ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[wjazm]

Mam pytanie , czy ktoś stosował te http://www.wysbag.com.pl/elektronika.htm sterowniki , jest tam też coś takiego (Przemienik częstotliwosciZ DCV24/80V / ACV24/80 3 faz i mocy do 15 KW z odzyskiem energii. Przemiennik stosowany jest do przerobki samochodow na elektryczne wykorzystujemy stare silniki 3 fazowe 400V po przezwojeniu na 24V, 48V i 80V silniki 3 fazowe sa lzejsze i nie zniszczalne, po dopasowaniu kolnierza do złšczenia wyzbywamy sie wszystkich klopotów remontowych silnika. W 3 fazowym silniku niema szczotek pozostajš tylko łożyska do konserwacji.). ? Mam pojazd MINI EL (obecnie CITY EL) z opornicą węglową i chce to zmienić .

[Marucha79]

Z tą zmianą napięcia silnika trójfazowego na niższe to raczej nie tak optymistycznie, trzeba nawinąć grubszym drutem, który niespecjalnie będzie miał ochotę mieścić się w stare żłobki. Jeśli już tak się bawić to znacznie lepiej zamówić w fabryce nowy silnik na interesujące nas napięcie, wbrew pozorom koszt nie jest porażający.

Z tą zmianą napięcia silnika trójfazowego na niższe to raczej nie tak optymistycznie, trzeba nawinąć grubszym drutem, który niespecjalnie będzie miał ochotę mieścić się w stare żłobki. Jeśli już tak się bawić to znacznie lepiej zamówić w fabryce nowy silnik na interesujące nas napięcie, wbrew pozorom koszt nie jest porażający.