ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[glebor]

Witam. Mam na sprzedaż silnik nine continent 12x5 zapleciony w porządną stożkową obręcz 26" i posiada wzmocnione szprychy zaplecione w 3 krzyże. Ma również nowy wolnobieg 6 rzędowy shimano tz 20. Silniczek ma grubsze przewody zasilające. Mogę w dobrej cenie załatwić do niego sterownik na 48 lub 60V z prądem odcięcia 45A i mocą ciągłą 1500w (około 160zł).

Dysponuje mocą 50Nm i osiąga prędkość 1,2km/h na każdy 1V zasilania - jest to najszybszy silnik, który osiąga dużą prędkość na stosunkowo małej liczbie akumulatorów, kosztem maksymalnej prędkości mamy trochę mniejszą moc na starcie, ale do 2 kołowego roweru myślę, że wystarczy. Osobiście użytkuje rower z kołem 28" na silniku 10x06 i jestem zadowolony z tego rozwiązania.

Technicznie sprawny przebieg około 3000km.

Dane producenta:
Moc nominalna: 800W przy 36V
Napięcie zasilania: 24-72V
Maksymalny prąd: do 40A
Maksymalna moc ciągła: do 1500W
Maksymana moc chwilowa: do 3000W
Prędkokość: około 1.2km/h na każdy 1V zasilania
Moment obrotowy maksymalny: 50Nm
Masa: 6.4kg
Przekładniowy: nie
Czujnikowy: tak
Montaż wolnobiegu: nakręcany do 9 przełożeń

Przybliżone prędkości maksymalne dla koła 26":
24V: 35km/h
36V: 48km/h
48V: 60km/h
60V: 72km/h
72V: 85km/h

Sterownik:
Silnik jest niezwykle elastyczny zarówno pod kątem napięcia jak i prądu zasilania. Możemy go zasilać z dowolnego sterownika 24-60V

Wskazówka:
Jeśli masz w planie budowę bardzo mocnego roweru i przewidujesz użytkowanie powyższego silnika przy mocach maksymalnych w sposób ciągły lub planujesz użytkowanie go przy mocach przekraczających powyższe parametry (prąd, napiecie, moce ciągłe i maksymalne) to mocno sugerowana jest wymiana przewodów zasilajacych na grubsze.
Przy jeździe terenowej na dużych mocach nalezy także monitorować jego temperaturę w celu przeciwdziałania przegrzaniu silnika.


cena 650zł za całe kompletne koło wraz z oponą schwalbe + ewentualne koszty przesyłki

[MARCIN]

Natrudziłeś się przy opisie .

[bloodyopel]

MARCIN, no i to się chwali

[MARCIN]

[glebor]

Przybliżone koszta zaplatania to 70zł felga, szprychy z maxeva z przesyłką około 70zł, zaplecenie 35 i centrowanie 40, biorąc pod uwagę cenę za którą chodzą same piasty na arbitrze - około 490zł koszt takiego zaplecenia wychodzi blisko 700zł nie licząc dowozu do serwisu + gratis opona i dętka, myślę, że cena jest dobra

[toft]

35 za zaplecenie i 40 za centrowanie:)? Chyba nieco nadinterpretowałeś ten proces:).

pzdr, toft:)

[glebor]

W łodzi w piaście tak płace i w ogóle jak zobaczą silnik to zaraz marudzą... Za zwykłą piastę rowerową płaciłem 45zł z centrowaniem, a za silnik w okolicach 70zł.

[zeeltom]

Przecież to ta sama robota...
Ja ci zaplotę za dużego browara

Przecież to ta sama robota...
Ja ci zaplotę za dużego browara

[glebor]

Muszę się sam nauczyć zaplatać, ale to jest dość upierdliwe, bo trzeba to wszystko policzyć, dobrać szprychy a tak to oddaje silnik, oni zamawiają szprychy i za parę dni jest gotowe, jak będzie więcej tych kół to się nauczę.

[zeeltom]

Od liczenia masz kalkulatory długości szprych.
A potem siadasz wygodnie, otwierasz browarka i się bawisz

Od liczenia masz kalkulatory długości szprych.
A potem siadasz wygodnie, otwierasz browarka i się bawisz

[MixhaL]

zaplatanie jest banalne, patrzysz na np przednie koło i zaplatasz sobie silnik na spokojnie, nie da się pomylić, za pierwszym razem może Ci zająć troszkę dłużej, natomiast centrowanie to już nie taka prosta sprawa, tak naprawdę to 1/10 speców od kół zrobi to porządnie a reszta zrobi mniej więcej tak jak Ty
ja mam znajomwego który zaplata i centruje koła rowerowe i motocyklowe, orgomny pasjonat rowerowy, na prawdę wiele możan się od niego nauczyć, za centrowanie bierze 15zł
wycentrował mi koło niemożliwe wg. mnie do wycentrowania, felga od WSK-i była krzywo zgrzana i było bicie góra dół i to spore, zaniosłem do niego i zrobił tak że felga wyszła idealna

[Pykacz]

[xlineage]

pytanko:

jezdzac 70% po drodze asfaltowej oraz okolo 30% po sciezkach leśnych jaki do tego dobrac sterownik zeby silnik sie nie przegrzewał. baterie lepiej pod 36v czy 48V i jakie natężenie (A) sterownika (czy do 25A wystarczy do jazdy po sciezkach lesnych)

pytanko:

jezdzac 70% po drodze asfaltowej oraz okolo 30% po sciezkach leśnych jaki do tego dobrac sterownik zeby silnik sie nie przegrzewał. baterie lepiej pod 36v czy 48V i jakie natężenie (A) sterownika (czy do 25A wystarczy do jazdy po sciezkach lesnych)

[toft]

Zadaj to pytanie w dziale dla poczatkujących lub szybkich pytaniach. Tam zreszta wszystko jest. Przy 48V i 25A silnik nie będzie się przegrzewł (w sensie spalenia)nawet w najcięższych podjazdach. Inna sprawa że przy kw mocy to jeżdzi dość delikatnie.

[xlineage]

Akurat tutaj, bo jestem zainteresowany ofertą oraz tym jak ten konkretny silnik sprawuje się z niższym napięciem/natężeniem. co do sterownika to 36V , bo można podpiąć i większy V, a w 48V już w dół nie bardzo, bo jest odcięcie.

ok inaczej,

moje pytanie powinno brzmieć.

Jaki dać do tego sterownik, żeby przejechać jak największą odległość zachowując optymalną siłę silnika do jazdy. (mam na mysli, ze mam odkreconą manetke na full, sa jakies wykresy?) -> to pytanie moze być głupie, jeśli różnice są znikome

PS. Waga rowerzysty 80kg + rower 20kg~ =100kg

Akurat tutaj, bo jestem zainteresowany ofertą oraz tym jak ten konkretny silnik sprawuje się z niższym napięciem/natężeniem. co do sterownika to 36V , bo można podpiąć i większy V, a w 48V już w dół nie bardzo, bo jest odcięcie.

ok inaczej,

moje pytanie powinno brzmieć.

Jaki dać do tego sterownik, żeby przejechać jak największą odległość zachowując optymalną siłę silnika do jazdy. (mam na mysli, ze mam odkreconą manetke na full, sa jakies wykresy?) -> to pytanie moze być głupie, jeśli różnice są znikome

PS. Waga rowerzysty 80kg + rower 20kg~ =100kg