adam4x - Czw 14 Wrz, 2017 Temat postu: Aprilia RS50 - motorower elektryczny Sprzedam Aprilię RS50 z napędem elektrycznym. W pojeździe jest zamontowany silnik szczotkowy Perm PMG 132 o mocy trwałej 7,2 kW napędzający tylne koło za pomocą łańcucha motocyklowego. Zastosowany sterownik to Curtis 1209B (80V, 400A). Źródłem energii jest bateria o pojemności 6 kWh zbudowana z nowych ogniw Sony US18650V3B w konfiguracji 21s40p. Bateria nie posiada BMS-a (nie znalazłem egzemplarza wytrzymującego 400A). Informacji o rozładowaniu akumulatora dostarczają widoczne na zdjęciu alarmy (buzery). Aby baterii nie przeładować, ładowarkę ustawiłem na napięcie 4,15V na celę. Po przejechaniu 1500 km maksymalny rozjazd między ogniwami wyniósł tylko 0,03V (potem ręcznie wyrównany). Przy świadomej eksploatacji akumulatora i kontrolowaniu napięć poszczególnych ogniw obecność BMS-a okazała się niekonieczna. Instalacja 12V zasilana jest stosowną przetwornicą. Widoczna na zdjęciu płytka z elektroniką to moduł zamieniający sterowanie napięciem (prędkością) na sterowanie prądem (momentem obrotowym - przyspieszeniem). Pojazd jest zarejestrowany jako motorower elektryczny (rodzaj paliwa EE) oraz ubezpieczony. Przegląd techniczny i OC ważne do sierpnia 2018 r. Ze względu na to, że jest to motorower, jego prędkość została ograniczona do 45 km/h oraz moc do 4 kW. Po "odblokowaniu" mamy ponad 90 km/h oraz ok. 25 kW mocy chwilowej na kole (zmierzony moment obrotowy na kole to 335 Nm). Przy tych osiągach zasięg wynosi ponad 100 km. Ponieważ waga pojazdu wzrosła z fabrycznych 115 kg do 151 kg, jest on zarejestrowany na 1 osobę. Na "desce rozdzielczej" widać wspomniane alarmy, kontrolki świateł i kierunkowskazów, woltomierz (który jest w rzeczywistości amperomierzem pokazującym prąd płynący ze sterownika do silnika - odpowiednik prądu fazowego w BLDC) oraz EV Computer (rozbudowany o różne inne pomiary watomierz). W miejscu wlewu paliwa jest umieszczony bezpiecznik główny będący jednocześnie wyłącznikiem bezpieczeństwa oraz włącznik alarmów. Hamulce są uruchamiane dźwigniami na kierownicy (jak w rowerze). Do pojazdu dołączam ładowarkę 6A. Rok produkcji motoroweru 2003, data konwersji - wrzesień 2016. Przebieg "elektryczny" pojazdu to 2000 km. Cena 15.000 zł. Pojazd sprzedaję, gdyż zbudowałem sobie drugi e-motorower. maki1000 - Czw 14 Wrz, 2017 W ile rozpędza się do tych 90Km/h ? adam4x - Czw 14 Wrz, 2017 Nie mierzyłem, ale dość szybko osiąga Vmax. maniekrox - Czw 14 Wrz, 2017 Jeździłem na tej Aprilii i poza Teslą to najszybszy elektryk, którym się przemieszczałem  Jest szatan, trzeba się dobrze trzymać przy odkręcaniu manetki, bo 25 kW to już nie byle co!
wwojciech - Czw 14 Wrz, 2017 Silnik z boku jest odsłonięty, jak się sprawuje na deszczu? Rysiekkk - Czw 14 Wrz, 2017 90km/h ? słabiutko coś
przy takich osiągach (jak ten skuterek) momentalnie znalazł byś kupca
maniekrox - Czw 14 Wrz, 2017 Zmiana zębatki i pewnie 140 byś poleciał
Tomas - Czw 14 Wrz, 2017 No rakieta masakra tez jechałem  Ja się nie odważyłem manetki na maxa odkręcić przy starcie. Wg mnie 90kmh wystarczy do miasta w zapasie.
Wojtas - Nie 17 Wrz, 2017 Fantastyczny sprzęt już z samego wyglądu  Mam sentyment do Apki RS50, mój pierwszy motorower w życiu. Bardzo fajnie wspominam. A w twojej odsłonie kozacka jak nigdy. Nie myślałeś o założeniu bloga aby opowiedzieć więcej o niej, może relacja z budowy ? Wykonałeś dużo dobrej roboty.
Saku - Śro 27 Wrz, 2017 Heh masz moze jeszcze jeden taki silnik zbedny? 
adam4x - Czw 28 Wrz, 2017 Niestety, nie. Saku - Czw 28 Wrz, 2017 A jakis namiar gdzie taki mozna wyrwac? adam4x - Pią 29 Wrz, 2017 Też Ci nie pomogę - silnik kupiłem jako używany na OLX. Saku - Pią 29 Wrz, 2017 No nic trudno
Mam yamahe tzr i by akurat jak znalazl
Powodzonka Pir-serwis - Sob 14 Paź, 2017 Mam silnik tej samej konstrukcji wydaje mi sie tylko mocniejszy. Lem D-200, 14Kw/84v. Przebieg moze ze 200km. Zalezy ile chcesz wydac.. Tani nie był.
|
||||||
