 |
ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITERRowery, trójkołowce, ryksze, skutery, hulajnogi i inne lekkie pojazdy elektryczne
Porady, zdjęcia, filmy, konstrukcje, opinie
|
|
Bateria Li-Ion 22,5Ah 37V [9,5 x 10 x 26 cm] |
| Autor |
Wiadomość |
Pawiel 
brygadzista
Pawieł
Dołączył: 15 Mar 2011
Posty: 281
Skąd: Legionowo
|
 Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
Przy rozładowaniu prądem 2,5A napięcie spada o około 0,19-0,2V
Pojemność 4,082Ah (do 3.00V) |
| Ostatnio zmieniony przez Pawiel Śro 13 Sie, 2014, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Pykacz
szef
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 03 Lip 2012
Posty: 1561
|
| Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
| Pawiel napisał/a: | Przy rozładowaniu prądem 2,5A napięcie spada o około 1,9-2V
Pojemność 4,082Ah (do 3.00V) |
Eeee coś chyba nie tak .  |
|
 |
|
|
WojtekErnest
szef
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 18 Sie 2012
Posty: 3453
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
| Pawiel napisał/a: | Przy rozładowaniu prądem 2,5A napięcie spada o około 1,9-2V
|
To by znaczyło że jest zdecydowanie gorszy od średnich leżaków laptopowych.
Chyba pomyłka... |
_________________
Użytkownik składaka Kross/Grand Ametyst 24 cale, zasil. 42 V-600 W oraz Bora 602 INTERBIKE
http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=1555 |
|
|
|
|
|
Pawiel
brygadzista
Pawieł
Dołączył: 15 Mar 2011
Posty: 281
Skąd: Legionowo
|
| Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
Koledzy!
Niepoatrznie się zrozumieliśmy.
Pisałem o spadku napięcia względem NIEOBCIĄŻONEGO ogniwa (które stało jakiś czas).
A teraz odpowiedź na Wasze pytanie.
Napięcie poczatkowe (po kilkudziesieciu sekundach) tak obciążonego ogniwa to około 3,75V.
Jak chcecie bardzo dokładnie, to Wam podam jutro. |
|
|
|
|
|
WojtekErnest
szef
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 18 Sie 2012
Posty: 3453
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
dziwne, dziwne...
Wczesniej pisales "Jeśli jest 5p, to 20A / 5 = 4A (max)
praca ciągła: 13A/4 = 3,25 A, czyli 0,75 C (max prąd rozładowania to 3C):"
A teraz przy probie rozladowania 2,5 A tak sie zachowuje ?
To by znaczylo ze pakiet de facto 10P10S ma sporą pojemnosc ale niezbyt imponujacy prąd rozladowamia max. |
_________________
Użytkownik składaka Kross/Grand Ametyst 24 cale, zasil. 42 V-600 W oraz Bora 602 INTERBIKE
http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=1555 |
|
|
|
|
|
Pykacz
szef
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 03 Lip 2012
Posty: 1561
|
| Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
| Pawiel napisał/a: | Przy rozładowaniu prądem 2,5A napięcie spada o około 1,9-2V
Pojemność 4,082Ah (do 3.00V) |
Bardziej by mi pasowało zero z przodu czyli 0,19-0,2V . |
|
|
|
|
|
Pawiel
brygadzista
Pawieł
Dołączył: 15 Mar 2011
Posty: 281
Skąd: Legionowo
|
| Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
| WojtekErnest napisał/a: | dziwne, dziwne...
Wczesniej pisales "Jeśli jest 5p, to 20A / 5 = 4A (max)
praca ciągła: 13A/4 = 3,25 A, czyli 0,75 C (max prąd rozładowania to 3C):"
A teraz przy probie rozladowania 2,5 A tak sie zachowuje ?
To by znaczylo ze pakiet de facto 10P10S ma sporą pojemnosc ale niezbyt imponujacy prąd rozladowamia max. |
To dotyczyło całego pakietu który eksploatuję codziennie.
No to jeszcze raz.
Testując dokładnie pakiet przyrządem (dużo wczesniej) - używałem obciążenia elektronicznego i cały pakiet 10s5p ROZŁADOWAŁEM (JEDNORAZOWO) prądem 9A, bo na więcej przyrząd nie pozwolił.
Zrobiłem to tylko raz, tylko rozładowanie.
Wszystkie następne pomiary dotyczyły JEDNEGO OGNIWA (1 szt. Swing 4400 - mam dodatkową sztukę), ciągle tego samego (bo tak mi było wygodniej). Ładowałem je i rozładowywałem różnymi prądami (specjalizowana ładowarka). Te testy nie miały nic wspólnego z chęcią zasymulowania rzeczywistej pracy pakietu.
Prądem 2.5A rozładowywałem 1 szt. Swing 4400.
Napięcie początkowe wyniosło (po 10-20s) około 3,75V, podczas rozładowywania spadało w miarę liniowo, końcówka to większy spadek.
Zanim spadło do 3.00V uzyskałem pojemność 4.082Ah.
Spadek około 0,2V (!!! - wczesniejszy wpis "2V" był błędny) (względem napięcia w pełni naładowanego ogniwa bez podłączonego obciążenia - które wynosiło około 4V).
Jeśli będę pisał o następnych przygodach ze Swingami, wyraźnie napiszę czy dotyczy pakietu czy 1 szt. ogniwa.
Mam nadzieję że już nie pojawią się żadne reklamacje.  |
| Ostatnio zmieniony przez Pawiel Śro 13 Sie, 2014, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
WojtekErnest
szef
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 18 Sie 2012
Posty: 3453
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
Dziwimy się ze pakiet 1 szt. Swing który jest odpowiednikiem 2P1S ogniw 18650 o łącznej pojemności 4400 mAh, mającego katalogowo max prąd rozładowania 3C, potraktowany prądem 2,5 A , po 10-20 sek ma napiecie 3,7 V a zupełnym kuriozum jest spadek do 2,2 V....
To wskazuje ze jest to ogniwo o dość miękkiej charakterystyce.
Nic zatem dziwnego gdy piszesz ze szkoda ze nie zrobiles pakietu mocniejszego, gdy
Twoj silnik pobiera 12-14 A a w szczycie 20A.
Tak czy inaczej zaletą konstrukcji pakietów z Swing, jest jego łatwa serwisowalnosc, poprzez zakup par powtarzalnych ogniw po umiarkowanej cenie. |
_________________
Użytkownik składaka Kross/Grand Ametyst 24 cale, zasil. 42 V-600 W oraz Bora 602 INTERBIKE
http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=1555 |
|
|
|
|
|
Pawiel
brygadzista
Pawieł
Dołączył: 15 Mar 2011
Posty: 281
Skąd: Legionowo
|
| Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
| WojtekErnest napisał/a: | | Dziwimy się ze pakiet 1 szt. Swing który jest odpowiednikiem 2P1S ogniw 18650 o łącznej pojemności 4400 mAh, mającego katalogowo max prąd rozładowania 3C, potraktowany prądem 2,5 A , po 10-20 sek ma napiecie 3,7 V a zupełnym kuriozum jest spadek do 2,2 V..... |
Napisałem że spada do 2,2V? Wydaje mi się, że chyba nie pisałem takich głupot.
Napięcie testowanego Swinga (1szt.) nie spadło poniżej 3.00V bo mi na to ładowarka/rozładowywarka nie pozwoliła.
12A / 5 szt. = 2.4A / szt.
Wszystko się zgadza. Podczas jazdy na początku mam około 37.5 V jak śmigam z 12A.
10 * 3,75 = 37,5 V |
|
|
|
|
|
tas
szef
tas
Pomógł: 154 razy
Dołączył: 02 Kwi 2012
Posty: 6169
Skąd: Beskidy
|
| Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
| Pawiel napisał/a: |
Spadek około 2V (względem napięcia w pełni naładowanego ogniwa bez podłączonego obciążenia - które wynosiło około 4V).
|
4.2V - "około 2V" = 2.2V  |
_________________
Silniki, sterowniki : SKLEP tel: 792304416
Kod rabatowy: "FORUM"
Ogniwa: SKLEP
Blog o ebajkach BLOG |
|
|
|
|
|
Pawiel
brygadzista
Pawieł
Dołączył: 15 Mar 2011
Posty: 281
Skąd: Legionowo
|
| Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
Łooo.
Ale babol.
No pewnie że nie spada o 2V a o 0,2V!
Babol niesamowity.
Kolegów niezmiernie przepraszam za zamieszanie.
Już poprawiam poprzednie posty!
Mały ekranik robi swoje, wybaczcie!
poprawię się |
|
|
|
|
|
WojtekErnest
szef
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 18 Sie 2012
Posty: 3453
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Śro 13 Sie, 2014
|
|
|
| Pawiel napisał/a: | Łooo.
?..No pewnie że nie spada o 2V a o 0,2V!
Babol niesamowity..... |
No to inna 'rozmowa'
Teraz wartość użytkowa Twojego pakietu wyraźnie wzrosła |
_________________
Użytkownik składaka Kross/Grand Ametyst 24 cale, zasil. 42 V-600 W oraz Bora 602 INTERBIKE
http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=1555 |
|
|
|
|
|
Pawiel
brygadzista
Pawieł
Dołączył: 15 Mar 2011
Posty: 281
Skąd: Legionowo
|
| Wysłany: Czw 14 Sie, 2014
|
|
|
No to czas na dokładniejsze dane.
1szt. Swing 4400 (zakupiona w TME)- naładowana w 100%.
Rozładowywanie 2.5A.
No. - oznacza numer pomiaru, pomiar dokonywany był w jednakowych odstępach czasu (ile to nie powiem, bo nie zapamiętałem):
No.0: 4,045V, 0.002Ah (tutaj prąd startował do wartości maksymalnej, było około 0,8A)
No.10: 3,830V, 0.030Ah
No.50: 3.769V, 0.169Ah
No.147: 3.689V, 0.503Ah
No.290: 3.598V, 1.000Ah
No.435: 3.525V, 1.500Ah
No.580: 3.466V, 2.000Ah
No.867: 3.377V, 3.000Ah
No.1008: 3.323V, 3.500Ah
No.1081: 3.136V, 3.750Ah
No.1180: 3.000V, 4.082Ah |
|
|
|
|
|
Pawiel
brygadzista
Pawieł
Dołączył: 15 Mar 2011
Posty: 281
Skąd: Legionowo
|
| Wysłany: Śro 10 Wrz, 2014
|
|
|
Po 2000 km - dokonałem pomiaru w pełni naładowanego akumulatora.
Pojemność całego pakietu = 20,5 Ah przy rozładowaniu stałym prądem 9A. |
|
|
|
|
|
Adam Wysokiński
szef
Pomógł: 36 razy
Dołączył: 30 Mar 2008
Posty: 1658
Skąd: Warszawa (okolice)
|
| Wysłany: Śro 10 Wrz, 2014
|
|
|
| Czyli co, straciła 10% ? Musi być błąd w pomiarze względem wcześniejszych. Wyglądał by na dość lichy. |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
