ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Mictronic]

Dlatego uważam ze ładowarki automatyczne to porażka,i jeszcze jak ładują 1/10C...
Najlepiej po prostu wrzucić akumulatory pod takie zasilanie żeby na każdym było 14,7V a prąd ustali się sam.

Koniec ładowania objawia się małym poborem prądu np 50mA i napięciem 13,7V.

Pojemność można sprawdzić podłączając np żarówkę 12 Watową i mierzyć czas aż do rozładowania baterii - 10,5V Lecz widzę właśnie w jednej dokumentacji ze dopuszczalne jest nawet 8V ,ale wtedy wymagane jest już obciążenie stabilizowanym źródłem prądowym by pomiar nie był obarczony większym błędem z powodu zmieniającej się rezystancji żarówki.
I=U/R

http://hpgbatteries.com/pdf/HPG120120.pdf

[Zbyszek Kopeć]

Mictronic:
Piszesz część prawdy.
akumulatory sie wyrównuje prze połączenie ich równolegle, potem naładowanie (AGM w cyklach zazwyczaj do ok. 14,7V), potem nastwia sie napięcie ładowarki w AGM na ok. 13,6V (jak jest ciepło) i tak trzymamy ze 2 dni.
50mA dla akumulatora np.: 100Ah przy takim jak podałeś napięciu, to byśmy czekali tygodniami.

[Mictronic]

Z całym szacunkiem Panie Zbyszku ale to wszystko napisałem w swoich postach...A 50mA to końcowy prąd ładowania bo taki przeważnie jest w opisywanych akumulatorach(zależy jak długo je ładować).

[Zbyszek Kopeć]

Tu trochę jest racji, przy bardzo bardzo długim ładowaniu.

[Mibars]

Jest jeszcze jedna rzecz, na którą trzeba zwrócić uwagę - czy żadne z akumulatorów nie jest uszkodzony i nie ma zbyt niskiego napięcia. Niedawno miałem styczność z akumulatorem, który po naładowaniu trzymał ok 11,5V, przy jednej ciepłej celi. Próba wyrównywania zestawu z tego typu akumulatorem niczego dobrego nie przyniesie...

[Zbyszek Kopeć]

Uszkdzone zawsze się wyeleminowuje.
Dlatego najlepiej najpierw naładować taki zestaw szeregowo, potem po pomiarach dobre sztuki połączyć równolegle, i ładować je prawidłowo, czyli przeprowadzić wyrówanie sztuk, a dalej już prawidłowa eksploatacja.