ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[AdamM]

[tas]

no od razu to się na pewno nic nie stanie, ale po kilku ładowaniach trzeba porównać jak się ma ta sekcja ogniw w porównaniu do innych. Mierzy się zawsze bezpośrednio po rozładowaniu (przez BMS albo po alarmie) oraz po zakończonym ładowaniu.

[WojtekErnest]

[AdamM]

Pełne 24h jeszcze nie minęło. Ale póki co wydaje się trzymać napięcie.

[sietaz]

Ale to po kilku przejażdżkach może wyjść, że coś jest nie tak. Gdyby traciła napięcie stojąc 24h to byłaby totalnym złomem. Mam pakiet z uszkodzoną celą i specjalnie nie straciła napięcia po paru miesiącach stania

[AdamM]

Tak, zdaję sobie sprawę. Pytanie czy taka cela w pakiecie grozi mi zniszczeniem cel z nią spiętych równolegle. Z tego co tas wyżej wspomniał przynajmniej na początku nie powinno być problemu. Skoro tak to włączę ją jeszcze dzisiaj do balansowania (wciąż trzyma wczorajsze napięcie), może to coś da. A jutro zepnę pakiet i zobaczę wreszcie czy mi chociaż silnik rusza po podpięciu sterownika i manetki. Bo wiosna coraz bliżej a rower w proszku.

Myślę że po paru rozładowaniach i ładowaniach okaże się co myśleć o tej celi i najwyżej się wymieni ten akumulator albo jeśli będę miał siłę na dodatkowe kłopoty to samą celę.

[tas]

ona nie zepsuje reszty cel równoległych, po prostu ta sekcja może mieć mniejszą pojemność. Wyjdzie po kilkunastu pierwszych cyklach.

[atomek1000]

Zepsuje tylko w momencie gdy ulegnie całkowitemu uszkodzeniu i spadnie do 0Volt, wtedy pociagnie ze sobą zrónoleglone. W przypadku gdy tylko troszke się różni nie będzie żadnego klopotu.

[AdamM]

W takim razie jutro spinam wszytko i sprawdzam czy coś w ogóle ruszy.

A następnie trzeba się brać za pudło... póki co koncepcja jest z laminowaniem. Zobaczymy jak to wyjdzie.

EDIT:
Po 120min balansowania cella dociągnęła do 4.20V.

[AdamM]

Pytanie odnośnie sterownika.

Infineon 33A, 36V 48V


Podpiąłem do niego baterię. Na razie nie mam podłączonej stacyjki - jej przewód na sztywno zwarty do plusa. Mam 5V na manetce, jest także 5V na Hallach (na jednym trochę mniej?). Podpiąłem przewody fazowe do silnika (halle nie podpięte), mimo dania gazu na manetce zero reakcji. Próbowałem zamieniać przewody fazowe ale bez efektu. Bez halli też powinien okazać jakieś znaki życia?

Próbowałem też podpinać miernik do przewodów fazowych i kręcić manetką - 0V. Jedyny pomysł jaki mi przychodzi to to że silnik blokuje PAS. Ale patrząc po opisie to nie bardzo wiem jak go wyłączyć...

Cytat:

Opis szczególowy wyprowadzeń: 1. Zielony, Niebieski, Zólty - zasilanie silnika 2. Czarny, Czerwony, Zielony, Niebieski, Żólty - czujniki Halla 4. Czarny GND, Czerwony +5V, Niebieski lub zielony SYGNAŁ. Przewód posiada [Biały wtyk] - manetka. 5. 2x Biały, 2x Czarny - Hamulec - Sygnał z klamek hamulcowych. Biały + Czarny na każdą z klamek. 6. Czarny GND, Czerwony +5V, Niebieski SYGNAŁ [Czarny wtyk] - system PAS 7. Czarny, Biały - Ogranicznik prędkości - Należy zastosować przycisk On/Off 8. Żólty, Żółty - włączenie hamowania regeneracyjnego. Jeśli przewody żółte są połączone, to używając hamulców (zwierając jedną z par czarny i biały) silnik nie tylko się wyłączy, ale także zacznie hamować z odzyskiem. 9. Czerwony, Czarny - Zasilanie glówne z akumulatorów. 10. Czerwony - stacyjka. Przykładając na przewodzie PLUS z baterii (24V, 36V, 48V) - możemy włączać lub wyłączać sterownik. Fabrycznie przewód jest podłączony do zasilania i sterownik jest zawsze wlączony. Jesli podłączysz ten przewód poprzez przycisk (np. przy manetce) to ten przycisk będzie pełnił funkcje stacyjki.

A może chodzi o coś innego?

[AdamM]

No to próbuję zrobić diagnostykę sterownika.

Rezystancja między minusem a fazami:
- Żółta 9.9 KΩ,
- Zielona 7.9 KΩ,
- Niebieska 9.9 KΩ.

Rezystancja między plusem a fazami:
Ciężko to pomierzyć bo w trakcie pomiaru rezystancja rośnie. Jednak zielona faza wydaje się mieć oporność mniejszą około o ~2KΩ od reszty.

Napięcia na Hallach:
- Żółty 5V,
- Zielony 5V,
- Niebieski 5V,
- Czerwony 4.7V.

Na manetce jest 5V pomiędzy czarnym i czerwonym oraz pomiędzy czerwonym i niebieskim.

Czyżby nierówna rezystancja na fazach wskazywała na awarię tranzystorów?

[tas]

Mało prawdopodobne, różnica rezystancji musi być gigantyczna, a nie jakieś marne 20%
Nie powinno być miedzy sygnałami halli i manetki żadnych napięć. Coś źle mierzysz.
Podłącz wszystko tak jak ma być podłączone (upewnij się, że WSZYSTKIE kabelki są połączone w złączkach kolorami zgodnie czarny - czarny, zółty - zółty, niebeiski - niebieski, czerwony - czerwony itd itd), odłącz kabel stacyjki od PLUSA, zamontuj tam włącznik i jazda:

1. Czy po podłączeniu stacyjki włącza się 5V na zasilanie halli/manetki? (czarny i czerwony)
2. Czy po włączeniu zasilania ruch manetki powoduje jakiś dźwięk z silnika (np ciche jednorazowe "cyknięcie")
3. Czy ruch manetki powoduje pojawianie się zmiennego napięcia 0.8V - 4.2V na przewodzie sygnałowym? (Wepnij się multimetrem w złączki)
4. Czy po włączeniu sterownika kręcenie kołem ręką (POWOLI - 5mm/sek!!) powoduje sokowe napięcie 0V <->5V na przewodzie sygnałowym każdego z czujników halla? (wepnij się w złączkę multimetrem)

Awaria sterownika jest jak najbardziej możliwa, ale 10x bardziej prawdopodobny jest błąd w instalacji, a jeśłi tak jest to się uda znaleźć

[Adam Wysokiński]

[AdamM]

OK, za wcześnie zacząłem bawić się w diagnozy.

Zlutowałem dzisiaj przewody fazowe i halle i wygląda na to że nie ma problemu. Wcześniej testowałem bez halli, wydawało mi się że bez nich też "jakoś powinno działać". Ale może to była przyczyna... A może coś nie stykało z fazami? Nie wiem, po polutowaniu działa. Dzięki za pomoc!

EDIT:

[zeeltom]

Powoli, po ścianie ...

Powoli, po ścianie ...