ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[mmoto]

Mam kilka silniczków 1016 na 24V, jakie będą obroty przy zasilaniu 36V, 48V, 60V?

Mogą się spalić nie ma to znaczenia - będą 2 próby i tylko tyle muszą wytrzymać.
Ma być zestaw 3-5 silników sprzężonych i maksymalna moc.

[Nostusek]

sprawdzałem - po przewoltowaniu z 24V na 36 V silnik kręcił się mniej więcej o połowę szybciej niż normalnie na 24V... więc idąc tym tropem - przy 48V będzie ok. 5 tyś obr/min a przy 60V byłoby ok 6250 obr/min. Łożyska tego mogą nie znieść albo rozerwie wirniki - toć to chińskie jest...

[gienek333]

W silnikach PM obroty są proporcjonalne do napięcia, czyli w skrócie 24V 2000rpm, 48V 4000rpm, 60V 5000rpm. Zniszczenie zależy głównie od czasu (na komutatorze musi się wydzielić taka ilość energii, aby go stopić).

[mmoto]

Super wielkie dzięki, muszę to policzyć dla 36V maksymalnie - rzeczywiście wirnik lub komutator może nie wytrzymać próbnych przejazdów.

[Arbiter]

Trochę inny silnik - ale nominalnie miał 24V, jeździłem na 36V i przejechałem 1000km
http://...eria/erower100W

[mmoto]

Fajny link, warsztat podobny do mojego.
Gratuluje byłeś pierwszy, Rubbee podpierdzielił Twój pomysł.



Mam jeszcze takie pytanie, czy duża średnica rolki powodowała mniejsze poślizgi?

[Arbiter]

Faktycznie. Mogłem to opatentować prawie 10 lat temu.

Taki napęd jest idealny - cichy i wydaje się mało stratny. Ma też miękkie zazębienie. Problem jest tylko wtedy gdy jest deszcz.

Moje kółko sprawowało się dobrze i polecam takie rozwiązanie. Większy docisk to mniejszy poślizg ale większe opory ruchu. Więc lepiej ustawić lżejszy docisk (mocniej tez dobić oponę) ale mieć mniejsze opory ruchu