ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[fzr1000r94]

Witam
Chciałem przedstawić swój e-bike. Jako dawca części tj. Elektroniki, kół, akumulatorów posłużył
Chiński egzemplarz kupiony 2lata temu za 1400 zł. Obecna konstrukcja oparta jest na aluminiowej ramie. Mocowanie akumulatorów wykonałem z perforowanej bednarki, a za uchwyty do ramy posłużyły obejmy do rur z blachy ocynkowanej. mocowania są solidne mimo wstrząsów nie ujawniły sie żadne luzy. Całość pomalowana lakierem czarny mat.
Pozdrawiam

---

IMG_20140104_114208.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 1785 raz(y) 614,85 KB

[Captor]

No i jak się sprawdza w nowej, bujającej się ramie? Jak osiągi?

Trochę plątanina kabelków, może wartoby to uporządkować?

Całość wygląda mimo wszystko obiecująco!

[fzr1000r94]

Hej
pierwowzór wyglądał jak na zdjęciu poniżej.
Faktycznie stylistycznie wyszedł trochę "Madmax"
Komfort jazdy nieporównywalnie lepszy - takie właśnie było założenie.
Udało się obniżyć środek ciężkości, masa jest równomiernie teraz rozłożona.
Rama pod koła 28 cali ale koła to 26.
Teraz widzę że lepiej jest kupić kit do samodzielnego montażu i wrzucić w markowy rower.
Pzdr

---

IMG_20140104_114218.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 381 raz(y) 686,22 KB

24319782.jpg Pierwowzór

Pobierz Plik ściągnięto 369 raz(y) 182,33 KB

[tas]

Zadziwiająco mało widoczna jest instalacja jak na taką ilość użytych przewodów i mnogość różnych doczepionych tu i ówdzie elementów. MadMax też ma swój niepowtarzalny urok!

[Natanoj]

Jak spisuje się taka podmiana kół z większych na mniejsze? Wygodnie się jeździ?

Swoją drogą pierwowzór wyglądał całkiem ładnie, trochę szkoda go poświęcać .

[fzr1000r94]

Pierwowzór, albo dawca niestety chorował na syndrom marketowego roweru składanego na zapleczu - mam na myśli niedomagania mechaniczne, pozycja za kierownicą przy moim wzroście 185 do wygodnych nie należala, brak amortyzacji z tyłu masakrował kręgosłup, przedni amortyzowany widelec to właściwie atrapa, notorycznie luzujące się wszystkie gwinty.

Co do wykonania elektroniki to jestem bardzo zadowolony, nic nie nawaliło, nic się nie przegrzewało - tutaj należy się pochwała dla chińczyków.

Jeślichodzi o koła to nie mam porównania bo do przeróbki kupiłem rower bez kół , natomiast zależało mi na amortyzowanej i aluminiowej ramie. Po przeróbce osiągi są takie same.
Akumulatory są zamocowane na stałe, umiejscowienie też okazało sie strzałem w 10, obniżył się środek ćiężkości, zarem jego masa nie jest tak odczuwalna przy wolnej jexździe czy manewrowaniu.

[sannis]

[toft]

Ta toporna skrzynka na poważną zaletę. Jest gdzie wsadzić dwie kilowatogodziny energii nie tnąc przy okazji ramy na kawałki.

[sannis]

[toft]

Hmm. No ale co jest topornego w tym rozwiązaniu? CO masz na myśli? Akurat ten Pan ma to bardzo profesjonalnie zrobione. NIe mówiąc o elektronice. W łaściwie jedyne czego bym się doczepił to że wisi na widelcu który się skręca. Ale też jest tam łagdniejszy kat główki więc nie jest pewnie tak nerwowo jak to ja odczuwałem kiedy miałem baterię w sakwie na kierownicy (kiedyś).
Pozdrawiam:)

[Natanoj]

Podrążę jeszcze temat z podmianą kół . Czy podczas pedałowania stopy nie znajdują się zbyt blisko podłoża?

[fzr1000r94]

[Nostusek]

To ja też zadam proste pytanie ??

Jak ty tym rowerem hamujesz ?? Bo nie widzę ani V-break-a z tyłu ani taczy i tak samo z przodu...

[fzr1000r94]