ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Yin]

Przedstawiamy konkretne dane: typ napędu ( hub / mid /rolka etc) typ silnika, wielkość koła, sterownik, typ baterii.


Mój mid drive :
Mid drive na korbę na silniku przekładniowym z magmy 350w, sterownik 24v 40A bat. Tuningy 8s 33v 10ah. V max 45-50 km/h przy mocnym wspomaganiu nogami. Rozmiar koła 26"

33v*2,5ah :14,16km 5,82 wh/km
33v* 3,2ah :14,16km 7,54 wh/km
33v* 6,2ah: 14,16km 14,44 wh/km
33v* 5,77ah 9,61km =19,81 wh/km
33v* 7,75ah 14,30 =17,88 wh/km
33v* 5,59ah 9,72 = 18,97
33v* 6,34ah 11,50 =18,19
33v* 7,75ah 14,60 = 17,51
----------------------------------
Ten sam rower na pakiecie 10s8p li ion:
41v* 5,40ah: 9,32km = 23,75
41* 5,30ah: 9,32km = 23,31
----------------------------------



Silnik 9c 10x6, sterownik 66v 60A, pakiet 16s2p 66v10ah, potem 16s4p - większa waga nie wpłynęła zauważalnie za zużycie wh/km. V max 60 / 65 km/h Rozmiar koła 26"
http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=3606 Wszystkie wyniki z wspomaganiem nogami.

66,4v * 6.42ah : 14 = 30,44 wh/km
66,4 * 8,34 :26,71 = 20,73wh/km
65,5 * 4,99ah :9,41km = 34,73
65,5 * 4,44ah :10,61km= 27,40
65,5 * 4,94ah: 9,51km = 34,02
65,5 * 4,59ah: 9,37km=32,08
65,5 * 5,11ah: 9,37km=35,72
65,5 * 4,97ah: 8,97km=36,29
65,5 * 5,24ah: 10,77km=31,86
65,5 * 5,97ah: 10,70km=36,54
65,5 * 5,94ah: 18,30km= 21,26
65,5 * 7,48ah: 25,23km= 19,41

Ten sam rower z włączoną opcją low sped ( v max 45 km/h)

65,5v * 3,69ah: 9,42km= 25,65wh/km
65,5v *4,56ah: 13,43km= 22,23wh/km
67,2v* 5,18ah: 13,86km = 25,11wh/km
67,2* 8,05ah:18,21km=29,70
66,6* 3,83ah: 9,37km=27,22wh/km
66,6* 4,55ah: 11,20km= 27,05wh/km

--------------------------
Testy z jazdy eko - v max do 30 - 35 km/h, delikatne operowanie manetką:

65,5 * 5,25ah: 19,76km=17,40
66,6* 10,18ah: 52,17km=12,99wh/km ---------> rekord

[maniekrox]

No i patrz, wszystkie obliczenia w łeb:D sposób pomiaru "na oko" zawsze będzie wprowadzał spore błędy. Jeśli nie masz pikacza a i tak chcesz sobie oszacować Wh, to napięcie musisz założyć nominalne, a nie maksymalne. czyli dla 16s 59,2V, a nie 66-67. No i żeby nie było dużych przekłamań to trzeba wypompować baterię od pełnej do zera.

[Szaczek]

Pięknie tu sprawdzą się raporty z watomierza BT od michal214, miałem ale skasowałem jak wgrywałem do fona CM11 bo na razie tylko cele monitoruje. Jak tylko mój rehabilitant pozwoli dosiąść rumaka dorzucę swoje 5 groszy
Sorki za OT.

[Yin]

[Tomas]

16s3p - 9C 10X6
60% asfalt prędk. 30-35
40% asfalt prędk. 40-45
10% asfalt prędk. max + czasami podjazd asfaltówką lub szutrem.
Ruszanie zawsze z silnika. Zawsze wspomaganie nogami. Z tym że moje wspomaganie to tylko bujanie nogami bo siły tam nie wkładam wcale

Średnio robię 75km do wyładowania czyli: 932wh/75km = 12,42wh/km

[wookie]

9C 10x6, 16s3p Turnigy
Zasięg z lekkim wspomaganiem 75 km, z mocniejszym ponad 100 km, przy prędkości 25-40 kmph

Przykładowa jazda: https://www.runtastic.com...towe/1041486932
Aha, widzę że pomiar włączyłęm dopiero po przejechaniu kilku km, więc wynik będzie jeszcze trochę niższy.

Jest to jedyny raz kiedy rozładowałem akumulator do zera, ostatnie 20-25 km jeździłem całkowicie bez pedałowania, bo chciałem w końcu rozładować akumulator, żeby zobaczyć przy jakim napięciu BMS go odetnie. Prędkość średnia jest wypaczona, bo ten program nie robi pauzy i postoje wlicza do średniej.

Wychodzi ~900WH / 75 km = 12 Wh/km

Miewałem też dłuższe jazdy ponad 90 km, kończyły się bez pełnego rozładowania akumulatora, czyli wychodzi sporo poniżej 10 Wh/km

Skrajny przypadek to wyprawa ponad 200 km, z tym że tam było ostre kręcenie, więc raczej pedałowanie było wspomagane przez silnik, a nie na odwrót, chociaż też nie rozładowałem wtedy baterii.

[Szaczek]

Więc i ja się skusiłem.
Waga całości: 155KG, silnik NC 2806(10x6), koła 26x2,35(4,5 bara), pakiet lipo HC 16s3p/15Ah/67,2V(koniec 64,7V) , sterownik: 45A/1500W.
Jazda ścieżką rowerową na około miasta (ogólnie płasko) z ograniczeniem prędkości na 1.
Źródło pomiaru: watomierz BT + Pikacz v1,5 (wskazania się pokrywają)

DST RT AKU % Ah Wh Wh/km
0.00 0:00:00 100% 0.0 0.0 NaN
0.00 0:00:00 100% 0.0 0.0 NaN
0.00 0:00:00 100% 0.0 0.0 NaN
0.00 0:00:00 100% 0.0 0.0 NaN
0.00 0:00:00 100% 0.0 0.0 NaN
0.05 0:00:00 100% 0.0 0.0 0.00
0.43 0:00:00 99% 0.13 8.53 19.69
0.98 0:00:00 98% 0.23 15.11 15.39
1.42 0:00:00 98% 0.29 18.99 13.36
1.76 0:00:00 98% 0.32 21.15 11.99
2.14 0:00:00 97% 0.41 27.3 12.78
2.67 0:00:00 95% 0.77 49.87 18.71
3.23 0:00:00 94% 0.95 61.6 19.10
3.51 0:00:00 93% 1.06 68.38 19.47
3.92 0:00:00 99% 0.11 7.45 1.90
4.41 0:00:00 98% 0.33 21.35 4.84
4.89 0:00:00 96% 0.54 34.33 7.02
5.36 0:00:00 95% 0.77 48.92 9.12
5.77 0:00:00 94% 0.83 53.22 9.23
6.03 0:00:00 94% 0.86 55.09 9.14
6.20 0:00:00 94% 0.87 55.4 8.93
6.55 0:00:00 93% 0.99 63.07 9.63
7.07 0:00:00 92% 1.24 79.19 11.20
7.34 0:00:00 90% 1.46 92.78 12.64
7.56 0:00:00 90% 1.53 97.27 12.86
7.56 0:00:00 90% 1.53 97.27 12.86
7.61 0:00:00 90% 1.53 97.27 12.79
7.81 0:00:00 90% 1.54 97.62 12.51
8.14 0:00:00 89% 1.69 106.69 13.15
8.81 0:00:00 87% 2.01 126.74 14.39
9.08 0:00:00 86% 2.05 129.3 14.24
9.15 0:00:00 86% 2.05 129.3 14.13
9.15 0:00:00 86% 2.05 129.3 14.13
9.22 0:00:00 86% 2.05 129.3 14.02
9.22 0:00:00 86% 2.05 129.3 14.02

[maniekrox]

[Yin]

[Jarek-LT]

Jarek-LT
www.luxtech.com.pl
http://luxtech-carbotech-lt.blogspot.com/


Wysłany: Nie 24 Sie, 2014
WITAM

W końcu udała mi się zrobić pierwsze testy na ,,dystans przejazdu''
Jak wspomniane wyżej i napisane bateria to trzy turnigy połączone w szereg czyli 5Ah/48V

Test robiłem jednak w dzień wietrzny ale wyniku takiego się nie spodziewałem, przyłożyłem się do niego sumiennie.

Test robiłem ze średnią prędkością 30km/h a wynik to ... 42km.
Na rowerze byłem cały czas złożony na lemondce, jazda odbywała się impulsami od 28km/h do 32 i odpuszczenie manetki.

Wynik zużycia prądu to 5,95
Oczywiście, że wynik jest bez pedałowania.
Ostatnio zmieniony przez Jarek-LT Nie 24 Sie, 2014, w całości zmieniany 1 raz




JerzyZ
prezessss

Wysłany: Nie 24 Sie, 2014
240Wh/42km daje niewiarygodnie małe zużycie 5,7Wh/km, i to przy 30 km/h!

A może "impulsowe" obciążanie jest takie zdrowe dla akumulatorów?
---------------------------------------------------------------------------
Panowie zrobiłem dzisiaj drugą próbę na pokonanie kilometrów.
Dzisiaj jechałem ze średnią prędkością 40km/h. Manetka operowana impulsami
od 38 do 42km/h.

Wynik przy 40km/h - aku 48V/5Ah = 29km /////// / 30km/h -42km / 5,9Wh/km
Zużycie energii - 8,6 Wh/km

Pod koniec 29km rower nie chciał już przyśpieszyć powyżej 40km/h - koniec próby.

Jarek-LT

[Tomas]

Jarek-LT, a jaki silnik, sterownik no i rower ?

[Jarek-LT]

http://forum.arbiter.pl/v...der=asc&start=0

http://forum.arbiter.pl/v...ighlight=#24107

[Tomas]

no to nie ma się co dziwić że ekonomiczny

[lkuc18]

A jakie zużycie ma ten poziomy? On mi się podoba i ma zapewne jeszcze mniejsze

[tas]

Przypomnę tylko, że każdy Pikacz z 'Licznik MOD' posiada moduł obliczający maksymalne zasięgi do pokonania i wymaga to przejechania tylko ~200m. Potrafi też obliczyć zasięg na pozostałej w akumulatorze energii.
Można sobie "zdjąć" zasięgi dla każdej prędkości, ciśnienia, wiatru, pochyłości itp w kilka minut.