ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[lobudek]

Cześć. Jestem w trakcie budowy mini traktorka elektrycznego. Silnik 400W z mechanizmem różnicowym od kolegi gienek333. Sterownik 36V 800W z magmy, resztę widać na zdjęciach. Potrzebuję pomocy przy przełączniku zmieniającym kierunek jazdy i przy hamowaniu silnikiem. Planuję aku li-ion 10s10p z BMS (kupię 100 niedrogich ogniw).

(PS. proszę admina o przeniesienie do działu własne konstrukcje)

[ICE]

Nie pomogę odnośnie problemu, ale projekt super. Juz mi się syn pyta czy mu też taki zbuduje .

[Mobil]

Ale to jest silnik szczotokowy? Jeśli tak to wsteczny to po prostu zamienić plus z minusem i jedzie w drugą strone

[lobudek]

Szczotkowy oczywiście. Wiem, że zamienić wystarczy plus z minusem, ale chcę to rozwiązać za pomocą jakiegoś przełącznika.

[qaz33]

aby zmieniac kierunek potrzebny jest tzw mostek H zrobiony z 4 tranzystorow i paru bramek logicznych albo poprostu kupic odpowiedni sterownik

[zeeltom]

Nie prościej przełącznik tablicowy lewe-prawe obroty?

Nie prościej przełącznik tablicowy lewe-prawe obroty?

[Mobil]

[lobudek]

Filmik z testu z obciążeniem ( sorry za słabą jakość )
https://www.youtube.com/watch?v=RZahyBKRJkU

[WojtekErnest]

[lobudek]

[pajak_111]

Ja przerobiłem taki wyłącznik
http://allegro.pl/wylaczn...6851001292.html
Takie wyłączniki są zazwyczaj rozbieralne. Wywaliłem z niego niepotrzebne sekcje styków i poprzekładałem krzywki wewnątrz tak żeby przełączały polaryzację na silnik( u mnie nie ma trzech pozycji tak jak w typowych przełącznikach obrotów do silników trójfazowych, są tylko dwie ,przód , tył). Dodatkowo za tym przełącznikiem jest przekaźnik, który po załączeniu odcina plusa i zwiera go do minusa idącego do silnika. W szeregu jest wpięty opornik musi być tak spory (wydaje mi się że z 250W minimum) a opór- to zależ jak gwałtownie to ma hamować (ten mój) który widać na foto zjarał się od razu a miał chyba 100ohm 100W. Przekaźnikiem możesz sterować stykiem z pedału hamulca. Ja mam w swojej konstrukcji hamulce hydrauliczne więc mi to było potrzebne do kontroli rodzicielskiej i sterowałem tym z pilota. Myslę że fajnie by było mieć taki duży opornik z regulowaną opornością ( albo jakiś inny układ) tak żeby dało się sterować siłą hamowania w zależności od wychyłu pedału hamulca.

---

CAM00918.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 248 raz(y) 681,63 KB

CAM00916.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 230 raz(y) 595,49 KB

CAM00895.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 237 raz(y) 597,85 KB

CAM00893.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 240 raz(y) 699,83 KB

[radasss]

Rzeczy należy robić możliwie najprościej jak się da, byle nie prościej.
Potrzebne są dwa samochodowe przekaźniki ze stykami przełącznymi ( cewki najlepiej 24 V - np. autobusowe) i jeden zwykły włącznik i rezystor. Resztę już masz. Rezystor 100 Ω / 2 W dla cewki przekaźnika 24 V, 100 Ω / 10 W dla cewki 12 V. Silnik podłączyć tak, aby pojazd jechał w przód, gdy wyłącznik W jest pozycji jak na schemacie.

Oczywiście tam, gdzie zasilanie podłączasz wyjście ze sterownika prędkości. Hamowanie silnikiem kompletnie nie ma sensu, chyba że to jedyny hamulec.

---

Obroty prawo lewo.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 266 raz(y) 58,15 KB

[lobudek]

Proszę o pomoc. Jak podłączyć sterownik i silnik pod ten przełącznik by zmieniać obroty silnika Rozebrałem go i składa się z 3 takich modułów. Każdy moduł jest odizolowany od poprzedniego.

[lobudek]

Dobra, poradziłem sobie już z tym....