ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Marucha79]

o ile sie orientuję te prądnice są równoległe a nie szeregowe, tam sprawa jest prostsza, bo wystarczy zmienić polaryzację tylko jednego uzwojenia. Styczniki wydają mi się pewniejszym sposobem, ale czy dwa wystarczą?
Może znasz te strone http://www.pg.gda.pl/~jarguz/melex/melex.htm , jest tam sporo ciekawych informacji o dawcy twojego silnika.

o ile sie orientuję te prądnice są równoległe a nie szeregowe, tam sprawa jest prostsza, bo wystarczy zmienić polaryzację tylko jednego uzwojenia. Styczniki wydają mi się pewniejszym sposobem, ale czy dwa wystarczą?
Może znasz te strone http://www.pg.gda.pl/~jarguz/melex/melex.htm , jest tam sporo ciekawych informacji o dawcy twojego silnika.

[NocnyPtak]

[fidzio]

Do tej pory był... podnośnik który był najbardziej awaryjną częścią drezyny. Dlatego chcemy go wyeliminować

Do tej pory był... podnośnik który był najbardziej awaryjną częścią drezyny. Dlatego chcemy go wyeliminować

[stas]

[Zbyszek Kopeć]

Dodam:
MELEX ma silnik szregowy. Jego nominalne obroty (np.: 2800) odpowiadają prędkości 22 km/h do 25 km/h. Po równej poziomej asfaltowej drodze (przy napompowanych kołach i prawidłowej zbieżności) MELEXa rozpędzałem do prędkści 40 km/h, a nieraz 50 km/h, bo w silniku szregowym przy mniejszym obciążeniu obroty rosną ponad nominał.

[fidzio]

Cytat:

W melexie zmienia sie kierunek jazdy przez zmiane sposobu wlaczenia uzwojenia wzbudzenia. Mozna kupic po prostu przelacznik od Melexa - przelacznik kierunku jazdy.

Czyli moje tyrystorowe projekty były raczej S-F . Jak dobrze rozumiem zmiana kierunku jazdy następuje poprzez odwrócenie biegunowości prądu wzbudzenia? Jakiego rzędu natężenia prądu można się tam spodziewać?

Cytat:

W melexie zmienia sie kierunek jazdy przez zmiane sposobu wlaczenia uzwojenia wzbudzenia. Mozna kupic po prostu przelacznik od Melexa - przelacznik kierunku jazdy.

Czyli moje tyrystorowe projekty były raczej S-F . Jak dobrze rozumiem zmiana kierunku jazdy następuje poprzez odwrócenie biegunowości prądu wzbudzenia? Jakiego rzędu natężenia prądu można się tam spodziewać?

[Zbyszek Kopeć]

Prąd nominalny MELEXa wynosi ok. 70A (przy mniejszym obciążeniu spada), prąd startu wynosi do ok. 150A, ale bywają chwile większych prądów i dlatego oryginalnie daje się elektroniczne regulatory (na MOSFETACH) z prądem do 5 minut - 270A, a potem spada i ogranicza do prądu ciągłego - 125A.

[fidzio]

Witam

Temat wraca jak bumerang, po kryzysie finansowym wracam znów do produkcji owego pojazdu. Jestem leśnikiem a nie elektrykiem ale nie jestem w stanie zrozumieć jak w silniku szeregowym można zmienić sposób podłaczenia uzwojenia wzbudzenia? Moze mi to ktoś przetłumaczyć?? No i czemu silnik szeregowy melexa ma 4 wyprowadzenia? Spotkane przeze mnie do tej pory silniki szeregowe miały tylko 2

P.S Jeżeli ten silnik jest silnikiem szeregowym to można w nim zastosować bocznikowanie, co nie?

Witam

Temat wraca jak bumerang, po kryzysie finansowym wracam znów do produkcji owego pojazdu. Jestem leśnikiem a nie elektrykiem ale nie jestem w stanie zrozumieć jak w silniku szeregowym można zmienić sposób podłaczenia uzwojenia wzbudzenia? Moze mi to ktoś przetłumaczyć?? No i czemu silnik szeregowy melexa ma 4 wyprowadzenia? Spotkane przeze mnie do tej pory silniki szeregowe miały tylko 2

P.S Jeżeli ten silnik jest silnikiem szeregowym to można w nim zastosować bocznikowanie, co nie?

[Adam Wysokiński]

[fidzio]

Cytat:

Silnik szeregowy któremu nie trzeba zmieniać kierunku wirowania ma 2 wyprowadzenia Taki ktory ma zmieniany kierunek ma 4 wyprowadzenia Nie trzeba nic kombinować tylko odwrócic podłączenie stojana,żeby zmienić kierunek Można to robić w silniku szeregowym jak i bocznikowym w bocznikowym jest łatwiej bo sa małe prądy wzbudzenia,a w szeregowym trzeba przełączać cały prąd silnika Nie ma sensu przerabiać wzbudzenia z szeregowego na równoległe Jeżeli ponumerujesz końcówki uzwojeń np. stojan 1 i 2 wirnik 3 i 4 to podłączasz dla jednego kierunku plus do 1 , 2 do 3 , 4 do minusa dla drugiego kierunku plus do 2 , 1 do 3 , 4 do minusa najlepiej chyba wykorzystać melexa oryginalny przełącznik

Super teraz wszystko już rozumiem, bardzo ślizcnie dziękuje Przy czym raczej wykorzystam nie przełącznik meelxa a styczniki bo zmiana kierunku jazdy musi byc na pulpicie tego pojazdu. Po za tym styczniki mam a owego przełącznika jeszcze się nie dorobiłęm. Rozumiem również, że jeżeli stojan ma własne zaciski to można ten silnik zbocznikować za pomoca jakiegoś opornika o małym oporze (może byc to np przewód o grubym przekroju?)

Cytat:

Silnik szeregowy któremu nie trzeba zmieniać kierunku wirowania ma 2 wyprowadzenia Taki ktory ma zmieniany kierunek ma 4 wyprowadzenia Nie trzeba nic kombinować tylko odwrócic podłączenie stojana,żeby zmienić kierunek Można to robić w silniku szeregowym jak i bocznikowym w bocznikowym jest łatwiej bo sa małe prądy wzbudzenia,a w szeregowym trzeba przełączać cały prąd silnika Nie ma sensu przerabiać wzbudzenia z szeregowego na równoległe Jeżeli ponumerujesz końcówki uzwojeń np. stojan 1 i 2 wirnik 3 i 4 to podłączasz dla jednego kierunku plus do 1 , 2 do 3 , 4 do minusa dla drugiego kierunku plus do 2 , 1 do 3 , 4 do minusa najlepiej chyba wykorzystać melexa oryginalny przełącznik

Super teraz wszystko już rozumiem, bardzo ślizcnie dziękuje Przy czym raczej wykorzystam nie przełącznik meelxa a styczniki bo zmiana kierunku jazdy musi byc na pulpicie tego pojazdu. Po za tym styczniki mam a owego przełącznika jeszcze się nie dorobiłęm. Rozumiem również, że jeżeli stojan ma własne zaciski to można ten silnik zbocznikować za pomoca jakiegoś opornika o małym oporze (może byc to np przewód o grubym przekroju?)

[Adam Wysokiński]

[Zbyszek Kopeć]

Silniki bywają też z dwoma cewkami szeregowymi oraz z dwoma cewkami równoległymi i czterema cewkami kompensacyjnymi, ale to już inna bajka.

[fidzio]

O ile się nie myle to bocznikowanie to włączenie równolegle z uzwojeniem stojana opornika o małym oporze którego zadaniem jest ograniczenie prądu stojana - a co za tym idzie większe obroty silnika (stosuje się je w pojazdach trakcyjnych lokomotywach itp). p.s Pamiętajcie że jestem leśnikiem

O ile się nie myle to bocznikowanie to włączenie równolegle z uzwojeniem stojana opornika o małym oporze którego zadaniem jest ograniczenie prądu stojana - a co za tym idzie większe obroty silnika (stosuje się je w pojazdach trakcyjnych lokomotywach itp). p.s Pamiętajcie że jestem leśnikiem

[Zbyszek Kopeć]

W silniku MELEXA nie ma takich potrzeb. Silnik szeregowy właśne tak działa, że jak opory maleją, to silnk ma coraz większe obroty i MELEX jedzie coraz szybciej.
Pociągi mają inne silniki i tam jest inna sprawa.