NaczelnyFilozof - Nie 24 Gru, 2017 Temat postu: sterownik 350W 36-48V 17A Mam taki sterownik. Nówka sztuka kupiony na forum ale coś mi to podłączenie nie idzie. Mam rozpiskę kabli z chin. Silnik 250W baz czujników. Bateria ma 45V. Podłączyłem część rzeczy na stole. Tyle że w obwód "+" na wyjściu bateri dałem bezpiecznik. No i na końcu jak wpinam bezpiecznik to iskrzy czyli zwarcie. Stacyjka jest odłączona wszytsko wyłączone a iskrzy-zwarcie Podpiąłem tylko: Silnik trzy kable od fazy. Masa "-" bateri Plus "+" do złącza bezpiecznika przed baterią Trzy kable od manetki gazu czerwony zielony czarny Mam dwa kable od stacyjki. Czyli jeden do czerwonego cienkiego przy kostce zasilania a drugi do "+" baterii? Czemu to robi zwarcie? Uwalony sterownik? 
szczepan-k - Nie 24 Gru, 2017 Przy podłączaniu może iskrzyć to nieznaczny ze jest zwarcie. sirgregs - Nie 24 Gru, 2017 Przy podłączaniu akumulatora do sterownika przez krótką chwilę płynie spory prąd ładowania kondensatorów które są bezpośrednio na wejściu zasilania. Stąd małe "łup". Nic groźnego. Tak mają wszystkie sterowniki. Po tej krótkiej chwili płyną już tylko miliampery jeżeli sterownik jest w stanie gotowości. Stacyjka ma połączyć gruby czerwony "+" z cienkim czerwonym w złączu zasilającym. U Ciebie opisane "battery & ignition" NaczelnyFilozof - Nie 24 Gru, 2017 Dzieki 
Macie racje iskrzy tylko przy podpinaniu a bezpiecznika nie przepala. Po podłączeniu nic się nie kręciło ale są te kabelki od samouczenia. Pobzyczało i działa. Silnik się kręci. To jeszcze klamka hamulca? Mam w niej dwa przewody. Co to jest low brake i high brake. Do którego podpiąć? szczepan-k - Nie 24 Gru, 2017 low brake po złączeniu tych dwóch przewodów rozłączy napęd silnika, sprawdź na przewodach klamek hamulcowych czy jest przejście jak wciśniesz klamkę a jak puścisz nie powinno być przejścia. NaczelnyFilozof - Pon 25 Gru, 2017 Dokładnie tak jest |
||||||
