ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Pykacz]

Wczoraj skończyłem składać pakiet 10s10P do roweru ojca na ogniwach 18650 wysokoprądowych Sony 10/15A no i zacząłem się rozglądać nad jakimś sterownikiem do tego.
A że kiedyś na forum kupiłem 2 serowniki używane to może dało by się jeden zastosować . Niestety kłopot w tym że nie pamiętam już od kogo go kupiłem jako 500W (razem z jeszcze jednym jako 1000W) i nie wiem czy się nada do zasilania z aku 10s (czy przypadkiem nie będzie jakiegoś nieoczekiwanie wysokiego odcięcia).

Tak wygląda:


Po kliku oryginalny rozmiar


Jeszcze fotka na kondki 63V


Pomoże ktoś w identyfikacji tego sterownika i czy nada się do 10s ?
Kabelki niestety w większości obcięte i niektóre to nie wiem do czego są .
Ma to to jakiś tempomat lub "biegi" ?

[atomek1000]

Wygląda na standardowy 48V. Sprawdź czy zadziała. Kable od manetki masz izolacją sklejone. Fazy i do baterii grube. Na początek wiecej nie trzeba. Jeżeli by odłączał przy 41V czyli przy w pełni naładowanym twoim pakiecie chwile po starcie by bylo odciecie to znaczy ze trzeba LVC zmienić rezystorkiem. Bylo to juz na forum i spokojnie jest to do zrobienia.
Zabieraj się do testów

[Pykacz]

Twój odpis błyskawiczny .

Tak widziałem inne tematy ze zmianą napięcia odcięcia ale w innych sterownikach w tym w razie czego nie wiem co gdzie zmienić bo się na tym nie znam . Ponadto jeśli w tym sterowniku nie ma np tempomatu to nie będę go zakładał bo tatko chce tempomat gdyż się przyzwyczaił i to dla niego fajna opcja zwłaszcza przy powolnej jeździe czyli do max 30km/h (nie trzeba trzymać manetki).
Dlatego chciałbym go zidentyfikować by wiedzieć z czym mamy do czynienia.
W ojca rowerze aktualnie jest założony większy sterownik 1000W ale na wet na napięciu 12s wysoko obcinał (w sumie dla aku dobrze) a na pakiecie 10s nie rusza) . Ten mógłby nawet zostać tylko tez nie wiem gdzie co i jak zmienić by napięcie odcięcia było niżej (o ile w ogóle się da) . Jutro zrobię foto jakieś . Generalnie sterowniki bardzo fajne kupione niegdyś na forum jako używane w pełni sprawne więc warto by któryś zaczął robić na swoje utrzymanie .

[Pykacz]

Okazało się że to typowo sterownik na 48V i już na 41,5V odcina . Trzeba było zmienić odcięcie . Udało się zrobić na 32,5V i działa testowo (jeszcze nie jest zamontowany w ramie). Pytanie dodatkowe .
Mam tam kilka przewodów które nie wiem do czego są boję się próbować je łączyć by czegoś nie uszkodzić . Jest np mała czarna wtyczka z 4 kabelkami (dwa są obcięte pewnie nie bez powodu (na samej górze fotki niebieski i czerwony)) , Sterownik nie chciał pracować bez nich . Myślę stacyjka pewnie . Połączyłem i rzeczywiście tak jest . Za co mogą odpowiadać następne dwa z tej wtyczki (jeszcze nie obcięte te minimalnie niżej czarny i zielony) ?

[zeeltom]

Dwa białe - ogranicznik szybkości
Dwa biało-czarne - hamulce
Te 4, to do wskaźnika napięcia i mocy wspomagania, jeśli złączysz czerwony z niebieskim, nie potrzebujesz wskaźnika i używasz czerwonego i niebieskiego, jako stacyjki. Zielony, to wyjście sygnały z panelu wyboru mocy. Czarny - masa, czerwony - napięcie zasilania 48V, niebieski - stacyjka, zielony - sygnał wielkości wspomagania (2, 3, 4V)
Chodzi o pozycję 5 z poniższego rysunku:

Dwa białe - ogranicznik szybkości
Dwa biało-czarne - hamulce
Te 4, to do wskaźnika napięcia i mocy wspomagania, jeśli złączysz czerwony z niebieskim, nie potrzebujesz wskaźnika i używasz czerwonego i niebieskiego, jako stacyjki. Zielony, to wyjście sygnały z panelu wyboru mocy. Czarny - masa, czerwony - napięcie zasilania 48V, niebieski - stacyjka, zielony - sygnał wielkości wspomagania (2, 3, 4V)
Chodzi o pozycję 5 z poniższego rysunku:

[Pykacz]

Dzięki zeeltom wygląda że to jest dokładnie to. A nie wiesz gdzie w razie czego można do tego kupić pasujący panel sterowania i czujnik pas ?

A tak w ogóle to ten panel to jakaś prosta rzecz która jakby sztucznie produkuje i podaje zamiast manetki właśnie te 2-3-4V do sterownika tak ?
Te białe cienkie od ogranicznika prędkości to czasami nie są te od pasa ? Czyli za jednym razem zdejmują ograniczenie prędkości i "nie zmuszają" do kręcenia korbami ?

[zeeltom]

Białe - zwarte ograniczają prędkość do, mniej więcej, połowy.
Podobne do siebie wyprowadzenia są dla pas i dla manetki, tylko w jednym jest wtyczka męska, w drugim żeńska.
Najtaniej kupisz wskaźnik ledowy z przełączaniem wspomagania w maxev, przynajmniej tak mi pokazują cenniki Tylko musisz wziąć panel na odpowiednie napięcie zasilania roweru.
Czy prosta? Trochę elementów w niej siedzi

Białe - zwarte ograniczają prędkość do, mniej więcej, połowy.
Podobne do siebie wyprowadzenia są dla pas i dla manetki, tylko w jednym jest wtyczka męska, w drugim żeńska.
Najtaniej kupisz wskaźnik ledowy z przełączaniem wspomagania w maxev, przynajmniej tak mi pokazują cenniki Tylko musisz wziąć panel na odpowiednie napięcie zasilania roweru.
Czy prosta? Trochę elementów w niej siedzi

[tkoko]

[zeeltom]

Niekoniecznie. Jechałem rowerem, w którym działała manetka w 3 trybach ograniczenia i dotyczyło to również manetki. Zależy od sterownika.

Niekoniecznie. Jechałem rowerem, w którym działała manetka w 3 trybach ograniczenia i dotyczyło to również manetki. Zależy od sterownika.