ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[WojtekErnest]

[lechowiec]

[atomek1000]

Tak w ramach ścisłości:
Li-ion przy napięciu spoczynkowym 3,43 jest rozladowany kompletnie!
Przetestowalem kilkaset ogniw 18650 w ciągu ostatnich miesięcy i większość przy pradzie 3A i odcince na 2,7 dostarcza praktycznie pełną swoją pojemność a napięcie spoczynku po takim rozładowaniu to od 3,4 do 3,6.

[WojtekErnest]

[lechowiec]

No ale jak tu mówić o odcięciu przy 21V jak po podłączeniu baterii naładowanej do 24V rower zgłasza puste aku i ani myśli o jechaniu:). Gdyby była możliwość rozładowania pakietu pod obciążeniem do 21V to aku w spoczynku 24V musiałby być normalnie obsługiwany. Spróbuję jakoś podłączyć woltomierz i pojeździć z nim, ale widzę że raczej drugiej Ameryki nie odkryję.

[WojtekErnest]

[lechowiec]

Wojetk chciałbym abyś miał rację, że sterownik jest tak inteligentny, że pamięta, że aku zszedł poniżej 21V i jest już rozładowany, mimo, że bez obciążenia napięcie na jego zaciskach potem wzrosło. I naturalnie sterownik czeka, ąż na zaciskach baterii pojawi się maksymalne napięcie, co będzie oznaczało, że aku jest ponownie naładowany i gotowy do drogi. Teoretycznie port baterii powinien się odblokować po zainstalowaniu naładowanej baterii i jak np wsadzę ponownie aku częściowo rozładowany o napięciu 24V to rower powinien znowu jeździć aż napięcie nie spadnie do 21V lub coś w tym stylu. Jak to okaże się prawdą to uznam, że warto jeszcze inwestować w ten system i zrobię sobie baterie po swojemu.

[WojtekErnest]

Jeśli po włączeniu zasilania =24V gdy nominal wynosi 29V, sterownik blokuje start silnika, to należy uznać że nie jest to dziwne i jeśli nawet sterownik niema jakiś wyrafinowanych możliwości, to niestety
pokrywa się to z praktyką ze ogniwa są na granicy wykorzystania i natychmiast winny być ładowane.
Bo to wskazuje ze obciążenie takiego pakietu 10-15 A spowoduje natychmiast zejscie do 《 21V wiec jazda jest niemozliwa.
Tak sądzę.

[lechowiec]

Zdjąłem charakterystyka Lewego aku przy prądzie rozładowującym 2A. Wyjaśnia ona charakterystykę sterownika.

Nałożymy jeszcze na to charakterystykę symulowaną pakietu złożonego na bazie NCR18652PF i zobaczymy czy przy charakterystyce tych ogniw jest sens ich zastosowania.

[WojtekErnest]

[lechowiec]

Pojemność wyrażoną w mAh (oś OX) łatwo odnieść do czasu. Jest funkcją o wzorze powiedzmy Q [mAh] = I [mA] x t [h] czyli czas t[h]=Q/I [mAh/mA]. Przy prądzie 2A (2000mA) upłynięciu jednej godziny odpowiada pobranie z akumulatora ładunku w ilości 2000mAh. Specjalnie tak dobrałem skalę żeby czas też było dobrze widać na wykresie.

Mówisz, że aku słabo wygląda? Oryginalne ogniwa mają ciekawą charakterystykę, że poniżej 24V aku oddaje już niewiele prądu. Moje Panasoniki wysokoprądowe działają chyba trochę inaczej, ale zbadam to jeszcze i porównam z oryginalnymi ogniwami.

[atomek1000]

Prąd 2A ich praktycznie nie obciąża więc bez dużego spadku napięcia są w stanie się rozladowywac do końca przy odcince na 24, przy wyższych prądach spadek będzie większy i jeszcze mniej oddadzą

[WojtekErnest]

Wzory oczywiście znam ale miarodajną próbą byłoby obciążenie prądem 10-15 A całego pakietu i pomiar napięcia w czasie. Wtedy ocenisz rzeczywistą (nie)przydatność pakietu.
No bo jeśli po 20-30 min (lub wcześniej) napięcie będzie ok 21 V to wszystko jasne.
Pojemność aku to jedno a odporność na Imax to drugie. I wraz z zużywaniem się ogniw
nie jest to zależność liniowa. Czyli problemem Twoich aku nie musi być teoretyczna pojemność ale
wzrost rezystancji ogniw, objawiający się szybko malejącym prądem maksymalnym Imax czyli b. miękka
charakterystyka prądowo/napięciowa.
Drugą często występująca przyczyną jest nierównomierność (starych) ogniw. Zatem może się również okazać ze wybrany/e segmenty są wyrażnie gorsze.

[sietaz]

Nie ma się co oszukiwać - jedyną 100% pewną metodą sprawdzenia ogniw będzie watomierz

[konradmk]

Nie wiem na ile to jest miarodajne ale moja hulajnoga ma pakiet li ion 36V 12Ah. Przy pełnym naładowaniu pokazuje oczywiście 42V. Silniczek 350W, sterownik 17A, przy manetce na max napięcie wynosi 37V. Gdy napięcie w spoczynku spadnie do 37V, max odkręcona manetka obniża napięcie do 34V. Robi sens?