ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[WojtekErnest]

[tas]

I po 120sek kozaczenia wywala ograniczenie mocy bo się przegrzewają

[atomek1000]

Po 120 sek to silniki sie przegrzewaja. Te ogniwa są lekko letnie po 2 minutach @10A a tam mają chłodzenie

[tas]

ciekawe, czy one kiedyś będą łatwo dostępne do zakupu.

[sietaz]

Ostatnio były na ebayu w podzielonych modułach. Nie można nazwać tego łatwą dostępnością, ale jak sie raz pojawiły to już z górki

[atomek1000]

Na ev west tez byly. Ogólnie rozbitych tesli bedzie coraz wiecej a akusy beda w nich dobre i pewnie wystawiane na sprzedaż

[Adamo]

Tak na chłopski rozum jeśli ogniwo liion ma obciążalność 10A a my w szczytowym okresie będziemy obciążać go do 50% czyli do 5A max przez jakiś czas wiadomo jak to w bajku raz pod górkę a raz z górki to nie powinno skutkować ujmą dla ogniwa. Raczej długie, ciągłe, wysokie obciążenie pod max wartość deklarowaną może stanowić wyzwanie i skutkować...

[qaz33]

[atomic]

Lipo w konstrukcjach budżetowych również mogą znaleźć zastosowanie.

Przykład: buduję budżetową baterię 8s2p lipo 10 Ah do silnika 250W, która wyniesie mnie poniżej 500zł (same ogniwa). Nie będę miał przy tym problemu z wytrzymałością mechaniczną, po prostu klocki połączę taśmą, kabelki polutuję i baterię poniżej 3 kg umieszczę w torbie i jazda.

Gdybym poszedł Li-ion to baterię 8s2p zajechałbym błyskawicznie prądem 10A, musiałbym zbudować minimum 8s5p co prawda taka bateria miałaby 14 Ah a nie 10 Ah ale 40 ogniw kosztowałoby mnie 800zł a to dopiero początek żmudnej zabawy w zgrzewanie, lutowanie i rzeźbienia obudowy.

Więc czasami lipo pomimo wad, pozwoli na szybki start w świat ebajków
Tyle ode mnie.

[raymaxxx]

ten aku będzie ważył ok 2,2kg, a wad lipo ma zdecydowanie mniej od liion, których z tego powodu nie stosuje się w modelarstwie wcale, niestety lipo mają jedną bardzo zasadniczą (o czym wspominał już któryś z kolegów wczesniej), przez którą nie mogą być stosowane w samochodach elektrycznych i nie sa dopuszczone do takich zastosowań - niebezpieczeństwo pożaru o temp mogącej przetopić blachę... Jednak z roweru zawsze można zeskoczyć/spaść co jest bardziej niż pewne przy silnej kolizji mogącej odkształcić akumulatory chronione przez nasze nogi, to nie samochód, z którego po kolizji może nie dać się wyjść lub nieprzytomnym zostać uwięzionym i spłonąć po wybuchu/zapłonie związków litu.

To oczywiście tylko moje zdanie i nikt mnie nie przekona do liion'ów w rowerze .

[toft]

A w F1 te aku bostery czym są napędzane? Bo tak licząć kiedyś wychodziło mi że prąd to ze 45C (już nie pamietam, kiedyś szukałem i tak mi to wyszło). To jaka tam jest Chemia... Pozdro:).

[wookie]

Nie jestem specem, ale z tego co wiem, to tam nie ma chemii, tylko czysta mechanika.
Energia kinetyczna zamieniana jest na moment pędu w wirującym pędniku i na odwrót.