Oklon - Pią 10 Cze, 2011
Tak ale miejski rower musi miec to przyspieszenie.. Musze znalezc jakies optymalne rozwiazanie. Zbyszek Kopeć - Pią 10 Cze, 2011 1. EKONAPĘDY, ale większy wymiar. 2. Tomasz_ na tym FORUM. 3. Mocna mała wkrętarka lub wiertarka dająca schować się do ramy (jak u tego sławnego kolarza), ogniwa aku. też w ramie. tomasz_kombi - Pią 10 Cze, 2011
 ).
Natomiast taki model ma kolega cocos - opisywał temat w tym wątku. Ale tak dużej prędkości raczej nie osiągał. Najprostszym sposobem na "podkręcenie" obrotów jest podanie wyższego napięcia jednak ten model prawdopodobnie osiąga te 500W przy 48V. Jak chcesz mały silnik i dużą prędkość to tylko model na nap. nominalne 24V i do tego kontroler oraz bateria na wyższe napięcie (36 lub 48V). Następnie duże koło (28") i może się uda. Aby jednak nie przeciążać tego silnika sugerowałbym wówczas ruszać z pedałów. No i na początku sprawdzałbym czy się nadto nie grzeje (chociaż w silnikach przekładniowych jest z tym problem o czym pisał (z własnego doświadczenia) kol. toft . Być może pod koniec września ściągnę "przekładniowy" z dobrym chłodzeniem i będzie można poeksperymentować z przewoltowaniem ale nie wiem czy będzie Ci się chciało tyle czekać
Oklon - Pią 10 Cze, 2011
Bardzo mi jednak zalezy na silnikach wplecionych, przednich i malych. Ktore najlepsze? Oklon - Pią 10 Cze, 2011
O jakim silniku mowisz, moze ja sciagne przed Toba
Ale jego rower jest na minaturowych kolach
tomasz_kombi - Sob 11 Cze, 2011
Tak przy okazji .... cruiser z dużym silnikiem w przednim kole też może wyglądać ślicznie
Oklon - Nie 12 Cze, 2011 Tomasz moglbys wkleic to zdjecie inaczej? musialbym sie zaresjstrowac na goldden motor zeby to zobaczyc. Oklon - Pon 13 Cze, 2011 wiem, ze juz raz prosilem ale czy ktos moglby krotko porownac te silniki? 1.Nine continental fh112 2,8kg 112 mm (250-350w) srednicy (wogole z tej marki strasznie ciezko znalezc jakiekolwiek informacje) 2. QQ-M128F 3kg 128mm (350-500w) 3. Dynamotor sanyo 250w ?mm - nie moglem znalezc srednicy ale tez mala
4. Bafang.. wiele modeli 250-350w.. chodzi mi o kulture pracy, przyspieszenie i opory w trakcie jazdy. Zakladam, ze predkosc max to 35kmow i to mi w zupelnosci wystarczy tak wiec wybieralbym opcje 350w. Mam jeszcze pytanie o pedal asist i manetke. Czy mozna oba systemy polaczyc abym zawsze mial mozliwosc jazdy na samym silniku? trudno cos takiego wykonac? tomson - Pon 13 Cze, 2011 Ja mam silnik SWXK36V195R firmy Bafang 8FUN na 36V obroty nominalne 195 obr/min. Silnik jest do koła 26" jest zapleciony w kole 28" przy zasilaniu z 36V prędkość max to 28km a przy zasilaniu z pakietu 15cel(46V) mam 32km. Silnik waży 3kg. Do silnika można zamocować tarczę hamulcową.Jest to wersja silnika bezczujnikowa. Przy zasilaniu z 46V trzeba łagodnie dodawać gazu bo sterownik trochę odcina napięcie.(sterownik 350W) Moc chwilowa jest do 840W przy zasilaniu z 46V Pedal asist i manetka może działać razem to tylko kwestia sterownika Rzuć na to okiem ceny niemieckie gratów Oklon - Pon 13 Cze, 2011 Nie.wiedzialem, ze roznice w predkosciach moga byc tak male. Jak glosno pracuje i czy stawia duzy opor gdy tylko pedalujesz? Z czego wynika tak duza roznica miedzy np qq a bafang?? tomson - Pon 13 Cze, 2011 Silniki te małe mają wbudowany wolno bieg i silnik nie stawia tobie oporu przy jeździe do przodu.Przy zasilaniu silnika z 36V moc chwilowa max dochodziła do 600W. Zamieszczałem na forum wykresy mocy podczas jazdy rowerem z tym silnikiem i średni pobór mocy przy zasilaniu tego silnika z 46V wychodzi ok 350W a przy 36V ok 230W. Oklon - Pon 13 Cze, 2011 No ale zmiana poboru laczyla sie z tym, ze bardziej ta moc wykorzystywales? Czy roznica w przyspieszeniu byla spora? tomson - Pon 13 Cze, 2011 Różnica jest odczuwalna przekłada się to na prędkość. Jak rower rozpędzi się do prędkości max kiedy nie ma wiatru to pobór przy 32km jest 350W a przy 28km jest 220W Oklon - Wto 14 Cze, 2011 Rozumiem, czyli mala roznica w predkosci robi spora w poborze mocy przy wiekszych oporach wiatru. Ale czy roznica w samym przyspieszeniu jakas jest? Przepraszam za laickie pytania ale nie mialem nigdy stycznosci z silnikami elektrycznymi tomson - Wto 14 Cze, 2011 Stosuje ten sam sterownik przy różnych napięciach 36V i 46 prąd jest większy to przy szybkim ruchu manetki na pełen gaz sterownik zaczyna mi odcinać silnik bo przekraczam prąd odcięcia sterownika.Ale dla mnie całkiem szybko silnik przyspiesza bo mam tez silnik DD crystalyte 4012 i go teraz praktycznie nie używam bo rower jest cięższy i nie chce mi się go nosić silnik ma większa moc ale czy przyspiesza się na nim bardziej to nie widzę różnicy. |
||||||||||||||||||||
