ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[qaz33]

Wszystko fajnie ale chyba jeszcze mylisz sterownik sinusowy od wektorowego

[SirHans]

[qaz33]

O matko, teraz skolei to mylisz silniki asynchroniczne z synchronicznymi.
Poczytaj najpierw co to jest silnik BLDC i sposoby sterowania. O tym sa miliony informacji w necie, na tym forum zreszta tez jest sporo opisane

[SirHans]

Jejuś... BLDC jest ciężko (albo nawet niemożliwe) spalić... Chociaż na tym forum dowiedziałem się, że jednak się da..
I może zamiast się wymądrzać na forum tutaj, to pogadamy przy barze?
Było o falownikach a teraz mam o silnikach pisać? I tak mnie nie odpowiedziałeś na pytanie z sinusem..

[qaz33]

To moze tak, wyroznia sie 3 metody sterowania silnikami BLDC, sa to:

- sterowanie trapezowe (6-step)
- sterowanie sinusowe (6-step)
- wektorowe

Jezeli zaczniesz ogladac na oscyloskopie przebiegi to te dwa ostatnie beda wlasnie sinusoidalne i ciche. ALE. Roznica w sterowaniu jest kolosalna. w sterowniku wektorowym masz duzo lepsza sprawnosc dzieki temu ze kat miedzy strumieniem a momentem jest utrzymywany w najoptymalniejszej wartosci czyli 90 stopni (gdy nie uzywamy funkcji flux-weakening) za to w sterowaniu zwyczajnym sinusowym dzieje sie samowolka. Sterownik nic nie wylicza tylko pcha ampery ile w lezie nie wazne czy one ida w strumien czy w moment. Mozna powiedziec ze sterownik sinusowy to taki oszukany trapez ze sztucznie wygladzonymi krawedziami. tracimy na sprawnosci i na momencie ale za to mamy cichsza prace.

Co do sterowania DTC czy FOC w silnikach trojfazowych, bezszczotkowych i synchronicznych to DTC sie normalnie nie stosuje bo ma gorsza wydajnosc od FOCa. Obie metody moga sterowac bezposrednio momentem z tym ze (tak w mocnym uproszczeniu) DTC korzysta z tabelek a FOC wylicza wszystko na biezaco

[Yin]

A jak działa flux-weakening? Tzn z forum dowiedziałem się ze zwiększa prędkość obrotową silnika kosztem jego większego grzania, ale fizycznie / elektrycznie jak to działa?

[MRL]

Jak podłączyć czujniki halla do sterownika, aby ich nie uszkodzić (kolorami)?

[piotrrs11]

[MRL]

Kupiłem sobie silnik przekładniowy na przód 500W 8fun. Słyszałem, że przekładniowce osiągną maksymalnie 40 km/h. Z drugiej jednak strony im wyższe napięcie podane do silnika tym większa prędkość. I teraz pytanie: czy jak mam 48V i teraz jadę 40 km/h, a podłącze 60V to zwiększy się prędkość, czy sterownik/silnik jakoś będzie wiedział, aby nie dawać więcej prądu i nie pojedzie szybciej?

[SawArt]

Pojedzie szybciej, zakładając zwykły sterownik i zwykłą manetkę a nie jakieś firmowe zestawy z pomiarem RPM.

[atomek1000]

[MRL]

Mam taki oto sterownik:

http://sklepebike.pl/pl/p...00W-36V48V-/163

Na 48V daje on max. 10A. Prędkość do 25 km/h. Jest tam taki niebieski kabelek odpinany do zdejmowania blokady, ale po odpięciu nic to nie dało. Ma ktoś jakiś pomysł?

Pzdr

[zeeltom]

A próbowałeś rozpiąć zworkę na górze zdjęcia? Chyba szare kabelki.

A próbowałeś rozpiąć zworkę na górze zdjęcia? Chyba szare kabelki.

[MRL]

Podłączyłem, ale niestety nic się nie zmieniło. Na innej stronie znalazłem taką notkę: "This kind of controllers are not as same as the other commom controllers. It is the torque simulation controller. So when you change the level of the PAS by LCD or LED panel, the speed will not change. They are in same speed. But the torque is different. In other word, the output of controller power is different." Może tu tkwi odpowiedź?

[zeeltom]

No to masz napisane, że zmienia się moment, a nie szybkość i próby zmiany szybkości nic nie dadzą. Dziwny ten kontroler

No to masz napisane, że zmienia się moment, a nie szybkość i próby zmiany szybkości nic nie dadzą. Dziwny ten kontroler