ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[WojtekErnest]

Filmik o pakiecie a'la Tesla. 640 A przy 3,5 V robi wrazenie.
Tesla style lithium battery module #2 - eSamba EP…: http://youtu.be/JQa5gn-7D74 oraz
http://youtu.be/Mvy3g_NIr8s

[kubuskubus]

Też mi się spodobał kanał tego gościa. Robi wrażenie szczególnie, że to używane baterie z laptopów.

[qaz33]

Przy takiej ilości ogniw połączonych równolegle prąd każdego ogniwa wychodzi względnie mały. Jeśli w tesli mamy 69 ogniw 3100mAh łączonych równolegle (informacje forumowe) a tesla w piku daje ok 630A to i tak wyjdzie tylko 3C na ogniwo. (4C dla wersji turbo) a nie 30-50C jak to bywa w pakietach wysokoprądowych

[WojtekErnest]

[kubuskubus]

Widziałem chyba był w jednym filmiku moment, w którym robił test zwarciowy - bo przepalał się kabelek. Ogólnie większość ludzi, która zna się na tych ogniwach powie, że nie można sobie swobodnie tworzyć tak dużych pakietów połączonych równolegle. W szczególności jeśli nie są to identyczne ogniwa. Ale on to robi i to z jakim sukcesem (chyba żyje w błogiej niewiedzy). Pooglądam sobie więcej odcinków w wolnym czasie.

[WojtekErnest]

[kubuskubus]

Tak - udaje się to ładować jedną ładowarką? Czyli w miarę pojemności muszą się zgadzać. A ja nie wiem czy też nie poeksperymentuje - na razie z jednym pakietem powiedzmy 25P - około 50Ah dołączonym w szeregu z LI-PO 16s 25Ah ( napięcie całości podniesie się o 4 V max - nie powinno to uszkodzić sterownika) Chcę zobaczyć czy w skuterze dużej mocy ma to sens - i ewentualnie rozbudować pakiet do 8s 50Ah Li-Po i 8S 50Ah Li-Ion. Najważniejsze to by udało mi się dobrać przekroje drucików jako zabezpieczenie przeciwzwarciowe

[zeeltom]

Bierzesz drucik i podłączasz go do zasilacza regulowanego. Podnosisz napięcie, aż do przepalenia drucika kontrolując prąd. I masz wynik
Typowy drucik z linki miedzianej przepala się przy 2 - 5A, zależnie od średnicy pojedynczego drutu w lince.

Bierzesz drucik i podłączasz go do zasilacza regulowanego. Podnosisz napięcie, aż do przepalenia drucika kontrolując prąd. I masz wynik
Typowy drucik z linki miedzianej przepala się przy 2 - 5A, zależnie od średnicy pojedynczego drutu w lince.

[kubuskubus]

Tylko tak trzeba to dobrać, żeby drut nie miał zbyt wysokiej przewodności, ale z drugiej strony nie stanowił zbyt dużej oporności ( żeby się nie grzał nadmiernie). Jakieś założenie trzeba przyjąć - jaki prąd ma to upalić - ma ktoś z tym doświadczenie?

[WojtekErnest]

[Mibars]

Najlepsze jest to, że to będzie upgrade względem ogniw LiFePo4, bo ten pakiet będzie mieć połowę masy i objętości obecnego pakietu.

Niestety widać jak niesłychanie pracochłonny jest proces budowania takiego ogniwa z malutkich "bateryjek", tym bardziej, że ogniwa używane trzeba przetestować... Tutaj na jaw wychodzą zalety ogniw LiFePo4, można kupić nawet 200 Ah cegiełki, jedna taka cegiełka ma tyle energii, co kilkadziesiąt ogniw 18650, plus gotowe wyprowadzenia pod śruby na szyny prądowe...

[WojtekErnest]

Oczywiście lepszych lub gotowych rozwiązań niz na ogniwach 18650 jest co najmniej kilkanaście. Ale to jest metoda małoakosztowna i b.tania w eksploatacji , bo ew. podmiane podlegaja pojedyncze tanie ogniwa a nie cale drogie pakiety. Jest to odwrotnie do innych rozwiązań.
Ale prawdą jest to że trzeba poświęcić swój czas na początkowym etapie.
Myślę że dla tysięcy osób które to budują, budujacym jest to że czołowa firma taka jak Tesla robi to wzorcowo na ogniwach z tej rodziny.

[gienek333]

Nie jest to aż tak skomplikowane, bo jak nawet mamy jakieś pakieciki łączone równolegle i szeregowo to ładując to prądem 1C po minucie sporo wiemy mierząc napięcie na każdym s. Na początku trzeba się trochę pobawić, ale "istoty myślące" potrafią wyciągać wnioski.

[WojtekErnest]

BMS w Tesli
https://www.youtube.com/watch?v=35cGDMTiEg8

[Pawiel]

Obejrzałem filmiki tego gościa, są ciekawe.
no cóż.
Zastanawia mnie jedno.
Jako że łatwo sobie wyobrazić (przynajmniej mi), że w przypadku, kiedy z jakiejś grupy accu połączonych równolegle zostanie pobrany zbyt duży prąd, to przepalą się druciki. Jak ich za dużo się przepali, to przy wciśnięciu pedłu gazu na maxa przepalą się wszystkic pozostałe i dzięki temu:
- napięcie na pakiecie spadnie do zera
- zapobiegniemy jakimś nieprzewidywanym procesom w pakiecie (nagrzanie, eksplozja, itd...).

Ale z drugiej stromy kiedy pakiet będzie ładowany (prądem nie powodującym przepalenia się "bezpieczników"), to gdy przepalonych będzie kilkanaście "bezpieczników", to dla danej grupy accu połączonych równolegle ładowarka będzie pchała zdecydowanie większy prąd niż dla pozostałych...

czyli innymi słowy, czy takie bezpieczniki są potrzebne???

A może jest jakiś sposób monitorowania, ile z tych bezpieczników się już przepaliło? Wtedy miałoby to sens.

Strasznie zakręciłem, ale może ktoś zrozumie o co mi chodzi.