ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Nostusek]

Chciałbym zapytać czy ktoś posiada może schemat elektryczny do chińskiego sterownika YK40 350W 24V ? Wyprodukowany przez YIYUN ELECTRON. Chciałbym wprowadzic w nim małe modyfikacje ale bez schematu to jak bez ręki. Nie chodzi mi o schemat podłączenia bo to wiem jak podpiąć. Tylko schemat wewnętrzny.

[tomson]

A co ty tam chcesz modyfikować tranzystory wymienić na mocniejsze i diodę można i to wszystko.

[Nostusek]

No właśnie to chcę zrobić ale i pobawić się poziomami napięcia odcięcia o z tego co się doczytuję to ma on zabezpieczenie przy rozładowaniu baterii Do tego chcę sobie zrobić rekuperację odzyskową a do tego musiałbym mieć schemat.

[toft]

To jest sterownik do silnikow szczotkowych?

[Nostusek]

Na to wygląda że tak ponieważ w karcie katalogowej mojego silnika jest napisane Comutation: Brush

[mikews]

Tak to jest sterownik silnika DC szczotkowego
Bawiłem się rok temu tym sterownikiem. Chciałem go "wzmocnić" bo mam w e-motorynce dwa silniki 350W. Wymieniłem tranzystory i diodę oraz aby zwiększyć prąd odcięcia, dodałem jeszcze równolegle do istniejącego dwa opory bocznikowe. Efekt osiągnięty.
Schematu raczej nikt nie ma a jeśli już, to można go szybko rozrysować ze ścieżek bo jest dość prosty. Filozofii w tym sterowniku żadnej nie ma a i przeróbek za wiele się nie dokona.

Tak to jest sterownik silnika DC szczotkowego
Bawiłem się rok temu tym sterownikiem. Chciałem go "wzmocnić" bo mam w e-motorynce dwa silniki 350W. Wymieniłem tranzystory i diodę oraz aby zwiększyć prąd odcięcia, dodałem jeszcze równolegle do istniejącego dwa opory bocznikowe. Efekt osiągnięty.
Schematu raczej nikt nie ma a jeśli już, to można go szybko rozrysować ze ścieżek bo jest dość prosty. Filozofii w tym sterowniku żadnej nie ma a i przeróbek za wiele się nie dokona.

[Nostusek]

A czy kolega byłby w stanie namalować conieco w sprawie sterownika albo posiada już jakieś swoje schematy? Jakich tranzystorów kolega użył? W moim siedzą 2SK 2425 i coś co nie wiem do tej pory czym jest i ma oznaczenie FM-2045... Gdzie kolega dodał te swoje modyfikacje i ile wyciągnął Amperków z tego sterownika? Mnie interesuje żeby troszkę w "palnik" móc dać podczas ruszania bo nie będę miał wystarczająco dużego przełożenia mechanicznego ( jedynie przekładnia o przełożeniu 7,27)

[mikews]

Schematu nie mam a robiłem przeróbkę jakiś rok-dwa temu.
Trzeba wymienić tranzystory mocy na mocniejsze, diodę (też jest na radiatorze po prawej stronie i wygląda jak tranzystor) oraz bocznik pomiarowy do ograniczenia prądowego (lub go zewrzeć wtedy zabezpieczenia nie będzie). Przydaje się też dostawienie baterii dobrej klasy i dużej pojemności kondensatorów filtrujących na wyjściu. Tylko przy dużych prądach trzeba już zacząć ingerować w płytkę i pogrubiać (zwiększać przekrój przepływu) ścieżki żeby przeniosły ten większy prąd. Najlepiej jest od nowa wykonać płytkę driverów.
Konkretnych symboli tranzystorów Ci nie podam bo sterownik mam zmontowany w e-motorynce a czasu brak na wymontowywanie i rozbieranie.
Mi bardziej zależało, żeby ze sterownika na 350W zrobić sterownik na 600W i to wyszło. Zabezpieczenie prądowe u mnie nie pozwala na palenie gumy ale tak miało być. Zbyt łatwo się zapomnieć i spalić silnik lub przewody zasilające

Schematu nie mam a robiłem przeróbkę jakiś rok-dwa temu.
Trzeba wymienić tranzystory mocy na mocniejsze, diodę (też jest na radiatorze po prawej stronie i wygląda jak tranzystor) oraz bocznik pomiarowy do ograniczenia prądowego (lub go zewrzeć wtedy zabezpieczenia nie będzie). Przydaje się też dostawienie baterii dobrej klasy i dużej pojemności kondensatorów filtrujących na wyjściu. Tylko przy dużych prądach trzeba już zacząć ingerować w płytkę i pogrubiać (zwiększać przekrój przepływu) ścieżki żeby przeniosły ten większy prąd. Najlepiej jest od nowa wykonać płytkę driverów.
Konkretnych symboli tranzystorów Ci nie podam bo sterownik mam zmontowany w e-motorynce a czasu brak na wymontowywanie i rozbieranie.
Mi bardziej zależało, żeby ze sterownika na 350W zrobić sterownik na 600W i to wyszło. Zabezpieczenie prądowe u mnie nie pozwala na palenie gumy ale tak miało być. Zbyt łatwo się zapomnieć i spalić silnik lub przewody zasilające

[Nostusek]

Mam jeszcze dwa pytanka..

Czy sterownik YK-40 w wykonaniu fabrycznym bardzo się nagrzewa podczas pracy? Dajmy na to że będzie pracował z manetką gazu na max.

Jaka jest jego odporność na wodę? Pytam bo chcę go zamontować na zewnątrz kufra i zastanawiam się jak się on zachowa w momencie gdy np zostanie ochlapany wodą z kałuży.

[mikews]

Mi się nie grzał za mocno. Na zewnątrz możesz zainstalować ale musisz bardzo dokładnie doszczelnić go silikonem.

Mi się nie grzał za mocno. Na zewnątrz możesz zainstalować ale musisz bardzo dokładnie doszczelnić go silikonem.

[Nostusek]

Nie grzał za mocno to znaczy? Swój w celu ochrony przed wilgocią chciałbym zamknąć pod pokrywką kuferka z bateriami i zastanawiam się czy to wystarczy...

[mikews]

To znaczy, że nigdy nie parzył mnie w rękę. Był normalnie ciepły. Moim zdaniem najmocniej grzeje się kondensator filtrujący. Ja nawet wymieniałem go na większy i na zewnątrz obudowy (bo się nie mieścił). Ktoś nawet pisał, że lepiej dać taki kondensator jak najbliżej silnika.

To znaczy, że nigdy nie parzył mnie w rękę. Był normalnie ciepły. Moim zdaniem najmocniej grzeje się kondensator filtrujący. Ja nawet wymieniałem go na większy i na zewnątrz obudowy (bo się nie mieścił). Ktoś nawet pisał, że lepiej dać taki kondensator jak najbliżej silnika.

[Nostusek]

A możesz mi wytłumaczyć ten fenomen? Podpiąłem wszystko jak należy dziś,Manetka spięta ze sterownikiem w konfiguracji - Czrny z czarnym kablem, czerwony z czerwonym i zielony z manetki z niebieskim z sterownika. Po przekręceniu stacyjki czyli zwarciu ze sobą kabelków opisanych jako "stacyjka" szarpnęło silnikiem lekko aż bujneło rowerem poczym spalił się bezpiecznik ( dałem na próbę 10A). Bardzo byłem zdziwiony bo manetka była niedotykana czyli nie przekręcona. Czemu to ruszać zaczęło? Czyżby sterownik był uszkodzony?

[nanab]

Zamiast manetki daj zworę między niebieski a czarny, silnik odłącz od koła albo oderwij koło od ziemii. Jak będzie kręcił to masz zepsuty sterownik albo jakieś błędy w instalacji. Jak nie to może być zepsuta manetka(np. zerwane i zwarte kable-miałem tak)

[Nostusek]

Oki to tak zaraz sprawdzę tak jak mówisz. Mam nadzieję że jednak sterownik będzie oki.