ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[borsuk]

Wykonałem modyfikację mojego roweru (opisanego tu) poprzez usunięcie huba i zastąpienie go napędem korbowym produkcji chińskiej Bafang BBS01 wersja 36V 350W 18A. Montaż jest bardzo prosty i nie miałem z nim żadnych problemów: demontujemy pedały i korby, następnie suport 68 mm, i w jego miejsce zakładamy BBS01.
Manual w języku angielskim dostępny jest tutaj.



Mój model wyposażony jest w tarczę 46 zębów, dostępne są też tarcze 48 zębów (inne rozmiary wykonywane są przez amatorów, patrz np. tu ).
W tylnym kole zastosowałem wolnobieg 7-rzędowy Shimano 14-34 zęby (zębatka 34 jest niezbędna przy stromych podjazdach) oraz łańcuch HG40 i przerzutkę Shimano Tourney RD-TX55. Jestem zwolennikiem tanich podzespołów, które można często wymieniać.



Zestaw BBS01 wyposażony jest w czujnik prędkości z magnesem, który montujemy na tylnym kole oraz układ sterujący z wyświetlaczem C961, opis tu.
Na kierownicy zamontowałem też manetkę i zmodyfikowany przeze mnie watomierz HK-010, wersja z wyniesionym bocznikiem (tu opis) oraz rowerowy GPS Holux 260Pro.




Z BBS01 przejechałem na razie 105 km w terenie pagórkowatym i jestem z niego bardzo zadowolony (z terenu i z napędu ). Jestem zwolennikiem systemu PAS i na samej manetce nie jeżdżę. Liczbę poziomów wspomagania można ustawić programowo od 3 do 9, co 1. Poziom 0 to wyłączony system PAS oraz (uwaga!) wyłączona manetka.
W praktyce sprawdza się liczba 4 lub maks. 5 poziomów, 9 to zdecydowanie za dużo, trudno tym operować, tym bardziej, że różnice są bardzo subtelne. Wspomaganie jest ustawione bardzo ekonomicznie, na niskich poziomach bardzo delikatne, jest ograniczane prądowo, na najwyższym poziomie udało mi się maksymalnie wyciągnąć ok. 9A. Jeżeli jest potrzebna większa moc trzeba użyć manetki. Praktycznie z manetki musiałem korzystać przy nachyleniu terenu większym od 12-14%. Okazało się, że montując manetkę wynalazłem tempomat dla ubogich, zapomniałem założyć podkładkę i manetka chodzi z oporem – zacina się w dowolnym położeniu, przy podjazdach jest to nawet wygodne .
Praca silnika i trybów jest bardzo cicha, czasem słychać lekki odgłos, jakby łańcuch się ocierał, nawet myślałem, że mam źle wyregulowaną przerzutkę.
Jedyna niedogodność, jaką na razie zauważyłem, to utrudnione smarowanie i czyszczenie łańcucha. Kiedy kręcimy pedałami do tyłu łańcuch stoi w miejscu.
Maksymalne nachylenie, jakie pokonałem wyniosło wg GPSa Holux 16,4% na drodze kamienisto-żwirowej. Poniżej przedstawiam dwie przejechane trasy wraz z wynikami pomiarów. Bateria, której używam to Headway Li-Ion 36V 10Ah na ogniwach 26650M, zakupiona elifebike.com. Sam rower z baterią i sakwą waży ok. 24 kg, a całkowita masa z rowerzystą to ok.100 kg.



Trasa1


Trasa2

Do moich celów, czyli wspomagania na podjazdach, napęd Bafang BBS wydaje się idealnym rozwiązaniem, natomiast zagadką pozostaje jego trwałość. Wydaje mi się, że model o mocy 350W, który wybrałem, to najrozsądniejszy kompromis między mocą a trwałością. Duża moc to duży moment obrotowy, ale jednocześnie większe przeciążenia plastikowych trybów.



BBS01 zakupiłem w firmie greenbikekit.com, przesyłkę kurierem Fedex odebrałem po ok. 40 dniach. Okazało się, że jest niekompletna, brak było czujnika szybkości. Chińczycy dosłali czujnik listem poleconym, ale trwało to jeszcze prawie 6 tygodni (Swiss Post szedł 2 tygodnie).
Muszę pochwalić Chińczyków za dobry kontakt, ich manager Anna Lee na listy odpowiadała zazwyczaj w ciągu kilku godzin. Wydaje się, że przesyłka kurierska była otwierana na cle, łączne opłaty wyniosły 410 zł, a koszt zestawu z przesyłką 478 USD.

[smdrwf12300]

Zestaw 250W pojawił się też w ofercie sklepu w Pradze : http://www.ev-power.eu/EVBike-Kits-1-1/ w cenie 467USD .

Zestaw 250W pojawił się też w ofercie sklepu w Pradze : http://www.ev-power.eu/EVBike-Kits-1-1/ w cenie 467USD .

[MixhaL]

Napisz odczucia po przesiadce z huba na mida bo jestem ciekawy.

[borsuk]

[borsuk]

[beazee]

[superwojownik]

witam

czy silnik bbs1 posiada ogranicznik przędkości zgodnie z przepisami i normą UE?

[MixhaL]

Nie ma takiej potrzeby, dobierasz przełożenia wedle potrzeby

[beazee]

[borsuk]

[beazee]

Ale wyższa prędkość to też wyższe obroty, powyżej 110rpm ciężko będzie udawać kręcenie nogami

[borsuk]

[tumich]

Jak oceniasz łatwość serwisowania tego silnika? Wymieniałeś już w nim jakieś części? Jestem zdecydowany na BBS02 750W i w związku z tym wolę się wcześniej upewnić co piszczy w trawie, bo w gruncie rzeczy 500$ za sam silnik to nie mało. Ktoś na endless pisał nt tych trybików plastikowych, że zastąpił je aluminiowymi czy stalowymi i nie płatają już takich figli.

[borsuk]

[tumich]

No wlasnie widzialem to, ale nie lepiej zamowic metalowe i miec problem z głowy? 750W na pewno będzie bardziej podatniejsze na uszkodzenie od 350W