ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Bibelot]

Witam Wszystkich Forumowiczów!

Od razu na wstępie przepraszam za nieprofesjonalne zwrotny, to jest mój pierwszy wpis na forum i proszę o wyrozumiałość.

Otóż, któregoś pięknego dnia wpadłam na pomysł, iż będę do pracy dojeżdżać rowerem, a, że w jedną stronę mam ok 13 km i to z niemałym ciężarem (2,5 dziewczynka w siodełku na bagażniku) postanowiłam zainwestować w rower elektryczny holenderskiej firmy MONTEGO (która, jakiś rok temu upadła). Wszystko było ok. do momentu ostatniego ładowania baterii (bateria Panasonic LI-ion 12,5 amper, 24 V).

Zwykle było tak, że jak na baterii świeciła się dioda, że zostało już tylko 20% baterii, to podłączałam ją do ładowarki (która była w komplecie z baterią) a następnie do prądu, po czym na ładowarce pojawiał się czerwona dioda, co oznaczało, że bateria się ładuje i po ok 7 godzinach dioda zmieniała kolor na zielony, co oznaczało, że bateria jest naładowana, co można było sprawdzić przyciskając przycisk kontrolny na baterii, który wskazywał 100% naładowania.

Tym razem było inaczej, podłączyłam baterie, jak zwykle, po ok godzinie zerknęłam na to czy się ładuje i zobaczyłam, że kolor na ładowarce zmienił się na zielony i ładowarka była bardzo gorąca więc natychmiast ją wyłączyłam. Ładowarka wskazywała na całkowite naładowanie baterii, niestety wskaźnik na baterii cały czas pokazywał 20 % naładowania, czyli nic się nie zmieniło.

Dodam, że było to moje dopiero 4 ładowanie baterii.

Zadzwoniłam do dealera w Bxl, niestety nie pomógł, odesłał do Holandii, zadzwoniłam do Holandii, powiedzieli, żebym przysłała baterie z ładowarką, to oni ją podłączą do komputera i zresetują i taka przyjemność będzie mnie kosztowała 137 euro brrrrrrrrrr. Na moje pytanie, czy może to ładowarka się spaliła nie umieli odpowiedzieć nie widząc baterii i ładowarki…

Czy ktoś ma może jakiś pomysł, jak to sprawdzić, co zrobić, w które drzwi zapukać?

[tas]

Na odległość cudów się nie da robić

Zdiagnozowanie faktycznej usterki wymaga kontaktu z baterią i ładowarką - pomiaru i inspekcji.
Można wytypować kilka najpopularniejszych awarii, ale nic to nie zmienia, bo bez możliwości weryfikacji to tylko zgadywanie. Najlepszym pomysłem byłoby znalezienie wśród znajomych jakiegoś obytego w obsłudze woltomierza i prośba o rzucenie okiem.

Jeśli faktycznie jesteś z Brukseli (jak mówi profil) to najlepszym pomysłem jest zabrać baterię i ładowarkę i zanieść do jednego z okolicznych punktów napraw elektroniki/RTV. Rowery elektryczne w Twoich rejonach są niezwykle popularne i najpewniej pan serwisant nie jedną miał w rękach i potrafi zdiagnozować koszta naprawy.

[WojtekErnest]

Moja rada na odleglosc :
Nie rozladowuj baterii do tak niskiego stanu.
wlacz jeszcze raz na krotko np. Na 30 min i zobacz czy przypadkiem proces ladowania sie nievwznowi normalnie. Ew powtórz to kilka razy w odstepach kilkunastu minut.

[zeeltom]

Podeślij do Polski, będzie taniej, a u nas na pewno ktoś to zdiagnozuje za przysłowiowe piwo

Podeślij do Polski, będzie taniej, a u nas na pewno ktoś to zdiagnozuje za przysłowiowe piwo

[Nostusek]

Nie wiem czemu ale mnie się zdaje że ładowarka się zagrzała poprostu od płynącego dużego prądu i ześwirowała... Ja bym zrobił tak jak koledzy piszą - podłączył raz jeszcze i poobserwował..

[WojtekErnest]

Niestety nie mozna wykluczyc ze ogniwa sie tak rozjechaly ze BMS nie daje rady lub padl/zwarl segment.

[Adam Wysokiński]

[tas]

Ale w/g opisu rower nie jest nowy, skoro nie jest na gwarancji, a producent zbankrutował rok temu. Przez ten czas (czyli minimum rok) rower zrobił 4 cykle. Więc awaria BMSa czy ogniw jest tak samo prawdopodobna jak wszystko inne

[Adam Wysokiński]

Masz rację tas ale awaria wygląda na poważną a nie na rozjechane ogniwa, które pomału niedomagają coraz bardziej.

[WojtekErnest]

Czasem jest tak, że przy bardzo rozjechanych i wyladowanych ogniwach, bms/balanser nie daje rady, przy okazji jest duży prad ładowania, wszystko sie grzeje. Ale gdy taki proces robić na raty tzn podladowywac krotkimi fazami to za 2-3-4 razem moze (oby) sie okazac ze juz napiecia na ogniwach wyzsze i automatyczne ładowanie dokonczy z sukcesem . Oczywiście potem warto obserwować jak sie taki pakiet rozladowuje.
Na odległość możemy gdybać.

[Bibelot]

[Bibelot]

[Bibelot]

[Bibelot]

Oczywiście wszystkim dziekuję za pomoc i poinformuję, jak się skończyła mopja przygoda

[WojtekErnest]

Jesli kilka razy podlączalaś bez efektu, to jednak musi zobaczyć to elektronik który zna się na bateriach rowerowych.
Panowie z Częstochowy in okolic zgłaszajcie sie pomoc koleżance
Dziewczyna musi wrócić z powrotem z sprawnym naprawionym W POLSCE sprzętem