ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[feros]

Witam,

dostałem taki silnik o mocy nominalnej 350W i maksymalnej 700W 36V.

Podłączyłem go pod pakiet 48V i działa bardzo dobrze z ty, że obniżyłem parametr current limit z 17A do 12A, żeby uniknąć przegrzania.

700W / 42V (36V) = 16,7A
700W / 54,6V (48V)= 12,8A

Zacząłem to rozkładać na czynniki pierwsze pod kątem rezystancji R = U/I, bo im większa rezystancja, tym bardziej się grzeje.
Pomijając przekroje i długości kabla:
-dla 42V (36V) max rezystancja ze wzoru wynosi 2,5 oma
-dla 54,6V (48V) max rezystancja ze wzoru wynosi 4,3 oma

czyli będzie się bardziej grzało, jeżeli się mylę, to proszę mnie wyprowadzić z błędu:)
Żeby wyrównać rezystancję do poziomu 2,5 oma, musiał bym podać 23 ampery.
Docelowo będzie chodziło na sterowniku sinus 26A, aktualnie pracuje na sterowniku z falą prostokąt 18A.
Jak dobrać maksymalny limit amper do tego silnika przy napięciu 48V? Czy 12A będzie ok czy więcej?

[slow]

Ale namotałeś.
Rezystancja uzwojeń jest stała. Nic tu nie wyrównasz.
Sterownik ma ograniczenie prądowe i nie podaje 48V tylko kluczuje go ciągle a na indukcyjności uzwojeń się ono uśrednia na niższej wartości.
Ja bym zostawił te 17A i patrzył na temperaturę silnika. Jeśli zacznie się grzać to dopiero bym zmniejszył prąd.
JA w swojego 250W pakuję 750W i wszystko działa. Jednak nie używam tego w sposób ciągły a tylko w razie potrzeby.

[feros]

Bardzo dziękuję "Kierownikowi" za wszelkie rady. Niestety nie mam czujnika temperatury w silniku, wiec pozostają testy typu: jazda, stawanie, macanie. Chciałem to na początek podeprzeć jakimiś wyliczeniami.
Sterownik jest 36/48V 18A, więc postanowiłem to wykorzystać:)