ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[zeeltom]

Koła w elektryku powinno się pompować do wartości maksymalnej podanej na oponie.

Koła w elektryku powinno się pompować do wartości maksymalnej podanej na oponie.

[adamcebo]

Z wartościami max zwykle lepiej nie zadzierać, ale to zakładam, że oczywista sprawa a tuning robimy w granicach dopuszczalnych.

Z wartościami max zwykle lepiej nie zadzierać, ale to zakładam, że oczywista sprawa a tuning robimy w granicach dopuszczalnych.

[zeeltom]

Wartość ciśnienia podana na oponie, to jej prawidłowe warunki pracy. Zawsze pompowałem koła w swoich rowerkach do wartości podanych na oponie i problemów nie miałem nigdy. Kiedyś przesadziłem o 1 atm i opona pod sporym obciążenie strzeliła, ale to była jakaś chińska, najtańsza. Potem kupiłem oponki Kenda (co prawda też chińskie, ale z wyższej półki) i bez problemu wytrzymywały nawet 1 atm więcej, niż podano na oponie.

Wartość ciśnienia podana na oponie, to jej prawidłowe warunki pracy. Zawsze pompowałem koła w swoich rowerkach do wartości podanych na oponie i problemów nie miałem nigdy. Kiedyś przesadziłem o 1 atm i opona pod sporym obciążenie strzeliła, ale to była jakaś chińska, najtańsza. Potem kupiłem oponki Kenda (co prawda też chińskie, ale z wyższej półki) i bez problemu wytrzymywały nawet 1 atm więcej, niż podano na oponie.

[Nostusek]

Ja swoje gumki (przednia to jakiś chińczyk o nazwie Tiger, tylna to Kellys Cobra) pompuję odpowiednio do 3 bar z przodu i 3,5 bar z tyłu... I dają radę choć wtedy jazda po kostce to udręka bo cały rower wibruje...

[zeeltom]

Coś za coś. Albo komfort, albo zasięg

Coś za coś. Albo komfort, albo zasięg

[adamcebo]

Ktoś próbował samochodowe z alu felgą do lekkiego pojazdu może stosować. ?
Mam na myśli takie z bieżnikiem, że po środku praktycznie jest 1-3 ciągłe paski-w wolnej chwili strzelę fotę takiej jednej już specjalnie nie nadającej się do użycia w samochodzie ale w czymś lekkim się zastanawiam jakby się sprawowała.
Reklamowana była jako cicha i zmniejszająca zużycie paliwa w spalinowcu (podejrzewam że przez ten bieżnik ciągły pośrodku), ale na jakimś asfalcie posypanym piaskiem jakoś ten bieżnik mnie nie przekonuje.
Za to wydaje się że do EVowania by się zdały...oczywiście zakładam że mam stabilizację w pionie i zakręty z niewielkimi prędkościami.
Po tym sezonie może zrobię jakieś próby, bo na przyszły już inne będą po zimie...
To chyba były te:
http://www.goodyear.eu/pl...jsp?from=browse

Ale są też i takie:
http://www.goodyear.eu/pl...jsp?from=browse

A cena ich chyba czasami nizsza niż jakiś śmiesznych (niby wzmacnianych) rowerowych.

Ktoś próbował samochodowe z alu felgą do lekkiego pojazdu może stosować. ?
Mam na myśli takie z bieżnikiem, że po środku praktycznie jest 1-3 ciągłe paski-w wolnej chwili strzelę fotę takiej jednej już specjalnie nie nadającej się do użycia w samochodzie ale w czymś lekkim się zastanawiam jakby się sprawowała.
Reklamowana była jako cicha i zmniejszająca zużycie paliwa w spalinowcu (podejrzewam że przez ten bieżnik ciągły pośrodku), ale na jakimś asfalcie posypanym piaskiem jakoś ten bieżnik mnie nie przekonuje.
Za to wydaje się że do EVowania by się zdały...oczywiście zakładam że mam stabilizację w pionie i zakręty z niewielkimi prędkościami.
Po tym sezonie może zrobię jakieś próby, bo na przyszły już inne będą po zimie...
To chyba były te:
http://www.goodyear.eu/pl...jsp?from=browse

Ale są też i takie:
http://www.goodyear.eu/pl...jsp?from=browse

A cena ich chyba czasami nizsza niż jakiś śmiesznych (niby wzmacnianych) rowerowych.

[Nostusek]

Ale kolega dramatyzuje - ja mam w swoim spalinowcu podobne opony i jakoś ani piasek ani woda ani sucha droga im nie straszne , nogę mam ciężką, auto lekkie i dość mocne (150KM/180Nm) a oponki wyglądają tak:
http://anvelope-discount....t-contact2.jpeg

Drugą sprawą jest to że koła letnie jakie mam to są alufelgi oryginalne które są CIĘŻSZE od zwykłych kół stalowych jakie dokupiłem do zimowych opon...

[adamcebo]

W porównaniu do fabrycznych te mi się nie spodobały, bo drogi są takiej jakości, że najlepiej mieć konkretny bieżnik.
Za to do testowych lekkich pojazdów EV w sumie mi się podobają, bo prędkości 50-70 km/h i jeszcze nie są "łyse". A w bardziej grząskim terenie te rowerowe nawet wzmacniane do niczego się nie nadają. Trzeba mieć po prostu szerszą oponę wtedy żeby dało się jechać bez zapadania pod ziemię
Natomiast na ładnym asfalcie ugięcie takiej opony co zapodałem będzie małe i ten bieżnik po środku powinien ładnie się toczyć

W porównaniu do fabrycznych te mi się nie spodobały, bo drogi są takiej jakości, że najlepiej mieć konkretny bieżnik.
Za to do testowych lekkich pojazdów EV w sumie mi się podobają, bo prędkości 50-70 km/h i jeszcze nie są "łyse". A w bardziej grząskim terenie te rowerowe nawet wzmacniane do niczego się nie nadają. Trzeba mieć po prostu szerszą oponę wtedy żeby dało się jechać bez zapadania pod ziemię
Natomiast na ładnym asfalcie ugięcie takiej opony co zapodałem będzie małe i ten bieżnik po środku powinien ładnie się toczyć