ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[TomBe]

[TomBe]

2 krótkie filmiki z weekendu:
udało mi się zrobić lekko ponad 50 km głównie w okolicach Dębowca
>>>>>FILM 1<<<<<
>>>>>FILM 2<<<<<
Dębowiec:

Tylna piasta:

Spaw przy główce ramy:

[Jamal88]

Ten projekt w rzeczywistości prezentuje się dużo lepiej niż na zdjęciach tutaj, wysoka jakość wykonania i dbałość o szczegóły. I taki już urok MIDów na łańcuchu, ze hałasować muszą

Najważniejsze, ze podzespoły wykonane zgodnie ze sztuka.

[lkuc18]

Dopiero teraz przyuważyłem ten projekt. Rzeczywiście kawał roboty, brawo!

Powiedz proszę jak sprawuje się silnik? Ile prądu w niego wpychasz przy jakim napięciu i jakie temperatury osiąga?

Jaka waga całości?

[TomBe]

Dzięki

Silnik jest wykonany wzorowo, nie mam do czego się przyczepić.
W połączeniu ze sterownikiem Kelly, działa bardzo dobrze.

Napięcie 63V na pełnym akku.
Jeśli chodzi o prąd to zacząłem od 50A potem 60A.
Ogólnie rzecz ujmując, jestem w trakcie testów i sprawdzam różne konfiguracje.

Próg temp. na sterowniku ustawiłem na 110 st.C
(Magnesy według specyfikacji mogą ulec uszkodzeniu po osiągnięciu 150 st.C)
Puki co, udało mi się tylko raz zagrzać silnik do odcięcia na bardzo stromym podjeździe (ok. 30%).
Jeśli chodzi o dynamiczną jazdę w lesie to silnik nie przekracza 80 st.C

Waga całkowita 45,5 kg.

[Rugorlos27]

Czyli czujnik jest przy magnesach?

[Qubson]

Co jest powodem, że bike jest taki głośny, i czy da się zrobić coś by był cichszy oprócz zastosowania paska do napędu? Bardzo fajny projekt;)

[TomBe]

[Rugorlos27]

Cytat:

To jest silnik typu Outrunner

To wszystko wyjaśnia.

[Passat_EQ]

Koła zebate i pasek mogłbys zagospodarowac z rozrządu jakiegos auta. Zdaje sie, jesli logika mnie nie myli, to jest tam zawsze przełozenie 1:2. To moze byc troszke za mało, ale rozwiązanie gotowe

[lkuc18]

Hm, ten silnik ma 6kW prądu ciągłego a Ty wciskasz marne niecałe 4kW? ;P
Dlaczego dałeś tylko 15S?

Jeśli chodzi o sam napęd to czy masz porównanie do hubów?

[TomBe]

[TomBe]

Odświeżam temat dla osób zainteresowanych.
W ostatnim czasie poskładałem krótki filmik - sorry za jakość

>>> NOWY FILM <<<

• W sumie od maja przejechałem ponad 800km.
• Przez ten czas nie pojawiły się żadne problemy.
• Tak jak już wcześniej wspominałem, wymieniłem rolkę napinacza z plastikowej na poliuretanową, więc jest troszkę ciszej podczas jazdy.



• Sterownik Kelly, pomimo dobrze przygotowanej instrukcji, nie jest intuicyjny podczas programowania i niektóre parametry trzeba dobierać na "czuja".
Dodatkowo za żadne skarby świata nie mogę połączyć się z nim przez Bluetooth.
Kilka różnych odbiorników i lipa.
Na szczęście poza tym, sterownik pracuje bardzo dobrze.
• Po dokładnych rozmowach z producentem silników REVOLT dowiedziałem się, że max ciągła temp silnika to 125°C i nie jest zalecane przekraczanie tej wartości.
W związku z tym ustawiłem temp. graniczną na 120°C.
• Podkręciłem też parametry 63V / 80A.
• Stosując zębatki i łańcuch "219" można by się ewentualnie pokusić o większe przełożenie a tym samym jeszcze większy moment na kole.

Pozdrawiam.

[wwojciech]

Ciekawe czy ten silnik mniej by się grzał gdyby pracował na mniejszych prądach ale przy maksymalnym napięciu np 24S. Mój revolt czeka spokojnie na wsadzenie w jakiś rower, ale myśle raczej nad sterownikiem blokowym bo sinus tutaj specjalnie nie pokazuje pazura. Aku 20S też już czeka:) Pozazdrościć frajdy z jazdy:)

[TomBe]

Wydaje mi się, że przyrost temp. będzie tym większy im ogólnie większa będzie moc.
Najlepiej jednak byłoby to sprawdzić.
Niech kolega wrzuci jakieś info na ten temat po złożeniu i testach swojego roweru, bo też jestem ciekaw rezultatu.
Blokowego sterownika nigdy nie używałem, ale zapewne praca silnika na nim będzie bardziej agresywna.