ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[fzr1000r94]

Witam
Posiadam rower elektryczny z silnikiem 250W 36V
silnik jest zapleciony w koło 26cali
Zrobiłem następujące doświadczenie:
zmierzyłem max prędkość koła pracującego "w powietrzu"
i wyszło 41.6 km/h (normalnie rower osiąga 32,5 km/h)
przeprogramowałem licznik rowerowy na 24 cale
i wyszło 38,6 km/h (tutaj nie wiem jaką prędkość może osiągnąć rower dlatego nie wiem jak to będzie jeśli ten silnik umieszczę w obręczy 24 cale)

Zależy mi na większym przyśpieszeniu, mniejszym zużyciu prądu, ale nie chciałbym stracić na V max?

Czy ktoś z Was posiada rower 250W 36V na kołach 24 calowych
Jaką osiągacie prędkość max?

Dodam jeszcze iż w trybie eko koło w powietrzu kręciło się z prędkością 23,6 km/h
a na drodze rower osiągał prędkość około 19 km/h - a więc spadek mniejszy z uwagi na
mniejszy opór powietrza przy tej prędkości
Pozdrawiam.

[eneuro]

[fzr1000r94]

Witaj
jest to hub zapleciony w tylne koło , bez przekładni

http://www.google.pl/imgr...,r:11,s:0,i:102

[eneuro]

Poważnie? A jakiej firmy to "cudo" ? Skąd to "skołowałeś"? Jakiś "kit" dostępny na "ale niedrogo", albo w "dobrych sklepach EV" naszych?
Ile kabli tam wchodzi do niego ze sterownika? Jesteś pewnien, że to BLDC z czujnikami Halla i bez przekładni?
Ten HBS akurat już mam w miarę rozpracowany i wiem jaki układ par magnesów tam jest i gdzie są umieszczone w nim czujniki Halla, więc do własnych eksperymentów chyba mi wystarczą, ale fajnie by było wiedzieć, czy może taniej ten Twój silnik gdzieś można dostać, bo mam zamiar mieć co najmniej 3y kółka z BLDC w swoim "bolidzie". Już go nawet nazwałem: FESER ... nazwa jedyna słuszna dla tej maszyny zachowywania energii mechanicznej w ruchu obrotowym, jak przeglądnie się inne moje wątki z frazą "FES"

BTW: Znalazłem w okolicy niedaleko firmę która "masowo" składa rowery, ale BLDC nie mają, za to obiecali tanio wycentrować kółko z takim silnikiem jak się do nich zaglądnie... mają tam wszystko co potrzeba żeby solidny rower złożyć według własnej listy życzeń

Pozdro.

Poważnie? A jakiej firmy to "cudo" ? Skąd to "skołowałeś"? Jakiś "kit" dostępny na "ale niedrogo", albo w "dobrych sklepach EV" naszych?
Ile kabli tam wchodzi do niego ze sterownika? Jesteś pewnien, że to BLDC z czujnikami Halla i bez przekładni?
Ten HBS akurat już mam w miarę rozpracowany i wiem jaki układ par magnesów tam jest i gdzie są umieszczone w nim czujniki Halla, więc do własnych eksperymentów chyba mi wystarczą, ale fajnie by było wiedzieć, czy może taniej ten Twój silnik gdzieś można dostać, bo mam zamiar mieć co najmniej 3y kółka z BLDC w swoim "bolidzie". Już go nawet nazwałem: FESER ... nazwa jedyna słuszna dla tej maszyny zachowywania energii mechanicznej w ruchu obrotowym, jak przeglądnie się inne moje wątki z frazą "FES"

BTW: Znalazłem w okolicy niedaleko firmę która "masowo" składa rowery, ale BLDC nie mają, za to obiecali tanio wycentrować kółko z takim silnikiem jak się do nich zaglądnie... mają tam wszystko co potrzeba żeby solidny rower złożyć według własnej listy życzeń

Pozdro.

[fzr1000r94]

po prostu kupiłem cały rower za 1400 zł
to jest dokładnie to samo:
http://allegro.pl/rower-e...2505522553.html

[eneuro]

Silnik łudząco podobny do tego GoldenMotor'a:
Silnik elektryczny BLDC 250W 36V-MBG36R Goldenmotor

"Bezszczotkowy silnik BLDC do roweru elektrycznego z przekładnią planetarną i wolnobiegiem przeznaczony do montażu w kole tylnym.

* Moc nominalna 250W
* Zasilanie 36V DC
* Waga ok. 2,8kg
* Obroty bez obciążenia 240 obr/min
* Długość przewodów: 135 cm
* Możliwość montażu tarczy hamulcowej
* Długość osi do montażu w widelcu rowera: 135 mm
* Średnica okręgu na którym umieszczone są otwory na szprychy: 132 mm
* Średnica otworu na szprychę: 3 mm
* UWAGA: Silnik nie jest zapleciony na obręczy
"
To że jest silnik BLDC, to wcale nie znaczy, że niema przekładni i wolnobiegu
Przy tej mocy 250W chyba ma na 100% przekładnię i wolnobieg.

Ale to już może eksperci tego forum się wypowiedzą, a pewnie z ciekawości do autora tej aukcji zrobię telefon, coby wysondować jakiej firmy silnik tam siedzi... i czy ma tę przekładnię planetarną (czytaj "nylonową").
Ja akurat wykluczyłem silniki z BLDC z przekładnią, bo mam zamiar na swój sposób odzyskiwać energię hamowania-w ogóle mieć możliwość hamowania elektrodynamicznie z odzyskiem energii, bo mam ładne trasy pagórkowate i szkoda zwykłych hamulców ścierać...

No ciekawe, co w tym rowerze zamontowali

Update: No chyba silnik inny jednak i nie ten GoldenMotor co zapodałem.... ale po wielkości średnicy tego silnika w kole 26" rzeczywiście chyba to jest 250W... ale żeby sam silnik bez pedałowania o takiej średnicy małej dał jakiś sensowny moment do wjechania pod bardziej stromą górkę to albo mocne pedałowanie, albo musi być w nim przekładania taka jak w tym co zapodałem....

Silnik łudząco podobny do tego GoldenMotor'a:
Silnik elektryczny BLDC 250W 36V-MBG36R Goldenmotor

"Bezszczotkowy silnik BLDC do roweru elektrycznego z przekładnią planetarną i wolnobiegiem przeznaczony do montażu w kole tylnym.

* Moc nominalna 250W
* Zasilanie 36V DC
* Waga ok. 2,8kg
* Obroty bez obciążenia 240 obr/min
* Długość przewodów: 135 cm
* Możliwość montażu tarczy hamulcowej
* Długość osi do montażu w widelcu rowera: 135 mm
* Średnica okręgu na którym umieszczone są otwory na szprychy: 132 mm
* Średnica otworu na szprychę: 3 mm
* UWAGA: Silnik nie jest zapleciony na obręczy
"
To że jest silnik BLDC, to wcale nie znaczy, że niema przekładni i wolnobiegu
Przy tej mocy 250W chyba ma na 100% przekładnię i wolnobieg.

Ale to już może eksperci tego forum się wypowiedzą, a pewnie z ciekawości do autora tej aukcji zrobię telefon, coby wysondować jakiej firmy silnik tam siedzi... i czy ma tę przekładnię planetarną (czytaj "nylonową").
Ja akurat wykluczyłem silniki z BLDC z przekładnią, bo mam zamiar na swój sposób odzyskiwać energię hamowania-w ogóle mieć możliwość hamowania elektrodynamicznie z odzyskiem energii, bo mam ładne trasy pagórkowate i szkoda zwykłych hamulców ścierać...

No ciekawe, co w tym rowerze zamontowali

Update: No chyba silnik inny jednak i nie ten GoldenMotor co zapodałem.... ale po wielkości średnicy tego silnika w kole 26" rzeczywiście chyba to jest 250W... ale żeby sam silnik bez pedałowania o takiej średnicy małej dał jakiś sensowny moment do wjechania pod bardziej stromą górkę to albo mocne pedałowanie, albo musi być w nim przekładania taka jak w tym co zapodałem....

[fzr1000r94]

pomysł z przeplotem silnika powstał po powyższych pomiarach czy jest zatem szansa że vmax nie spadnie, czy ktoś z was przeplatał silniki w mniejsze obręcze?
Jakie były korzyści?

[fzr1000r94]

dodam jeszcze że pomiar przeprogramowanym licznikiem na 24 cale wykazał 38,6 km/h (koło w powietrzu)
więc jest szansa że vmax może się nie zmienić z uwagi na zwiększenie momenty obrotowego

[zeeltom]

Teoretycznie prędkość spadnie o 8%. Zwiększenie momentu spowoduje raczej szybszy start, niż szybkość.

Teoretycznie prędkość spadnie o 8%. Zwiększenie momentu spowoduje raczej szybszy start, niż szybkość.