ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[matii000]

Musisz omijać dziury i większe nierówności bo na widelec będą działy nieoptymalne dla pracy amortyzatora siły ścinające przy tej masie pojazdu.

---

pojazdsloneczny15.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 292 raz(y) 246,36 KB

[JerzyZ]

Pięknie to wszystko idzie - żeby moje projekty miały takie tempo

[zeeltom]

Dziś złożyłem większość kierownicy, jeszcze manetka i mozna mocowac do ramy. Ciąg dalszy w środę, na dziś zrobiłem, co mogłem.

Dziś złożyłem większość kierownicy, jeszcze manetka i mozna mocowac do ramy. Ciąg dalszy w środę, na dziś zrobiłem, co mogłem.

[tas]

Specjalistą nie jestem, ale jak widzę ten kąt amortyzatora to jestem pewny, że się podczas jazdy coś z nim stanie, szczególnie, że pojazd i kierowca swoje ważą

[zeeltom]

To się go zespawa na stałe. Założyłem, co miałem

Proszę zerknąć w google na grafiki pod nazwą "chopper". Większość ma amory tak samo rozwiązane, więc chyba nie jest źle.

To się go zespawa na stałe. Założyłem, co miałem

Proszę zerknąć w google na grafiki pod nazwą "chopper". Większość ma amory tak samo rozwiązane, więc chyba nie jest źle.

[Adam Wysokiński]

[mmoto]

[zeeltom]

Ciężar 200 kg rozłoży się na trzy koła, czyli jakieś 70 (mniej więcej) kg na koło. Nie jest tragicznie

Ciężar 200 kg rozłoży się na trzy koła, czyli jakieś 70 (mniej więcej) kg na koło. Nie jest tragicznie

[zeeltom]

Taka sobie przymiarka

Taka sobie przymiarka

[mmoto]

Nad głową będziesz miał daszek z PV, jak tak to wakacyjny pojazd jak znalazł.
Do Swinoujscia można jechać.

[zeeltom]

Daszek będzie z dwóch paneli PV. Zrobiłem jednak błąd w pomiarach i będą dwa, ale o różnych gabarytach. W sumie będzie prąd nieco ponad 8A i napięcie rzędu 57V. Pozwoli to ładować akumulatory bez układu elektronicznego. Napięcie dopuszczalne pakietu, to 58V. Wychodzi na to, że ładowane będą do napięcia nieco ponad 14V na jeden akumulator. Wyjdzie w praniu, jak zacznie to działać W opcji zasilania silnika tylko z PV powinno działać na podtrzymaniu jazdy w pełnym słońcu.

Daszek będzie z dwóch paneli PV. Zrobiłem jednak błąd w pomiarach i będą dwa, ale o różnych gabarytach. W sumie będzie prąd nieco ponad 8A i napięcie rzędu 57V. Pozwoli to ładować akumulatory bez układu elektronicznego. Napięcie dopuszczalne pakietu, to 58V. Wychodzi na to, że ładowane będą do napięcia nieco ponad 14V na jeden akumulator. Wyjdzie w praniu, jak zacznie to działać W opcji zasilania silnika tylko z PV powinno działać na podtrzymaniu jazdy w pełnym słońcu.

[Szymek]

Ciekawi mnie, jak zachowa się amortyzator po dodaniu gazu, tzn, czy koło nie będzie uciekało do przodu.

[zeeltom]

Myślę, że do piątku powinienem zrobić pierwsze jazdy testowe
Będzie jeszcze sporo roboty z okablowaniem, oświetleniem i walka z tylnymi hamulcami, ale jestem dobrej myśli Najważniejsze, bo zaczęło to samo jechać na akumulatorach.

Myślę, że do piątku powinienem zrobić pierwsze jazdy testowe
Będzie jeszcze sporo roboty z okablowaniem, oświetleniem i walka z tylnymi hamulcami, ale jestem dobrej myśli Najważniejsze, bo zaczęło to samo jechać na akumulatorach.

[Szymek]

Jak rozwiązujesz oświetlenie?

[zeeltom]

Wszystko na ledach. Dwa reflektory u góry na ramie paneli, jeden po środku na kierownicy, boczne obrysowe i tylne pozycyjne i stop. Kierunkowskazy później.
Z elektroniki GPS, tablet, radio FM, CB, kamera-rejestrator

Wszystko na ledach. Dwa reflektory u góry na ramie paneli, jeden po środku na kierownicy, boczne obrysowe i tylne pozycyjne i stop. Kierunkowskazy później.
Z elektroniki GPS, tablet, radio FM, CB, kamera-rejestrator