 72v. ~1km/h na 1Volt Prędkość max z fluxem to ~100kmh na tym silniku i baterii. W powietrzu koło na sterowniku adaptto miało 120km/h. Moc max sprawdzona to 8kW a więc 10,7 konia mechanicznego 
Przyspieszenie było lekko lepsze jak katowana do odcinki nowa mazda 2 (do około 65km/h). Zasięg to 100km przy jeździe 50-60km/h. 80km to absolutne minimum przy ostrej jeździe i dużym wietrze(opory przy 60-70kmh i wietrze są gigantyczne). Zużycie na km wd. Adaptto oscylowało w 19-24Wh/km. Pełna specyfikacja:
Rama: Kona Stinky (rocznik 2004) rozmiar L - dość uniwersalna bo i 170cm i 190cm wygodnie pojedzie. Wybrana specjalnie ze względu na duży trójkąt. Kupiona była w stanie jak nowa, żadnych wgniotek, pęknieć itp. Hamulec przód: SLX BR M675, nowa tarcza zalozona ~1 tys km temu. Poprzednia wytrzymała 4 tys km. Amortyzator przód: Marzocchi BOMBER 888 VF2 - miękka praca, bezawaryjny Koło przód: Obręcz Mavic 325 DISC, Piasta Octane One, opona Kenda ShortTracker Mostek: Nukeproof Amortyzator tył: Fox Vanilla R Kierownica: SPANK SPIKE 777 EVO Siodełko: SPORTOURER ZOO FLOW Korby: Shimano LX Napinacz: XLC - chyba najlepszy napinacz singlespeed, nigdy nie spadł mi łancuch. Zębatka: 12T wolnobieg - da się kręcić przy 40kmh -----Części elektryczne-----
Koło tył - Silnik: Mxus v3 Turbo 4T, kable 4mm2, wieksze lozyska w porownaniu z wersją v2, dwa komplety halli, 2 x Torque arm(z maxev), idealnie trzymały silnik i nawet 8kW nie było w stanie stworzyć żadnych luzów, opona Maxxis Hookworm, obręcz 35mm, brak jednej szprychy - pękła 1tyś km temu Bateria: 72v 30Ah - 20s9p z nowych 180 szt. ogniw Sanyo GA 3350mah Manetka: na palec wskazujący z prawej lub kciuk z lewej ZDJĘCIE Oświetlenie: Przód klon solarstorm x2, tył MEILAN x5(ponad 100zł) z bezprzewodowym pilotem na kierownicy! Waga: około 37Kg Skrzynka z poliwęglanu, boczki w tym momencie też ale dla kupującego w ramach testów drukarki 3d właśnie drukuję nową wersję boczków które powinny być ładniejsze i bardziej precyzyjne, obecne trochę są po przycierane miejscami. Kupujący dostanie obie wersje jak będzie chciał. Cena: 8300zł Cena nie obejmuje sterownika widocznego na zdjęciach. Do zaczęcia jazdy potrzebny jest tylko sterownik i ładowarka, wszystko inne jest w komplecie. Odbiór osobisty w Warszawie, ewentualna wysyłka po uzgodnieniu. Za tę kwotę otrzymasz porządny sprzęt który pojeździ jeszcze wiele lat. Rama roweru jest pancerna i gruba - to nie są nowe rowery gdzie liczą każdy gram kosztem wytrzymałości. To samo z amortyzatorem wyprodukowanym jeszcze we Włoszech(przed przeniesieniem fabryki Marzocchi do Azji..) który jest masywny i pracuje bez jakichkolwiek problemów, zero oznak ścierania lag jak to w innych nowych amortyzatorach po roku się dzieje. Damper który też jest bezobsługowy i bez zbędnych regulacji które mogły by się popsuć. Tylko proste ustawienie rebound. Rower bardzo dobrze się prowadzi nawet przy dużych prędkościach, spokojnie można jechać 70km/h bez trzymanki itp. Dobrze klei się podłoża więc jest bezpiecznie. Jeżeli są jakieś pytania to piszcie na pw 
Zdjęcia: 
Cały wątek z budowy roweru jak ktoś chce poczytać https://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=4665 leszcz - Pon 24 Lip, 2017 Dwa takie na 8kW? http://maxev.pl/p91,zabez...nierdzewna.html To by zburzyło mój świat w tym momencie... atomek1000 - Pon 24 Lip, 2017 Dokładnie takie, ale kupowałem półtora roku temu. Nie wiem jakie są teraz ale trzeba było lekko je zmodyfikować bo były lekko luźne. Jak się dobrze zamontuje to jak widać 8kW im nie straszne. Może to też zaleta samej ramy bo haki są potężne w tej Konie. Dokładnie w silnik szło 350A prądu fazowego(tyle max w moim adaptto mogłem ustawić bez odblokowywania firmware). Nie dało się na pełnym gazie wystartować bez podniesienia koła więc moment był spory
atomek1000 - Pią 28 Lip, 2017 8000zł Jak ktoś chce na części to rozważę propozycję
(Samego silnika nie sprzedam) PiotrW - Pią 28 Lip, 2017 Dobry sprzęt - jezdzilem i polecam wookie - Sob 29 Lip, 2017 Obejrzałbym go w poniedziałek lub jeszcze lepiej w niedzielę wieczorem, jest taka możliwość? Przerzutki tylnej tam nie ma? atomek1000 - Sob 29 Lip, 2017 Jest napinacz bo jest jedna zębatka 12T |
||||||
