ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[mmoto]

Produkcja 1 szt/dzień - plany robią wrażenie.
Natomiast sama oszczędność kosztów dojazdu nie przekona ludzi - kupcami będą Velo maniacy.
Nikt z moich znajomych nie dojeżdżał by do pracy velomobilem, nawet kilkaset zł oszczędności miesięcznie nie przekona ludzi do velo.
I w ogóle nie chodzi tu o zniechęcanie bo tania produkcja w jakimś stopniu sprzeda się np. w Holandii.

[gienek333]

Zeeltom, ja buduję samochód elektryczny od 25 lat i jestem w stanie zmieścić się w 10 000 pln, ale nie wliczam w to kosztów piwa spożytego w trakcie rozmyślań .

[mmoto]

W sumie założenia do analizy ekonomicznej dobre - piwo i tak byś spożył. Tak więc nie ma sensu tego rachować.

[NTRQV]

[sietaz]

No no ładnie się zapowiada. A już myślałem, że budowa tego pojazdu to czcze gadanie (bez obrazy) bo jest naforum parę wpisów osób, które mówiły, że coś takiego skonstrują,a skończyło się na gadaniu

[zeeltom]

[tomek701]

[sietaz]

Ogólnie ciężko te przepisy dobrze ułożyć bo miałem przyjemność jeździć poziomką, która spokojnie można było jechać ponad 40 km/h i to jest zgodne z prawem A już rower elektryczny jadący 30 km/h jest niezgodny z prawem.
Apropo rejestracji - Tas pisał, że obdzwonił różne miejsca i zarejestrowanie pojazdu jest prawie nie możliwe bo wymaga jakichś tam testów wytrzymałościowych itd itp.
Niestety z przepisów wynika, że 90% posiadaczy e-bikeów z tego forum łamie regularnie prawo, ale nikt nie został jeszcze za to ukarany. Ba, nawet nikt nie został na tym złapany, a nawet jeżeli by został to wymigać się od kary jest łatwo no chyba, że kogoś by śledziła policja z videorejestratorem jak leci 70 km/h. Kiedyś zaczną nas ganiać i to jest pewne bo rzesza e-bikerów rośnie, a statystyka robi swoje

[NTRQV]

[WojtekErnest]

[zeeltom]

[MARCIN]

Mnie nie za bardzo podoba się stylistyka tego pojazdu. Poza tym już dawno stwierdziłem, że potrzebuję velomobil. Takim pojazdem raczej jeździłbym po mieście i nie mam zamiaru go rejestrować - bo po co mam stać w korkach? Wolę pojechać drogą dla rowerów. A silnik i tak włożę większy od 250W. Zresztą taki niski pojazd zdecydowanie łatwiej będzie rozpędzić niż klasyczny rower i mówię tu o prędkościach 40 km/h i pewnie więcej. Nie szedłbym w możliwość rejestracji tego pojazdu.
Ktoś podnosił problem opłacalności zakupu - w tym pojeździe nie będzie miało co się zepsuć, nie trzeba go tankować, a jak się pomyśli, to można ładować za darmo. Nie ma lepszego jednoosobowego środka transportu.
Na swój rower ze sztywną ramą już teraz wpakowałem dobre kilka tys. zł, a to nie koniec. W dodatku nie za bardzo lubię nim jeździć w deszczu czy też zimą, więc gdyby Wasz pojazd był 2-3 razy droższy, czyli kosztował 10-15 tys. zł, nawet z włókien szklanych, to myślę, że byłaby to dobra oferta. Tylko ile będzie kosztował?
Moje marzenie to Pterovelo: https://www.google.pl/sea...iw=1280&bih=599

[NTRQV]

Wydaje mi się, że to jest właściwe podejście do sprawy poprzez sprzedawców RE-VOLT-a :
"W Europie Zachodniej pojazd sprzedawany jest jako SAM. "
http://moto.wp.pl/kat,236...l?ticaid=1138d7
P.S. Dla moderatora - to nie żadna reklama ani kryptoreklama tylko uzasadnienie mojego zdania

[maran_hand]

Niesmialo zapytam: i co dalej z projektem ? Prosze o jakies aktualne info. Na Facebooku tez temat umarl, wiec podejrzewam ze jednak sie nie udalo.
P.S. nie mam doswiadczenia z rowerami poziomymi dlatego zapytam jak powyzszy wechikul mial pokonywac wzniesienia typu krawezniki ?

[NTRQV]