ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Zbyszek Kopeć]

Ostatnio robiłem porządki w miedzi i wiele wyrzuciłem. Dzisiaj sprawdzę, może jeszcze coś jest i dam znać.
Te lutowanie nic nie da.
Testy juz różne porobiłem i już wszystko wiadomo, czego się spodziewać (opisy na moich stronach).
Przypominam, że cewki biegunów komutacyjnych muszą zostać tak samo połączone jak w oryginale.

Ostatnio LEMCO coś oszczędza i jakość już jest nie taka jak na początku, do tego ma tylko jedno łożysko i jak coś nie wywarzone, to niszczy się szybko całość.

ZBYKOPTEK jest korzystniejszy.

[wolsumo]

wystarczy zastosować skrzynie z 126p i po sprawie zero przerubek skrzynia pasuje w miejsce skrzyni z cc700 odpada problem scematów wysyłek itp

wystarczy zastosować skrzynie z 126p i po sprawie zero przerubek skrzynia pasuje w miejsce skrzyni z cc700 odpada problem scematów wysyłek itp

[Pir-serwis]

Dziekuje za informacje lecz ja nie planuje przeróbki ani pięćsetki ani malucha.
Dzisiaj nawet oglądałem Astrę-masa 955 i DMC 1475-mój citroen waży 909 a DMC-tylko 1365kg.

[Pir-serwis]

Odnosnie przeróbek wirowania silnika-czy nie moge po prostu przepiąć na komutatorze szczotek-uzwojenie twornika-prosze o wyjasnienie. Po co zamieniać cewki,rozkuwać skoro zmiana pola na tworniku robi to samo.Chyba,że szczotki nie sa centralnie do biegunów głównych czy innych do których są skierowane-?
Przecież silniki te ze stanów ,które mają właśnie wyprowadzenia 4 to tak mają-że wirnik osobno i stojan osobno-i tam tak ta zamiana jest wykonywana.

[Pir-serwis]

Co do Twej wyowiedzi-polączenia wykonane jak poniżej-ale okazalo się,że kierunek obrotów nie ten,więc rozpialem i bedę zamienial miejscami.

---

silnik polaczenia 2.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 390 raz(y) 32,48 KB

[jatko]

[Robsonik20]

Pir przerobiłeś w końcu tego citroena?

[Pir-serwis]

Witaj.
Częściowo wena mi minęła ale powoli wraca.
Opis na stronie w temacie.
Na razie staneło na tym,iż zamontowałem silnik.
Myslę nad tym jakie bedą obciążenia,nikt nic nie doradza.
Chodzi o połączenie skrzyni,łapy z półośką do karoserii.
Kumpel mówi,że ceownik,ja bym dał płaskownik 6x70.
Początkowo myslałem do ramy i do pasa z przodu(na nim stała chłodnica) i plaskowniem 5x50 plus kontowniki a łapa osobno z półosią też do skrzyni przy pomocy tych samych płaskowników i kątownikow bez mocowania na gorna poduszkę ,która psuje mi koncepcję bo tam by poszły akumulatory.
W końcu rozważam wywaleenie tylnej kanapy i tam akumulatory bo z wyliczeń wychodzi pojazd max 1osobowy i to jak się uda.
Nie wyciąga się tak wiele jak sie wydaje.
Mój Bx wg dowodu 906kg, DMC 1365kg,wyjąlem max 150kg(tak mi sie wydaje),konstrukcja lekka-duzo kompozytów-maska przód,tył,boczki-samochod duży i komfortowy i o to mi chodzilo,minus wpomaganie hydropneumatyczne które trzeba napędzić i podnieść samochod(brak resorów,sprężyn-silowniki olejowe).
Gdy się ważylem-przed przeróbką z pustym bakiem i małą ilością gazu-1tona-tu dodaję iż było to na wadze do węgla-gadając z kumplami-waga do węgła a waga do złomu to dwie rózne wagi...

[Pir-serwis]

Wszelkie pytania co do mej konwersji jak i porady uwagi-proszę więc w temacie bym ja się nie rozpisywał i nie powielać tematu.
Tam to jest bodaj na samochodyelektryczne ale nie da się zalogować jakiś czas,ciągle błąd serwera 404-czy też tak macie-czy pisać do admina?

[Zbyszek Kopeć]

Domyślam się chyba o tym połączeniu - zawieszeniu skrzyni. Radzę użyć kątownika 40x40 lub kwadratu 20x20.

[Pir-serwis]

Kwarat z uwagi na sztywność ma się rozumieć?
Chciałem płaskownik ale i tak on bedzie pospawany z 5elementów-co by to nie było.
Płaskownik z uwagi na to również iż chciałbym założyć tam bulgara by zobaczyć jak to chodzi w stosunku do LEM a tak ta łapa właśnie wychodzi po samym boku silnika-płaskownik może jeszcze wejdzie-inne warianty-nie chyba,że od drugiej strony.
Wstawię zdjęcie to może coś się wymyśli.