pablo123 - Czw 07 Wrz, 2017 leszcz ma rację! Zamiast walczyć z przerzutkami i hamulcami wrzucić silnik w przednie koło. Na asfalt do cruisera starczy 
WojtekErnest - Pią 08 Wrz, 2017 Jeśli dla turysty który chce pedalowac i jeździć po plaskim max 35-40 to silnik z przodu a w tyle torpedo z hamulcem b . się sprawdza. Trzeba wyraźnie podkreślić że kolejne zakresy osiągów tzn zeby jeździł np 45 i tak dalej np 50 itp to zwiększanie ciężaru, kosztów i komplikacji rośnie szacunkowo, skokowo o 30% za każde 5 km. Czyli jest to granica po której są inne wymagania dla konstrukcji niemal wszystkiego ; bazy roweru, hamulców, wielkosci aku, mocowania silnika z tylu, umiejscowienia i wymiarow sterownika, rozkladu masy tyl-przod, rodzaju obreczy, opon itd. |
||||||
