ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[wookie]

Po raz pierwszy udało mi się rozładować baterię do zera z zamontowanym watomierzem. Rozładowałem go w celu kalibracji.

Wstępnie skalibrowałem watomierz tak, żeby pokazywał 45A prądu z baterii (zewnętrzny bocznik). No i pokazuje, jak ruszam i dam gaz do dechy w trybie normal to jest ok. 45A i wraz z prędkością oczywiście spada, natomiast tak skalibrowany watomierz zmierzył mi 27,15 Ah prądu, przy czym teoretycznie powinno być 25 Ah (20 kostek turnigy, 16s, pakiety prawie nowe).
Można by przyjąć że niezgodność wynika nie z faktycznie większej pojemności baterii, tylko z zawyżania wskazań amperomierza.
Zważywszy jednak, że używam zewnętrznego bocznika, to de facto mierzony prąd powinien być jeszcze większy, bo przecież wchodzą w grę straty samego sterownika.
Mierzył ktoś może faktyczny maksymalny prąd jaki pobiera 45-amperowy sterownik blokowy od GT?

Chciałbym skalibrować watomierz tak, żeby mi pokazywał faktyczne wartości, a nie jakieś naciągane.
Czy możliwe jest, że nowe LiPo mają większą pojemność, niż teoretyczna?

Nie mam do baterii podłączonego żadnego innego obciążenia poza watomierzem od Michała.

Czy ktoś z Was używa może bocznika 60A/60mV z tym watomierzem i może podać mi wartość CI jaką wpisał w konfiguracji? U mnie jest obecnie 0,016. Natomiast z obliczeń mi wyszło ok 0,013, przy zmierzonym oporze bocznika 1.1-1.2 mOhm, pomiar niestety zaokrąglony bo na granicy dokładności mojego miernika.

Inna możliwość, to że ten sterownik wcale nie ma 45A, tylko około 40... Jak to jest u Was?

[wookie]

Naprawdę nikt nie mierzył prądu pobieranego przez GT1500W?

[tas]

45A.
Moim zdaniem pomiar masz ok, zapisz 27Ah jako 100% i się ciesz

1. Dokładności pomiarowe watomierza
2. Nowe pakiety potrafią mieć 5.15Ah

no i masz "gratis" 2Ah...

[wookie]

Dzięki Tas, co prawda wychodzi "dużo więcej więcej" prądu niż z teoretycznych wyliczeń powinno być, ale chyba rzeczywiście bliżej prawdy będę jak uznam, że prąd z baterii to minimum 45A.