ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[WojtekErnest]

[pajak_111]

Ja używam baterii z ogniw pryzmatycznych. Ogniwa pochodzą z baterii do laptopów ACER (z leżaków). Bateria jest spięta 7s8p z takich ogniw http://industrial.panason...CA4000CJ402.pdf i ciągnę z niej maksymalnie 31A. Jak na razie nic się z nią nie dzieje. Przy takiej zabawie (start stop, start stop) i tak ciągle przez 2 godziny bateria ma temperaturę otoczenia. Jak składałem pakiety, to zastanawiałem się czy nie zostawić jakiej przestrzeni między ogniwami. Ale w końcu skleiłem to taśmą do kupy jedno przy drugim. Obserwując baterie np. w smartfonach, doszedłem do wniosku że to nie ma sensu, bo baterie choć są mocno obciążone, to nie widziałem żeby któraś spuchła, nawet jak kończy swój żywot. W starych telefonach puchły prawie wszystkie. Teraz mam małe wątpliwości czy dobrze zrobiłem . Ciekawe, co się dzieje w takim pakiecie gdy np. jedno ogniwo puchnie. Może uszkodzić mechanicznie ogniwa w bezpośrednim otoczeniu

[MARCIN]

Nie porównywałbym baterii telefonu do baterii roweru. Celowe byłoby porównanie parametrów, jak znamionowa obciążalność ogniwa i średni/maksymalny prąd pobierany z ogniwa. Bo jedno ogniwo, pomimo dużego obciążenia, będzie do tego przystosowane i nic mu nie będzie, a drugie przy tym samym obciążeniu będzie grzać się i puchnąć. Zależy to szczególnie od maks. prądu dopuszczalnego przy rozładowaniu - czy go przekraczamy czy nie.

[WojtekErnest]

Czyli Twoj zestaw nominalnie ma 8 x 3,3 A tj około 25 Ah i ok 28 V. Jakim silnikiem go obciązasz ?

[pajak_111]

Silnik 24V 500W. Regulator ma ograniczenie prądowe 31A. Masa pojazdu 60kg razem z kierowcą. Prędkość max 25km/h. Bateria raczej nie jest mocno obciążona. Jazda wygląda tak. https://www.youtube.com/watch?v=bCRNp7VjhAY

[pajak_111]

Takie moje przemyślenia
Łatwo policzyć jakie wymiary będzie miała bateria z ogniw pryzmatycznych. Nie wiem jak to się ma do ogniw 18650, to chyba zależy jak je będziemy układać, ale i tak zostaje sporo pustej przestrzeni miedzy nimi. Wydaje mi się że gdy mamy obudowę, która nas ogranicza, to więcej się zmieści do niej (Ah) jak użyjemy ogniw pryzmatycznych

[tomson]

Złożyłem sobie pakiet z ogniw LiFePO4 o pojemności nominalnej 8Ah i 13S wygodny i lekki do transportu.Jako BMS jest SMART BMS z bmsbattery
Prąd ciągły ogniwa to 3C a chwilowy 5C.




Używam go z silnikiem Crystalyte bezczujnikowym HT na przednie koło
Pobór chwilowy osiąga ok 1000W a ciągły ok 400W.
Akumulator jest odłączany z kuferkiem od roweru

[atomek1000]

Super pack! Monitorujesz jego temp? Gdzie nabyłeś ogniwa?

[tomson]

http://servovision.com/Ba...20aluminium.htm

[zeeltom]

Link nie działa.

Link nie działa.

[atomek1000]

l mu ucieło, link to http://servovision.com/Ba...0aluminium.html

[WojtekErnest]

[Adam Wysokiński]

[WojtekErnest]

A w kolejnym egz. który do mnie trafił są większe ogniwa pryzmatyczne o wymiarach 130 x 150 i napięciu znamionowym ogniwa 3.2 V w układzie 12S. Prawdopodobna pojemność nominalna 14 Ah i prąd max 30A i zapewne są to ogniwa LiFePO4. Zalutowane w 2 pakiety x po 6 szt w pionie.
Tak więc handlowo jest to bateria 36 V, ładowana zasilaczem z U max 41-42 V.
Elektronika bardziej skomplikowana, BMS z procesorem.
Z 12 segmentów , 1 mial napięcie 0,7V i BMS ją blokował.
Po jej podładowaniu i obciążeniu całości ok 10A, zachowuje się względnie równo, ale ten segment nieco odstaje od pozostałych równych.

---

BORA-interbike-aku-1a.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 291 raz(y) 71,67 KB

BORA-Interbike-II-aku-12s-a.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 463 raz(y) 99,23 KB

BORA-interbike-II-BMS-a.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 287 raz(y) 150,19 KB

[Eryk1000]

Fajny układ siedzi w tym bmsie. Jest kupa materiałów w sieci do niego. Można sobie dowolnie ustawić progi napięciowe.