ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[wit]

Witam.
nowy sterownik (zdjęcia) -36V i 350W -porażka na biegu luzem silnik silnik bezszczotkowy do roweru ciągnie około 7A - ponad 200W bez obciążenia ?
na starym sterowniku 24V 250W zdecydowanie mniej brał pod obciążeniem -a na biegu luzem około 10x mniej... niecałe 20W.

zastanawiam się -czy coś z tym nowym sterownikiem jest nie tak ? Czy raczej niedopasowane kabelki -inne kolory zasilania faz i halotronów niż w tym starym i muszę pokombinować ? ale to chyba 36 kombinacji do sprawdzenia...
za innymi oznaczeniami przemawia fakt, że drobne przełożenie przewodów i silnik bierze poniżej 2A (też za dużo) ale... kręci wstecz...

może ktoś zna właściwą kombinację kolorków faz na sterowniku z kolorkami na silniku i kolorków przewodów do halotronów na sterowniku -z kolorkami przewodów halotronów wychodzących z silnika ? -silnik bafang -sterownik jak na zdjęciu -chyba SH

nie przypuszczam -ale może ten sterownik ma przełączany typ układu halotronowego 60/120? jeśli tak to które kable trzeba zewrzeć ? są dwie "podejrzane wtyczki z trzema przewodami... nie wiadomo od czego... jedna to pewnie pod czujnik ruchu pedałów (nie używam) ale druga ?
biorę się za kolejne próby przekładanie kolorków we wtyczkach halotronów i faz silnika.... jak ktoś żuci mapę kolorów... oszczędzi mi roboty...

---

Zdjęcie145.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 575 raz(y) 286,63 KB

Zdjęcie130.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 543 raz(y) 281,67 KB

[zeeltom]

2A, to już OK. Pokombinuj z przewodami, tak by się kręcił prawidłowo.

2A, to już OK. Pokombinuj z przewodami, tak by się kręcił prawidłowo.

[wit]

[zeeltom]

I=U/R Napięcie większe o 50%, to prąd teoretycznie powinien wzrosnąć o 50%.
Biorąc pod uwagę stany nieustalone przy danej indukcyjności uzwojenia, może być większy. Z 0.8A wynika pobór 1.2A.
1.5 uznałbym za prawidłowy.

I=U/R Napięcie większe o 50%, to prąd teoretycznie powinien wzrosnąć o 50%.
Biorąc pod uwagę stany nieustalone przy danej indukcyjności uzwojenia, może być większy. Z 0.8A wynika pobór 1.2A.
1.5 uznałbym za prawidłowy.

[wit]

[zeeltom]

E... przy wyższym napięciu prąd nie wzrośnie na jałowym?
Wiem, że to nie opornik i dlatego napisałem, że powinien wzrosnąć teoretycznie.
Jakby nie patrzeć silnik stanowi jakąś oporność.

E... przy wyższym napięciu prąd nie wzrośnie na jałowym?
Wiem, że to nie opornik i dlatego napisałem, że powinien wzrosnąć teoretycznie.
Jakby nie patrzeć silnik stanowi jakąś oporność.

[wit]

przetestowałem wszystkie 36 możliwych konfiguracji podłączenia halotronów i uzwojeń silnika...

3 z nich dają zadowalającą pracę do przodu i trzy wstecz... przy prądzie około 1,5A dla 36V

subiektywne wrażenie, że jakoś najlepiej idzie (jakoś ciszej -choć to prawie niewyczuwalne)

sterownik - silnik
halotrony:
niebieski-żółty
zielony-niebieski
żółty-zielony

zasilanie uzwojeń:
niebieski-zielony
zielony-żółty
żółty-niebieski

[tomson]

Ja też miałem zabawę z silnikiem bafang z przekładnią planetarną w środku udało mi się zejść do ok 2.5A przy pełnych obrotach
Uzwojenie silnika były połączone zgodnie a uzwojenia czujników w takiej konfiguracji jak u ciebie.Silnik pracował cicho i startował bezproblemowo ale nie kręcił się do prędkości 25km/h tylko prawie 40km/h przy napięciu nominalnym 36V