ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[WojtekErnest]

Teraz jeszcze raz przyjrzalem sie Twoim zdjeciom i na 99 % wiem co jest problemem.
BMS ma zaznaczone ze dotyczy cel 3, 2 V a nie 3, 7. !!!!!
To oznacze ze moim zdaniem NIE WOLNO stosować tego BMS do aku tego typu.

[superwojownik]

[superwojownik]

Jednak po namyśle zdecydowałem że bedę używał bez BMS ebike a ladowac bede baterie z uzyciem BMS

Tylko nie wiem jednego co zrobic aby nie bylo zwarcia bo podlanczam baterie bezposrednio do sterownika bez BMS +- i jest iskra ,zwarcie

Co sie stanie ze sterownikiem czy sie nie spali skoro jest to sterownik 2000W 60/72V o pradzie 50A
Posiadam tez sterownik 1500W dla baterii 60V a prad to 40a

[tas]

Potrzebujesz układ miękkiego startu, czyli podłączasz się najpierw przez rezystor około 1kR, na nim sie wyrównuje napięcie i dopiero podłączasz główne zasilanie.
Prosto ejst to zrobić w oparciu o bezpiecznik nadprądowy S1 B50 lub S1 B63 zmostkowany takim rezystorem.

[superwojownik]

Witam

Niestety jestem zielony jedynie mogę kupić nie zrobić
Fajnie by było zobaczyć jakieś linki do zakupu pozdrawiam

[Adam Wysokiński]

[tas]

U mnie to wygląda tak:

[WojtekErnest]

Napisalem Ci kilka postow wyżej ale krótko podsumuje :
a) Twoj pakiet po naladowaniu winiem miec co najmniej 20 x 4, 15V = 83 V.
b) Nie mozesz uzywac BMS 3, 2 V do pakietow 3, 7 V
c) Musisz sprawdzić kazda grupe 9ciu ogniw, jaka ma rzeczywistą pojemność.
d) Ten typ ogniw naladowany do poziomu 3.3V-3.4 V jest w rzeczywistosci ROZLADOWANY.

Eksploatacja wedle zasady ze jakoś się podladuje i jakos będzie jeździć , nie tylko nie ma sensu ale jest wręcz niebezpieczna , przy tak dużej mocy, wielkości pakietu i spodobie montażu.

[tas]

Skąd podejrzenie, że akumulatory nie są LiFe?
Nie doszukałem się w temacie zdjęcia ogniwa i jego oznaczeń.
Może jednak BMS i ładowarka do niego są dobre? (pod kątem typu aku, a nie fizycznej sprawności)

[WojtekErnest]

3 zakładka tego wątku i zdjęcie z 13 lutego wskazuje na ogniwa 18650. Dołączony BMS powoduje spadek napięcia pakietu o 10 V. Wg mnie to jest przyczyną problemów.
No i faktyczna nieznajomość kondycji każdego segmentu równoległego tych ogniw,
powoduje, że radzę Mu nie używać tego BMS aż wszystko będzie jasne.

[Pykacz]

No ale przecież 18650 też mogą być LiFePo4 .

[tas]

Właśnie do tego zmierzam

http://dx.com/p/18650-rec...79#.UwSR1_tIzrQ

[WojtekErnest]

No wykluczyć faktycznie nie można, że sa to LiFePo4, autor wątku musi spisać ich dokładny typ.
Autor wcześniej pisze ze pakiet ma 30 Ah, to mi nie pasuje do LiFePo4.
W każdym razie spadek napięcia o ok 10 V po podłaczeniu BMS , czyli 'sciągane' jest napięcie o ok 0,5 V na cele, raczej wskazuje na niezgodność nominału ogniw do BMS.
Ale równie prawdopodobne jest również uszkodzenie któregoś segmentu i wtedy nasze domysły/rady będziemy korygować jeszcze raz.

[superwojownik]

witam

przymierzam się do zakupu tej baterii

http://www.aliexpress.com.../703105723.html

co myślicie o niej? , jaki najlepiej zastosować sterownik ile wat i prąd tak żeby wykorzystać potencjał baterii

[tas]

Cycle Life: Measure The Capacity after 2000 Cycles of Standard Charge and Discharge At 1C Current to 2.3V Cut-off

Wedle opisu sugerowany sterownik 20A.
Maksymalny prąd (chyba chwilowy skoro przeciążenie jest przy 60A) 40A.
Przeciążenie i odcięcie przy 60A

Za te 3000zl w kraju nie kupisz czegoś podobnego?