ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Mikkonen]

Na wstępie witam wszystkich na forum. Za jakiś czas będę przymierzał się do budowy swojego pierwszego ebika. Obecnie w głowie tworzę jakieś tam zarysy projektów, no i nurtuje mnie jedna kwestia. Mianowicie, czy podnosząc napięcie baterii ponad znamionowe napięcie sterownika można zwiększyć wykorzystanie baterii poprzez możliwość głębszego rozładowywania cel ? Opiszę to dokładnie na przykładzie:

Zestaw Bafang BBS02 48V 750W.
Wbudowany w niego kontroler odcina zasilanie, gdy spadnie ono poniżej 41V.
Przy standardowym pakiecie 13S daje to 3.15V na celę w momencie odcięcia. Jest to znacznie powyżej bezpiecznego dolnego napięcia dla ogniw 18650.

Budujemy więc baterię 14S, uzyskujemy z niej przy pełnym naładowaniu 51.8V. Zakładamy, że tak podwyższone napięcie nie zaszkodzi kontrolerowi ani silnikowi. Kontroler w dalszym ciągu odetnie zasilanie przy 41V, jednak dla pakietu 14S stanie się to, gdy na celi będzie około 2.93V. Jest to jednak wartość wciąż bezpieczna dla ogniw.

BMS nie będzie miał tu żadnego udziału - zazwyczaj odcina przy 2.5V.

Z prostej kalkulacji wynika, że stosując taki zabieg zwiększymy wykorzystanie baterii o 7.5% dzięki możliwości jej głębszego rozładowywania (ale wciąż w bezpiecznej granicy). Proszę doświadczonych kolegów o odniesienie się do mojego pytania, a jeśli jestem w błędzie to proszę mnie z niego wyprowadzić

[WojtekErnest]

Moim zdaniem niby w błędzie nie jesteś ale :
-obciążone lub rozladowane ogniwo na ktorym jest napiecie 3,2-3,3 V uznajemy za rozladowane w 95 %
- nie uzyskasz 7 % wzrostu bo w dolnym zakresie napięć ogniwo nie odda takiego prądu jak przy 4V
czyli nie bedzie to zysk 7 % mocy lub pojemnosci oddanej do silnika
- dopuszczanie do progowych rozladowan tych ogniw teoretycznie jest możliwe ale w praktyce zmniejsza ich trwałość z uwagi na towarzyszący temu wzost temperatury.
Czyli nie tędy droga. Jeśli już to zwiększyć pojemność pakietu albo dac ogniwa wysokopradowe co sie przełoży na większy zasięg i rzadsze doprowadzanie do V min.

[atomek1000]

Ja od zawsze doradzam ludziom 14s zamiast 13s jako 48V. Napięcie odcięcia wtedy jest niżej i lepiej wykorzystuje się baterię. Szczególnie pomocne w bateriach gdzie jest mało ogniw równolegle i dość mocny sterownik co powoduje zdecydowanie zbyt wczesne odcinanie sterownika.
Bafang zniesie 14s bez kłopotu. To nadal jest '48v' mimo nominalnego ~50,5v.
Pełne naładowanie baterii 14s to 58.8V.

[Mikkonen]

Czyli dobrze kombinuje Mówisz że ładuje się aż do 58.8V ? To sporo. Chyba lepiej będzie wziąć wersję 500W (ten sam zestaw co 750, tylko ograniczony do 18A zamiast pełnych 25A). Wersja 750W z takim przewoltowaniem może szybko zmielić przekładnie wewnętrzne.

[Elektrotonus]

[atomek1000]

Tak ładowarka jest potrzebna inna albo obecnej mozesz zmienić napięcie jeżeli to taka z potencjometrem. Instrukcje są na forum.

[Elektrotonus]

Ten wątek ?

http://forum.arbiter.pl/v...er=asc&start=15

Generalnie jakie napięcie po naładowaniu ma pakiet 13s i 14 s lijon ? W przypadku wykorzystania tego z dedykowanym sterownikiem 48V 250W z silnikiem 48V przekładniowym nie uszkodzę czegoś ? Podobnie jak sterownik 48V 500W z silnikiem 7x9 NC ? Mogę zyskać na prędkości 7x9 ale nie wiem, czy nie wpakuje za dużej mocy w silnik 250W. Ta bateria ma być później dla żony. Chyba,że jej zbuduje z używanych lijonów. Jeszcze nie wiem. Mój projekt e-bików ewoluuje, teraz e-merida dostaje wiekszy silnik i osprzęt.