ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[siwy_693]

Witam wszystkich na forum,
mam nadzieje, że w dobrym kąciku zamieściłem temat jeśli nie to prosze moda o przeniesienie.

Jestem studentem Politechniki Łódzkiej na kierunku Automatyka i Robotyka poniekąd od tego kierunku powstał pomysł przerobienia lanosa na EV.

Mam kilka bardzo nurtujących mnie pytań jak wiadomo gdy człowiek wpadnie na jakiś pomysł jest idealny ale w praktyce nie zawsze wychodzi.

Pomyślałem żeby do lanka zamontować most od bmw w bagażniku podłaczyć skrzynie i silnik elektryczny oczywiście z jakimś akumulatorem. Nie mam gdzie ładować aku więc chciałbym zostawić jednostke spalinową jako generator prądu. Pytanie tylko z jakimi obrotami musiałby pracowac spalinowy silnik zeby wygenerował odpowiedni prąd żeby silnik miał moc do potoczenia 1200-1500kg lanosa. Czy z waszego punktu widzenia jest to w ogóle możliwe?? Opłacalne to raczej by było ponieważ lanek nie grzeszy oszczednością ok 10l LPG na 100km. Przy "idealnym" założeniu pracy silnika na biegu jałowym spalanie wyniosło by 1-2l na godzinę co jest wielka oszczednością dla mnie. No sporo sei napisałem przepraszam,ze tak chaotycznie napisane ale jak wpada mi pomysł do głowy to albo robie albo wypytuje

Z góry dziękuje za odpowiedzi

Witam wszystkich na forum,
mam nadzieje, że w dobrym kąciku zamieściłem temat jeśli nie to prosze moda o przeniesienie.

Jestem studentem Politechniki Łódzkiej na kierunku Automatyka i Robotyka poniekąd od tego kierunku powstał pomysł przerobienia lanosa na EV.

Mam kilka bardzo nurtujących mnie pytań jak wiadomo gdy człowiek wpadnie na jakiś pomysł jest idealny ale w praktyce nie zawsze wychodzi.

Pomyślałem żeby do lanka zamontować most od bmw w bagażniku podłaczyć skrzynie i silnik elektryczny oczywiście z jakimś akumulatorem. Nie mam gdzie ładować aku więc chciałbym zostawić jednostke spalinową jako generator prądu. Pytanie tylko z jakimi obrotami musiałby pracowac spalinowy silnik zeby wygenerował odpowiedni prąd żeby silnik miał moc do potoczenia 1200-1500kg lanosa. Czy z waszego punktu widzenia jest to w ogóle możliwe?? Opłacalne to raczej by było ponieważ lanek nie grzeszy oszczednością ok 10l LPG na 100km. Przy "idealnym" założeniu pracy silnika na biegu jałowym spalanie wyniosło by 1-2l na godzinę co jest wielka oszczednością dla mnie. No sporo sei napisałem przepraszam,ze tak chaotycznie napisane ale jak wpada mi pomysł do głowy to albo robie albo wypytuje

Z góry dziękuje za odpowiedzi

[zeeltom]

Nie opłaca się. Wzrośnie ciężar całego pojazdu, a silnik na jałowych obrotach ma małą moc. Podwójna przemiana silnik spalinowy>generator>silnik elektryczny, to jest dobre na kolei, ale w aucie nie bardzo

Nie opłaca się. Wzrośnie ciężar całego pojazdu, a silnik na jałowych obrotach ma małą moc. Podwójna przemiana silnik spalinowy>generator>silnik elektryczny, to jest dobre na kolei, ale w aucie nie bardzo

[siwy_693]

Tak czułem, że to byłoby zbyt piękne. Możesz mi powiedzieć oriętacyjnie ile kosztuje przerobienie auta wielkości uno corsy na elektryczne? Przydałoby sie takie autko z zasiegiem ok 100km i jestem w fazie przeliczania co sie opłaca, a co nie. Napewno lano w gazie odpada. Może tico w gazie, bo wychodzi najtańszą opcja, oczywiście na 100km nie licze zakupu auta. Oglądałem na allegro zestawy do przeróbki na EV ale 14tys za 30-50km zasiegu wydaje sie (w moim odczuciu ) wysoką ceną.

Rozumiem, że zestaw składa sie z: silnika, sprzęgła, "pedału gazu", jakiejś elektroniki panującej nad tym, i akumulatorów które to już zależa proporcjonalnie od zasiegu. Myślałem jakby uno odciążyć w miare możliwość oczywiście wywalić co nie potrzebne wydech, bak, może maske z laminatu dać napewno przyniosłoby to jakieś efekty.

No i mam jeszcze jedno pytanie. Odnośnie skrzyni biegów. Wyczytałem na stronie Pana który piersszy zarejestrował elektryczne auto (nie chce mi sie szukać nazwiska wybaczcie) że najekonomiczniejsza prędkością jest 50km/h. Skoro mamy skrzynie biegów to silnik powinien w pewnym momęcie na każdym biegu mieć optymale parametry pracy. Czyli przykładowo jadąć 5 biegiem 80. Czy poprostu silnik elektryczny na 5 biegu juz ma optymalnie 50km/h. Jak dla mnie takie autko nie musi rozwijać wiecej jak 100km/h nawet 80 bedzie ok.

Bardzo mnie interesuje temat ale sesja sie zblizą ciagle koła zaraz egzaminy i nie mam czasu kurcze, dlatego zadaje tu tyle pytań.

Tak czułem, że to byłoby zbyt piękne. Możesz mi powiedzieć oriętacyjnie ile kosztuje przerobienie auta wielkości uno corsy na elektryczne? Przydałoby sie takie autko z zasiegiem ok 100km i jestem w fazie przeliczania co sie opłaca, a co nie. Napewno lano w gazie odpada. Może tico w gazie, bo wychodzi najtańszą opcja, oczywiście na 100km nie licze zakupu auta. Oglądałem na allegro zestawy do przeróbki na EV ale 14tys za 30-50km zasiegu wydaje sie (w moim odczuciu ) wysoką ceną.

Rozumiem, że zestaw składa sie z: silnika, sprzęgła, "pedału gazu", jakiejś elektroniki panującej nad tym, i akumulatorów które to już zależa proporcjonalnie od zasiegu. Myślałem jakby uno odciążyć w miare możliwość oczywiście wywalić co nie potrzebne wydech, bak, może maske z laminatu dać napewno przyniosłoby to jakieś efekty.

No i mam jeszcze jedno pytanie. Odnośnie skrzyni biegów. Wyczytałem na stronie Pana który piersszy zarejestrował elektryczne auto (nie chce mi sie szukać nazwiska wybaczcie) że najekonomiczniejsza prędkością jest 50km/h. Skoro mamy skrzynie biegów to silnik powinien w pewnym momęcie na każdym biegu mieć optymale parametry pracy. Czyli przykładowo jadąć 5 biegiem 80. Czy poprostu silnik elektryczny na 5 biegu juz ma optymalnie 50km/h. Jak dla mnie takie autko nie musi rozwijać wiecej jak 100km/h nawet 80 bedzie ok.

Bardzo mnie interesuje temat ale sesja sie zblizą ciagle koła zaraz egzaminy i nie mam czasu kurcze, dlatego zadaje tu tyle pytań.

[tomasz_kombi]

[agrafek]

[Zbyszek Kopeć]

Muszę stwerdzić, że te silniki, które ja mam w moich autach EV ważące po 11 kg, jak tylko przejął ich rozprowadzanie w Polsce wyłączny dealer, to ich jakość wykonania gwałtownie się pogorszyła (wyważenie, nieśrodkowe umieszczenie wirnika, niedogwintowane otwory, brak niektórych otworów wentylacyjnych, mają różne magnesy, a przez to różne obroty itp.,itp.).

[rarek]

Cytat:

Już połowa tej kasy (ok 7k) to silnik (dobry ale nie o porażającej mocy) + sterownik.

To chyba mocno przesadzona cena. Dobry silnik i kontroler to mniej niż połowa tego.

[tomasz_kombi]

[siwy_693]

Fajna sprawa podoba mi sie pomysł z takim autem. Czyli troche danych autka należy szykać takiego o najniższym współczynniku oporu i najniższej wadze niestety mój lanos odpada. Mam jeszcze jedno pytanie czy jeśli by na dachu auta i masce zainstalować kolektory słoneczne dało by rade żęby podłądowywały aku na postoju? Chodzi o to żeby doładować troche samochód np przez czas który na uczelni spędze. O ile to nie jest szkodliwe dla akumulatorów.

Fajna sprawa podoba mi sie pomysł z takim autem. Czyli troche danych autka należy szykać takiego o najniższym współczynniku oporu i najniższej wadze niestety mój lanos odpada. Mam jeszcze jedno pytanie czy jeśli by na dachu auta i masce zainstalować kolektory słoneczne dało by rade żęby podłądowywały aku na postoju? Chodzi o to żeby doładować troche samochód np przez czas który na uczelni spędze. O ile to nie jest szkodliwe dla akumulatorów.

[Zbyszek Kopeć]

Oczywiście, że te ogniwa naładują akumulator i w dzień starczy prądu na światła. Takie cś zamontowali studenci w Zielonej Górze na swoim EV.

[zeeltom]

Szkodliwe nie jest, nawet wskazane.
Gdyby nie te koszty
Można jeszcze wiatraczek dodatkowo postawić. Przy drogach widać takie komplety. Bateria słoneczna i wiatraczek.

Szkodliwe nie jest, nawet wskazane.
Gdyby nie te koszty
Można jeszcze wiatraczek dodatkowo postawić. Przy drogach widać takie komplety. Bateria słoneczna i wiatraczek.

[agrafek]

[Zbyszek Kopeć]

Ale najpierw przelicz wydajność energetyczną fotoogniw z powierzchni takiego dachu, potem srawdź wagę, a następnie grubość urządzenia.

[sobolu]

[siwy_693]

sesja i nie miałem za dużo czasu na przeglądanie sieci ale wpadłem na myśl polskiego wynalazcy mianowicie silnik na powietrze. Fajna sprawa bardzo "mobilna" ponieważ kompresor można podłączyć pod aku w aucie i nabić butle powietrzem. Interesował się ktoś tematem? Widziałem w sieci autka które jeżdżą na powietrze ale to małe i specjalnie przygotowane do tego samochody, o przeróbkach nic mi nie wiadomo. Polski wynalazca napędzął tak tramwaje czyli wydajność musiała być nie najgorsza takiego silnika.

sesja i nie miałem za dużo czasu na przeglądanie sieci ale wpadłem na myśl polskiego wynalazcy mianowicie silnik na powietrze. Fajna sprawa bardzo "mobilna" ponieważ kompresor można podłączyć pod aku w aucie i nabić butle powietrzem. Interesował się ktoś tematem? Widziałem w sieci autka które jeżdżą na powietrze ale to małe i specjalnie przygotowane do tego samochody, o przeróbkach nic mi nie wiadomo. Polski wynalazca napędzął tak tramwaje czyli wydajność musiała być nie najgorsza takiego silnika.