Mariusz_p - Czw 27 Gru, 2018 [quote="Scuda"]Nie wiem czemu wszyscy pisza ze do falcona i innych mocnych customow nie montuje sie Pas/torque sensora. CA3 ma tą mozliwosc ze mozesz razem z sabvotonem polaczyc pas/torque sens. I ustawic niskie prądy, by wspomagalo cie podczas gdy jedziesz sobie rekreacyjnie. A jak chcesz szalec to masz manetke. Uwazam ze jest to dobre rozwiazanie, tylko jesli mozemy ograniczyc prad wspomagania poprzez np. ca3[/quote] Właśnie w tym kierunku ja będę się skłaniał. 3k turbo z Sabkiem 80A plus chyba CA3 co by się to dało jak rower używać. Całość na qulbixie 76 :) Masz może dokładny schemat jak to wszystko połączyć, czy lecieć jak pokazują w insrukcji ? ( sciągnąłem jakieś FAQ z endlessa). Ores - Pią 28 Gru, 2018 Temat postu: Re: monster ebike w gory i do miasta,
Zapominij o mxusie i adapto. Zaiteresuj się QS205 V3 3K 17x7T (jak ma być do jazdy po górach) i sterownikiem Sabvoton 72150. Silnik dostępny od ręki w Vektorze, sterownik w Nexunie. Mariusz_p - Pią 28 Gru, 2018 Czytałem sporo o 3k i QS. Jeżeli nie budujesz jakiegoś monstrum to przemawia do mnie różnica wagi w kole około 3kg. Jak to wygląda w praktyce? bardzo ciężkich silników w kole nie poleca się w teren. Tomas - Pią 28 Gru, 2018 Bardzo ciężki silnik to jest QS 273 
Adapto grzeje silniki. 3k jest gorący na ścieżce rowerowej. Porażka Mariusz_p - Pią 28 Gru, 2018 ok, a bez adapto na płaskim? w góry rzadko jeżdżę 
zresztą a zawsze można dać ferro + hubsink qaz33 - Pią 28 Gru, 2018 To ze sie grzeje to fakt wynikajacy ze slabej sprawnosci. Tzn ze energia zamiast napedzac silnik to idzie w cieplo. Efektywne chlodzenie to nie rozwiazanie problemu ale jego zamaskowanie. Lepszy bylby jakis inny sterownik FOC plus jakis komputer rowerowy np ten wspomniany CAv3 Tomas - Sob 29 Gru, 2018 Tak jak qaz33 pisze. 3k daję se radę do max 60A ale nie na adapto które go "roztapia". Oczywiście różnica w masie silników między 6 a 9kg jest odczuwalna i to sporo. |
||||||||
