ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Nostusek]

Co i tak daje większy prąd przy niższym napięciu. Na samym przewodzie mimo tego że będzie gruby będą straty. Istnieje również coś takiego jak gęstość prądu w przewodniku...

[Szymek]

[zeeltom]

Jakby nie patrzeć, to ja wolę wyższe napięcie i mniejsze prądy.

Jakby nie patrzeć, to ja wolę wyższe napięcie i mniejsze prądy.

[Szymek]

[zeeltom]

Jeździłem na różnych zasilaniach. Od 24V do 48V i te ostatnie jest według mnie najlepsze, jeśli chodzi o zasięg na podobnych silnikach. Tak wychodzi praktyka, teorie pomijam

Jeździłem na różnych zasilaniach. Od 24V do 48V i te ostatnie jest według mnie najlepsze, jeśli chodzi o zasięg na podobnych silnikach. Tak wychodzi praktyka, teorie pomijam

[gulipin]

zeeltom, a czy porównywane pakiety miały taką samą energię czy pojemność? Bo jeśli porównujesz np. 24V 10Ah, do 48V 10Ah, to nie ma o czym mówić.

[krystian91]

Witam, wobec tego jakie macie realne przebiegi, prosze podac napiecie, pojemnosc i specyfike jazdy.

Jak skomentujecie montaz silnikow na przednie koło?

[Szymek]

http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=513

[zeeltom]

Porównywałem różne zestawy. Np. 24V 40Ah i 48V 20A
Po jazdach wolę jednak 48V ze względu na mniejsze prądy i możliwość stosowania cieńszych przewodów i złączek. Przy dużych prądach są większe spadki napięć na złączach i nieraz topiło mi takie złącza. Grube przewody i lutowanie, to jedyne rozsądne rozwiązanie dla niskich napięć i dużych prądów. No i ładowarki o dużych prądach... Ale trudno to porównać bardzo dokładnie, jednak na 48V jeździłem nieco dalej, a nieraz te parę kilometrów pchania ciężkiego rowerka robi swoje

Porównywałem różne zestawy. Np. 24V 40Ah i 48V 20A
Po jazdach wolę jednak 48V ze względu na mniejsze prądy i możliwość stosowania cieńszych przewodów i złączek. Przy dużych prądach są większe spadki napięć na złączach i nieraz topiło mi takie złącza. Grube przewody i lutowanie, to jedyne rozsądne rozwiązanie dla niskich napięć i dużych prądów. No i ładowarki o dużych prądach... Ale trudno to porównać bardzo dokładnie, jednak na 48V jeździłem nieco dalej, a nieraz te parę kilometrów pchania ciężkiego rowerka robi swoje

[dezmol]

Cytat:

To są bzdury, bo dla takiej samej baterii w "Wh" i przy tej samej mocy wyjdzie identycznie.

Szymek, matematycznie wyjdzie prawie to samo. Cały szkopuł polega w tym, że akumulatory (zwłaszcza żelowe) nie lubią być rozładowywane prądem powyżej 1c. Akumulatory LIFEPO4 i LIPO co prawda lepiej znoszą wyższe prądy, ale i tak widać różnice w odebranej energii.

[krystian91]

http://www.ebay.co.uk/itm...=item4d0e5ce59b

co myślicie o tym?

[toft]

Taniej wychodzą harcase z hobbykinga i to z przesyłka za 10 dolarów z europy. Porównywalny pakiet kosztuje 444 dolara bez wysyłki
Oczywiście zawze możesz trafić na buga ale też skąd wiesz ze te li-ion dają to co deklarują...:(

[Szymek]

[Nostusek]

Jeśli rozważasz aku 24V/40Ah i 48V/20Ah to teoretycznie tak - tylko że 40Ah akumulatory są już duże i ciężkie i w dodatku gęstość prądu rozkłada się na dużą powierzchnię płyty - to nie to samo. Uwież na słowo że mimo tego że wychodzi matematycznie to samo to jednak im wyższe napięcia i niższe prądy to pojazd jedzie dalej. Zeeltom Ci to potwierdza nawet że na 48V jedzie mu się lepiej jak na 24V..

[Szymek]

Brzmi to dosyć sensownie.
Zeeltom@
A czy w Twoim porównaniu, w przypadku niższego napięcia, a większej pojemności, miałeś łączone aku równolegle, czy to były pojedyńcze aku o większej pojemności?