ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[jurekoli]

W czasie wymiany opony w rowerze elektrycznym uszkodziłem (lub taki zbieg okoliczności) coś w silniku i po zmontowaniu silnik pracuje powoli i bardzo się trzęsie ,oczywiście trzeba mu pomóc ruszyc
Po podłączeniu do sterownika podobnego silnika wszystko jest w porządku.
Myślałem że może przerwałem któryś z tych cienkich kabli ale po rozebraniu silnika okazało się że żaden z kabli nie jest przerwany .Po odłączeniu od sterownika poszczególnych cienkich kabelków żółty i zielony reagują na pracę silnika natomiast niebieski nie. Nie wiem co to są w silniku za elemeny podobne do tranzystorów o symbolu S 41329 . Być może że to uszkodzenie jednego z nich jest przyczyną nie równej pracy silnika?
Jeżeli ktoś zechciałby mi podpowiedzieć jak mam ten problem rozwiązać bym był wdzięczny.

[tas]

Szarpanie, nierówna praca, niemożność ruszenia z miejsca to typowa oznaka braku komunikacji sterownik <- czujnik halla. Może nie działać on sam, przerwać się przewód lub nie stykać na złączce ze sterownikiem.

Przepikaj miernikiem czy jest przejście między nogami halla, a wtyczką ze sterownika. Jeden z przewodów powinien mieć przerwę i trzeba naprawić. Jeśli wszystkie przewody są ok to awarii można doszukiwać się w samym czujniku.

[zeeltom]

Szukaj uszkodzenia czerwonego kabla, lub hallotronu do niego podłączonego. Sprawdź czy sam hallotron nie wysunął się z gniazda, albo jakaś nóżka się nie urwała.

Szukaj uszkodzenia czerwonego kabla, lub hallotronu do niego podłączonego. Sprawdź czy sam hallotron nie wysunął się z gniazda, albo jakaś nóżka się nie urwała.

[jurekoli]

[barmal]

Hej,
a nie chodzi czasem o ten?

http://www.mouser.com/ds/...art.1-95457.pdf

Pozdrawiam

[zeeltom]

Hallotrony możesz sprawdzić woltomierzem podłączając napięcie zasilania do czerwonego (+) i czarnego (-) 5V i mierząc napięcie między plusem a trzema pozostałymi końcówkami hallotronów. Kręcąc kołem na każdym z nich powinno się pojawiać i zanikać napięcie rzędu 5V. Jeśli któryś zachowuje się inaczej, to trzeba szukać w nim przyczyny. Urwana nóżka lub kabelek zazwyczaj jest powodem. Czasem hallotron wysunie się z gniazda w blachach stojana i wtedy tez może nie działać.

Tu masz hallotrony jakich potrzebujesz:

http://www.conrad.pl/Czuj...onrad&pi=153775

http://www.sklep.cyfronik...ny-3-nogi/24967

Hallotrony możesz sprawdzić woltomierzem podłączając napięcie zasilania do czerwonego (+) i czarnego (-) 5V i mierząc napięcie między plusem a trzema pozostałymi końcówkami hallotronów. Kręcąc kołem na każdym z nich powinno się pojawiać i zanikać napięcie rzędu 5V. Jeśli któryś zachowuje się inaczej, to trzeba szukać w nim przyczyny. Urwana nóżka lub kabelek zazwyczaj jest powodem. Czasem hallotron wysunie się z gniazda w blachach stojana i wtedy tez może nie działać.

Tu masz hallotrony jakich potrzebujesz:

http://www.conrad.pl/Czuj...onrad&pi=153775

http://www.sklep.cyfronik...ny-3-nogi/24967

[jurekoli]

Spróbuję pomierzyć.Dziękuję .
Niestety nie mogę nigdzie znależć opisu tego typu hallotronów .Może ktoś mi podpowie jak można by ten problem rozwiązac.

---

DSCN1354.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 11517 raz(y) 3,01 MB

DSCN1359.JPG tak to wygląda wewnątrz silnika.

Pobierz Plik ściągnięto 5260 raz(y) 2,86 MB

[borsuk]

[jurekoli]

Dzięki 'Borsuk" ale nie zabardzo kumam po anglo amerykańsku.

[borsuk]

[tomson]

widzę w tym silniku trochę inny sposób zamocowania czujników wynika to pewnie ze specyfikacji uzwojenia i ilości biegunów bo czujnik hala z środkowej fazy jest obrócony o 180°
możesz napisać ile biegunów ma ten silnik i zębów stojana.

[zeeltom]

Dotąd widziałem dwa zewnętrzne w szczelinie i środkowy po środku blach, albo odwrotnie, teraz nie pamiętam, ale wszystkie były odwrócone w jedną stronę. Możliwe, że tu jest inaczej, może to nie jest 120 stopni, tylko 60? Rozbierał ktoś silnik 60 stopni? Ja miałem do czynienia tylko ze 120 stopni. Może to jest ta różnica?

Dotąd widziałem dwa zewnętrzne w szczelinie i środkowy po środku blach, albo odwrotnie, teraz nie pamiętam, ale wszystkie były odwrócone w jedną stronę. Możliwe, że tu jest inaczej, może to nie jest 120 stopni, tylko 60? Rozbierał ktoś silnik 60 stopni? Ja miałem do czynienia tylko ze 120 stopni. Może to jest ta różnica?

[jurekoli]

[jurekoli]

[zeeltom]

Jeśli jest przełączający, to pewnie będzie pasował.
Wyżej podałem ci linki do hallów, które na pewno działają, bo sam je stosowałem.

Jeśli jest przełączający, to pewnie będzie pasował.
Wyżej podałem ci linki do hallów, które na pewno działają, bo sam je stosowałem.